用于管路连接的四通及实验装置制造方法
【专利摘要】本实用新型用于管路连接的四通，包括：四通活络接头，所述四通活络接头为一圆管，在其径向开有圆形通孔；以及机油引出管，所述机油引出管插入所述通孔内，在所述机油引出管上设有三个通油孔，所述通油孔与所述四通活络接头中管路相通，组成“十”字四通结构；其中所述机油引出管的一端与发动机主机油道口连通。用于连接管路实验装置，包括：四通，压力传感器，所述压力传感器通过压力传感器软管与所述四通活络接头的一端连接；以及热电偶，所述热电偶插入所述机油引出管内。本实用新型用于管路连接的四通安装在狭小的发动机舱内，方便地连接热电偶和压力传感器。采集到的主机油道机油温度和压力准确可靠，同时保证了车辆正常运行。
【专利说明】用于管路连接的四通及实验装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及用于管路连接的四通及实验装置，特别是一种用于测量机油管中机油压力和温度的四通连接装置及实验装置。
【背景技术】
[0002]发动机机油在循环使用过程中经常会受到灰尘、积炭和机械磨损的铜、铁屑等其他杂质的污染，这些杂质不仅会磨损机件，降低机件和润滑油的使用寿命，还会造成油路堵塞，因此必须在机油进入主油道之前采用机油滤清器对它进行过滤，使之保持清洁，以减少机件的磨损，延长机件和润滑油的使用寿命。现在一般中小型发动机普遍使用旋装式一次性机油滤清器，国家机械行业标准称之为旋装式机油滤清器总成，为了充分掌握机油的变化过程，需要对机油滤清器前后的压力和温度进行实时测量和监控。
[0003]随着现代发动机的功能日趋增多，发动机特别是主机油道处的空间也越来越狭小。现有测量技术一般没有考虑测量滤清器前后的压力和温度，如果在发动机上进行钻孔改装，不仅工作量较大，有大量的发动机零部件拆装和加工等工作，且对发动机也会有一定的影响。因此，为能在有限的区域空间内实现主机油道的温度、压力的测量，同时还保留原有的机油压力开关的功能，必须设计一装置，来实现上述的测点布置，并实现相应的功能。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种在不影响整车正常运行的情况下，能安装在狭小的空间内能同时采集主机油道温度和压力的用于管路连接的四通及使用该四通的实验装置。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型用于管路连接的四通，包括:四通活络接头，所述四通活络接头为一圆管，在其径向开有圆形通孔；以及机油引出管，所述机油引出管插入所述通孔内，在所述机油引出管上设有三个通油孔，所述通油孔与所述四通活络接头中管路相通，组成“十”字四通结构；其中所述机油引出管的一端与发动机主机油道口连通。
[0006]优选的，在所述机油引出管的一端通过螺纹连接有一主机油道连接螺栓，所述机油引出管通过所述主机油道连接螺栓与发动机主机油道口连接。
[0007]优选的，在所述机油引出管的另一端通过螺纹连接有一热电偶密封座。
[0008]优选的，所述四通活络接头的压力传感器连接端上通过螺纹连接有一软管锁紧连接头。
[0009]优选的，所述机油引出管包括机油引出管本体以及设置在所述机油引出管本体上的定位块，其中所述定位块将所述油引出管本体分为插入端和固定端，所述固定端与所述热电偶密封座连接，所述插入端与所述主机油道连接螺栓连接。
[0010]优选的，在所述机油引出管与所述四通活络接头、所述主机油道连接螺栓与所述四通活络接头之间设有垫片。
[0011]优选的，在所述四通活络接头与所述机油引出管的连接处开有环形槽。[0012]用于管路连接的实验装置，包括:四通，所述四通包括:四通活络接头，所述四通活络接头为一圆管，在其径向开有圆形通孔；以及机油引出管，所述机油引出管插入所述通孔内，在所述机油引出管上设有三个通油孔，所述通油孔与所述四通活络接头中管路相通，组成“十”字四通结构；其中所述机油引出管的一端与发动机主机油道口连通；压力传感器，所述压力传感器通过压力传感器软管与所述四通活络接头的一端连接；以及热电偶，所述热电偶插入所述机油引出管内。
[0013]优选的，在所述四通活络接头的另一端连接有发动机机油压力开关。
[0014]本实用新型用于管路连接的四通的两个端口为连接机油管路用，另外两个端口为连接压力传感器与热电偶。其主体结构为机油引出管、四通活络接头，机油引出管穿过四通活络接头的径向通孔，形成四通管结构，下端口安装主机油道连接螺栓，可方便的与主机油道连接；四通结构的上端口安装有密封座，通过密封座与热电偶连接，四通结构的右端口安装有软管锁紧连接头，通过该连接头与压力传感器连接；由于设置在发动机上机油压力开关处，因此，四通结构的左端口连接机油压力开关。本实用新型用于管路连接的实验装置可方便的连接在机油管路中，实时的测量管路中的油压与温度，且不影响发动机运行，其结构变动小，便于改装。采集到的主机油道机油温度和压力准确可靠，同时保证了车辆正常运行。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型用于管路连接的四通爆炸图；
[0016]图2为本实用新型用于管路连接的四通侧剖图。
[0017]本实用新型用 于管路连接的四通及实验装置附图中附图标记说明:
[0018]1-通孔2-四通活络接头3-定位块
[0019]4-机油引出管本体 5-热电偶密封座6-软管锁紧连接头
[0020]7-垫片8-主机油道连接螺栓 9-通油孔
【具体实施方式】
[0021 ] 下面结合附图对本实用新型用于管路连接的四通及实验装置作进一步详细说明。
[0022]如图1、图2所示，用于管路连接的四通及实验装置，主机油道连接螺栓8，沿其轴向方向开有阶梯孔，主机油道连接螺栓8—端的外螺纹与发动机主机油道口相配合，另外一端的内螺纹与机油引出管本体4相配合，如此，机油从发动机主机油道引出到机油引出管。在四通活络接头2与主机油道连接螺栓8中间有垫片7，保证密封，同时保证主机油道连接螺栓8与通孔I轴向固定。
[0023]机油引出管本体4的一端设有定位块3，机油引出管通过定位块3与四通活络接头2轴向固定，在四通活络接头2与定位块3中间还有垫片7，以保证密封效果。
[0024]四通活络接头2的软管锁紧连接头6与压力传感器软管相连，四通活络接头2下端带有内螺纹的螺栓与发动机机油压力开关相配合。热电偶通过热电偶密封座5的阶梯孔，插入机油引出管本体4内，并通过螺纹相配合实现固定密封。软管锁紧连接头6的内螺纹与四通活络接头2的压力传感器软管的外螺纹相配合，接压力传感器的软管通过软管锁紧连接头6的阶梯孔连接到压力传感器。本实用新型用于管路连接的四通实验装置利用一个四通装置，一端接入主机油道口，另外三端分别连接热电偶、压力传感器和整车机油压力开关，整个设备的零件都集中在四通装置的周围，使整个设备的体积很小，加之利用螺纹的连接方式，一方面提高了连接的密封效果，另外一方面也进一步减小了体积。其所占据的空间在本就狭小的发动机机舱内更具有优势，安装十分方便。而且4个接口都相对分开，减少了相互之间的干扰，提高了使用的稳定性。
[0025]机油引出管本体4上有轴向孔，中间还开有三个径向通油孔9，方便机油引入到四通活络接头2内，四通活络接头2上也开有通孔I，这样整个装置形成一个机油通路，机油弓I出管的通油孔9将机油引入到通孔I的环形槽内。主机油道连接螺栓8右端与整车主机油道相连，这样机油会流入整个通路。
[0026]测量时，热电偶通过热电偶密封座5的阶梯孔，插入到机油引出管本体4内，并通过热电偶密封座5拧紧进行固定和密封，压力传感器连接软管通过软管锁紧连接头6的阶梯孔连接压力传感器，压力传感器软管接头的凸起台起防脱落作用，并通过软管锁紧连接头6拧紧进行固定和密封。然后利用热电偶和压力传感器，就能够测量整车主机油道的温度和压力。
[0027]本实用新型用于管路连接的四通的两个端口为连接机油管路用，另外两个端口为连接压力传感器与热电偶。其主体结构为机油引出管、四通活络接头，机油引出管穿过四通活络接头的径向通孔，形成四通管结构，下端口安装主机油道连接螺栓，可方便的与主机油道连接；四通结构的上端口安装有密封座，通过密封座与热电偶连接，四通结构的右端口安装有软管锁紧连接头，通过该连接头与压力传感器连接；由于设置在发动机上机油压力开关处，因此，四通结构的左端口连接机油压力开关。本实用新型用于管路连接的实验装置可方便的连接在机油管路中，实时的测量管路中的油压与温度，且不影响发动机运行，其结构变动小，便于改装。采集到的主机油道机油温度和压力准确可靠，同时保证了车辆正常运行。
[0028]以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请的范围内。
【权利要求】
1.用于管路连接的四通，其特征在于，包括: 四通活络接头，所述四通活络接头为一圆管，在其径向开有圆形通孔；以及 机油引出管，所述机油引出管插入所述通孔内，在所述机油引出管上设有三个通油孔，所述通油孔与所述四通活络接头中管路相通，组成“十”字四通结构；其中所述机油引出管的一端与发动机主机油道口连通。
2.根据权利要求1所述的用于管路连接的四通，其特征在于，在所述机油引出管的一端通过螺纹连接有一主机油道连接螺栓，所述机油引出管通过所述主机油道连接螺栓与发动机主机油道口连接。
3.根据权利要求1所述的用于管路连接的四通，其特征在于，在所述机油引出管的另一端通过螺纹连接有一热电偶密封座。
4.根据权利要求1所述的用于管路连接的四通，其特征在于，所述四通活络接头的压力传感器连接端上通过螺纹连接有一软管锁紧连接头。
5.根据权利要求3所述的用于管路连接的四通，其特征在于，所述机油引出管包括机油引出管本体以及设置在所述机油引出管本体上的定位块，其中所述定位块将所述油引出管本体分为插入端和固定端，所述固定端与所述热电偶密封座连接，所述插入端与所述主机油道连接螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的用于管路连接的四通，其特征在于，在所述机油引出管与所述四通活络接头、所述主机 油道连接螺栓与所述四通活络接头之间设有垫片。
7.根据权利要求1所述的用于管路连接的四通，其特征在于，在所述四通活络接头与所述机油引出管的连接处开有环形槽。
8.用于管路连接的实验装置，其特征在于，包括: 四通，所述四通包括:四通活络接头，所述四通活络接头为一圆管，在其径向开有圆形通孔；机油引出管，所述机油引出管插入所述通孔内，在所述机油引出管上设有三个通油?L，所述通油孔与所述四通活络接头中管路相通，组成“十”字四通结构；其中所述机油引出管的一端与发动机主机油道口连通； 压力传感器，所述压力传感器通过压力传感器软管与所述四通活络接头的一端连接；以及 热电偶，所述热电偶插入所述机油引出管内。
9.根据权利要求8所述的用于管路连接的实验装置，其特征在于，在所述四通活络接头的另一端连接有发动机机油压力开关。
【文档编号】F01M1/20GK203570381SQ201320524618
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年8月27日 优先权日:2013年8月27日
【发明者】简辉, 张锦国, 张弘, 朱戈 申请人:上海汽车集团股份有限公司