一种可变形的新型汽车尾气消音器的制作方法

本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，尤其涉及一种可变形的新型汽车尾气消音器。

背景技术：

汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。

现有的消音器结构固定，由于汽车底部安装空间有限，在安装时非常不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有的消音器结构固定不易安装维修的缺点，而提出的一种可变形的新型汽车尾气消音器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种可变形的新型汽车尾气消音器，包括若干个单元壳体，所述单元壳体包括圆柱形连接头、销轴和连接管，所述连接管横截面为矩形，所述连接管的一端与圆柱形连接头的两个端面通过销轴连接，所述圆柱形连接头的侧面开有通孔，所述通孔的轴线与圆柱形连接头的轴线垂直，所述连接管的两端内壁的上下两个表面设有一层密封橡胶垫，所述连接管的两端内壁与圆柱形连接头端面平行的两个表面设有一层泡沫，所述连接管的外部套设有若干个弹性吸声装置。

优选的，所述弹性吸声装置包括橡胶圈和圆环状海绵，所述橡胶圈套设在连接管上，所述圆环状海绵粘贴于橡胶圈的内圈表面。

优选的，所述连接管的中部横截面积小于两端横截面积，并且连接管的中部与两端的连接面采用圆弧曲面过渡。

优选的，对于一个所述单元壳体，所述连接管端面和圆柱形连接头的中小线之间的最小距离大于三厘米。

优选的，所述圆柱形连接头和连接管外表面设有一层吸声涂料

本实用新型提出的一种可变形的新型汽车尾气消音器，有益效果在于：设置了可以拼接的单元壳体组成的消音器壳体，单元壳体之间可以在一定角度内旋转，这样在安装时易于操作，便于调节，拆卸运输时也比较方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可变形的新型汽车尾气消音器的单元壳体连接结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可变形的新型汽车尾气消音器图1的A处截面图。

图中：圆柱形连接头1、销轴2、连接管3、4、密封橡胶垫5、橡胶圈6、环状海绵7、通孔8、弹性吸声装置9、泡沫10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种可变形的新型汽车尾气消音器，包括若干个单元壳体4，单元壳体4包括圆柱形连接头1、销轴2和连接管3，连接管3横截面为矩形，连接管3的一端与圆柱形连接头1的两个端面通过销轴2连接，圆柱形连接头1的侧面开有通孔8，通孔8的轴线与圆柱形连接头1的轴线垂直，连接管3的两端内壁的上下两个表面设有一层密封橡胶垫5，连接管3的两端内壁与圆柱形连接头1端面平行的两个表面设有一层泡沫10，连接管3的外部套设有若干个弹性吸声装置9。

弹性吸声装置9包括橡胶圈6和圆环状海绵7，橡胶圈6套设在连接管3上，圆环状海绵7粘贴于橡胶圈6的内圈表面，圆环状海绵7可以起到一定的消声作用，并且橡胶圈6可以防止外部撞击，造成装置损坏。

连接管3的中部横截面积小于两端横截面积，并且连接管3的中部与两端的连接面采用圆弧曲面过渡，这样外形更加美观。

对于一个单元壳体4，连接管3端面和圆柱形连接头1的中小线之间的最小距离大于三厘米，这样连接管3可以绕着圆柱形连接头1在一定角度内旋转，便于调节。

圆柱形连接头1和连接管3外表面设有一层吸声涂料，吸声涂料可以增强装置的整体消声性能。

本实用新型在使用时，将每个单元壳体4，通过对应的连接管3和圆柱形连接头1依次首尾通过销轴2旋转连接在一起，其中两端的连接管3接头与外部的其他装置连接即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。