本实用新型涉及柴油机领域的一种零部件，尤其涉及一种柴油机的进出油座及所述柴油机。
背景技术：
目前，柴油机的出油管和回油管的布置容易造成柴油机因放置时间长，导致油路中进入空气，从而造成柴油机因放置时间长再启动发生困难的问题，需要事先排空气，而且喷油泵的出油管和回油管不易定型，从而影响柴油机整体布局。
技术实现要素：
为解决柴油机因放置时间长再启动发生困难的问题，本实用新型提供一种柴油机的进出油座及所述柴油机。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种柴油机，其设置喷油泵、油箱以及进出油座，所述进出油座安装在喷油泵和油箱之间；所述进出油座为一体成型结构，所述进出油座的两端分别设置管道，所述进出油座的中部为连接两个管道的安装部，且两个管道以安装部为中心呈对称设置；安装部通过若干螺钉安装在所述柴油机上，且在所述柴油机上的安装位置高于所述喷油泵的出油阀位置；所述进出油座上高于所述喷油泵的出油阀位置的管道作为所述柴油机的回油管，所述进出油座上低于所述喷油泵的出油阀位置的管道作为所述柴油机的出油管。
作为上述方案的进一步改进，管道的内管壁上设置绕管道环绕延伸的多道条纹。
本实用新型还提供一种柴油机的进出油座，其为一体成型结构，所述进出油座的两端分别设置管道，所述进出油座的中部为连接两个管道的安装部，且两个管道以安装部为中心呈对称设置；安装部通过若干螺钉安装在柴油机上，且在所述柴油机上的安装位置高于所述柴油机的喷油泵的出油阀位置；所述进出油座上高于所述柴油机的喷油泵的出油阀位置的管道作为所述柴油机的回油管，所述进出油座上低于所述柴油机的喷油泵的出油阀位置的管道作为所述柴油机的出油管。
作为上述方案的进一步改进，管道的内管壁上设置绕管道环绕延伸的多道条纹。
本实用新型的进出油座的设计布局在安装时无需考虑方向性，只是所述喷油泵和所述油箱在连通时，需要将所述进出油座上高于所述柴油机的喷油泵的出油阀位置的管道作为所述柴油机的回油管，所述进出油座上低于所述柴油机的喷油泵的出油阀位置的管道作为所述柴油机的出油管。这样，就能使得所述喷油泵和所述油箱之间的回油管在柴油机不运行时，依旧能够保持充满燃油的状态，回油管内的燃油不会回油至所述油箱内。这样油路起到密封作用，从而解决柴油机隔夜难启动问题。
附图说明
图1为本实用新型的柴油机的进出油座的剖视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，本实用新型的柴油机的进出油座，其应用在柴油机上，安装在柴油机的喷油泵和油箱之间，本案在进出油座的设计上做了改进，改变传统的出油管和回油管的独立布局，能解决柴油机因放置时间长再启动发生困难的问题。
本实用新型的柴油机的进出油座为一体成型结构，所述进出油座的两端分别设置管道1，所述进出油座的中部为连接两个管道1的安装部2，且两个管道1以安装部2为中心呈对称设置。安装部2通过若干螺钉3安装在柴油机上，且在所述柴油机上的安装位置高于所述柴油机的喷油泵的出油阀位置。所述进出油座上高于所述柴油机的喷油泵的出油阀位置的管道1作为所述柴油机的回油管，所述进出油座上低于所述柴油机的喷油泵的出油阀位置的管道1作为所述柴油机的出油管。管道1的内管壁上设置绕管道1环绕延伸的多道条纹4。
所述进出油座的设计布局在安装时无需考虑方向性，只是所述喷油泵和所述油箱在连通时，需要将所述进出油座上高于所述柴油机的喷油泵的出油阀位置的管道1作为所述柴油机的回油管，所述进出油座上低于所述柴油机的喷油泵的出油阀位置的管道1作为所述柴油机的出油管。这样，就能使得所述喷油泵和所述油箱之间的回油管在柴油机不运行时会保持充满燃油，回油管内的燃油不会回油至所述油箱。这样油路起到密封作用，从而解决柴油机隔夜难启动问题，也有利于喷油泵的回油管走向定型，从而使柴油机整体外观紧凑美观。所述进出油座结构简单，密封可靠，便于拆装，可在同类产品中推广使用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。