改良的柴油机进气管的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种改良的柴油机进气管，改良的柴油机进气管，包括管体，管体的一端设置进气口，管体的圆周壁面上设有多个与管体连通的歧管，所述歧管中设有3—6块辐射状辐板，辐板与出气口中心线成一扭转角为5—30度，且每块辐板扭转方向一致，所述歧管由进气管段、收缩管段以及出气扩散段组成，进气管段的一端与管体连通，进气管段的另一端与收缩管段的一端连接，收缩管段的另一端与出气扩散管段的一端连接，进气管段以及出气扩散管段的内径均大于出收缩管段的内径。本实用新型可增加进气管输出气体压力的均衡，提高柴油机的工作性能。
【专利说明】 改良的柴油机进气管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种改良的柴油机进气管。
【背景技术】
[0002]各种柴油机都带有进气管，目前多缸柴油机用的进气管都是进气总管和几个进气支管组成。支管与总管之间的过渡都不是很光滑，整个气体在流道中有许多转弯处，将产生很大的流动损失，这就大大的降低了柴油机的充量系数，影响了燃油和气体的混合，对柴油机的经济指标，动力性指标，排放性能都带了负面的影响。同时，由于进气总管的进气口的位置一定，进气支管和总管的体积比相差不大，高速运转时，就可能出现各缸进气不均匀，出现进气相互干扰现象，进而影响柴油机性能。
[0003]现有技术中公开了一种柴油机进气管，包括管体、进气口和多个出气口，管体为直筒状，出气口直接设置在管体一侧的管壁上。出气口内设有3— 6块辐射状辐板，辐板与出气口中心线成一扭转角为5 — 30度，且每块辐板扭转方向一致。虽然，这种进气管的气流损失小，能提高各缸进气均匀性和柴油机性能。但是，由于出口气与进气口的距离远近不一，造成进气管输出气体压力不均，使得各缸的排气再循环的均匀性很差，进而影响柴油机的工作性能和排放。
【发明内容】
[0004]针对上述技术问题，本实用新型的主要目的是提供一种改良的柴油机进气管，本实用新型可增加进气管输出气体压力的均衡，提高柴油机的工作性能。
[0005]解决上述技术问题的技术方案如下:
[0006]改良的柴油机进气管，包括管体，管体的一端设置进气口，管体的圆周壁面上设有多个与管体连通的歧管，所述歧管中设有3— 6块辐射状辐板，辐板与出气口中心线成一扭转角为5 — 30度，且每块辐板扭转方向一致，所述歧管由进气管段、收缩管段以及出气扩散段组成，进气管段的一端与管体连通，进气管段的另一端与收缩管段的一端连接，收缩管段的另一端与出气扩散管段的一端连接，进气管段以及出气扩散管段的内径均大于出收缩管段的内径。
[0007]所述出气扩散管段呈喇叭状。
[0008]采用了上述方案，所述歧管由进气管段、收缩管段以及出气扩散段组成，进气管段的一端与管体连通，进气管段的另一端与收缩管段的一端连接，收缩管段的另一端与出气扩散管段的一端连接，进气管段以及出气扩散管段的内径均大于出收缩管段的内径。当空气从管体的进气口进入后，沿着管体的轴向流动时，分别分配给连接在管体上的各个歧管，由于各个歧管中有一端是收缩管段，因此，空气从进气管段到达收缩管段时，由于收缩管段内径突然减小，因此，延缓了空气流速，这样一来，靠近气口最近的歧管和离进气口最远的歧管，空气流动至收缩管段处，均由于流速被减缓，从而使每个歧管的收缩管段处的气压值相接近，从而，当空气流过收缩管段到达出气扩散管段后，气压值几乎相等，从而，消除了各个歧管中输出气体压差的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]I为管体，2为进气口，3为辐板，4为进气管段，5为收缩管段，6为出气扩散段。【具体实施方式】
[0011]参照图1，本实用新型的改良的柴油机进气管，包括管体1，管体I的一端设置进气口 2，管体I的圆周壁面上设有多个与管体连通的歧管，所述歧管中设有3— 6块辐射状辐板3，辐板3与出气口中心线成一扭转角为5 — 30度，且每块辐板扭转方向一致。所述歧管由进气管段4、收缩管段5以及出气扩散段6组成，进气管段4的一端与管体I连通，进气管段4的另一端与收缩管段5的一端连接，收缩管段5的另一端与出气扩散管段6的一端连接，进气管段4以及出气扩散管段6的内径均大于出收缩管段5的内径。所述出气扩散管段呈喇叭状。
【权利要求】
1.改良的柴油机进气管，包括管体，管体的一端设置进气口，管体的圆周壁面上设有多个与管体连通的歧管，所述歧管中设有3— 6块辐射状辐板，辐板与出气口中心线成一扭转角为5 — 30度，且每块辐板扭转方向一致，其特征在于:所述歧管由进气管段、收缩管段以及出气扩散段组成，进气管段的一端与管体连通，进气管段的另一端与收缩管段的一端连接，收缩管段的另一端与出气扩散管段的一端连接，进气管段以及出气扩散管段的内径均大于出收缩管段的内径。
2.根据权利要求1所述的改良的柴油机进气管，其特征在于:所述出气扩散管段呈喇叭状。
【文档编号】F02M35/104GK203515882SQ201320524950
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年8月27日 优先权日:2013年8月27日
【发明者】许媛 申请人:常州华尔澜工具有限公司