机油尺、发动机及车辆的制作方法

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种机油尺、发动机及车辆。

背景技术：

机油尺通常为片状的结构，其插入到发动机的润滑系统中与机油接触，拔出时通过机油尺上附着的机油反馈发动机润滑系统中的机油量。

一般用于容纳机油尺的机油尺管均有多处弯折，机油尺在插入机油尺管内部是随机油尺管形状变化的，在弯折处必然出现机油尺与机油尺管刮碰的情况，在多次插拔机油尺后，机油尺管内部弯折处会存储有机油，此处机油便会附着在经过此处的机油尺上，因此机油尺上全部有机油，不能准确反馈润滑系统中的机油量。

技术实现要素：

本公开的目的是提供一种机油尺，以解决机油尺多次插拔过程中读数不准确的问题。

本公开的另一个目的是提供一种发动机，该发动机的机体中插入有本公开提供的机油尺。

本公开的再一个目的是提供一种车辆，该车辆中设置有本公开提供的发动机。

为了实现上述目的，本公开提供一种机油尺，包括具有刻度的主尺，还包括与所述主尺间隔设置的副尺，所述副尺至少设置在所述刻度与用于容纳所述机油尺的机油尺管的内壁之间。

可选地，所述刻度为刻在所述主尺的一侧的第一刻度线。

可选地，所述副尺包括第一片尺，所述第一片尺的一端固定在所述主尺的尺根，另一端与所述主尺间隔地延伸。

可选地，所述副尺还包括第二片尺，所述第二片尺和所述第一片尺对称地设置在所述主尺的两侧。

可选地，所述主尺的接近所述第二片尺的一侧设置有第二刻度线，所述第二刻度线与所述第一刻度线位置对应。

可选地，所述刻度为形成在所述主尺上的通孔。

可选地，所述副尺包括对称地设置在所述主尺的两侧的第三片尺和第四片尺，所述第三片尺和所述第四片尺的一端固定在所述主尺的尺根，另一端与所述主尺间隔地延伸。

可选地，所述副尺包括底部开口且间隔地套设在所述主尺外侧的透明件。

根据本公开的第二个方面，提供一种发动机，包括机体和插入到所述机体中的机油尺，所述机油尺为以上所述的机油尺。

根据本公开的第三个方面，提供一种车辆，包括以上所述的发动机。

通过上述技术方案，通过副尺将主尺上的刻度与机油尺管的内壁分隔开，主尺在插拔过程中，刻度不会直接接触机油尺管的内壁，则刻度处不会附着机油尺管弯折处因多次刮碰而存储的机油，使得机油尺能够准确反馈润滑系统中的机油量。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据本公开的一个实施方式的机油尺的示意图。

图2是图1示出的实施方式中主尺与副尺的结构示意图。

附图标记说明

10 主尺 20 副尺

21 第一片尺 22 第二片尺

30 刻度 31 上刻度

32 下刻度 40 手柄

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”“下”是指机油尺在使用状态的上和下，机油尺从上至下插入到发动机的机体中，“内”“外”是针对相应零部件的本身轮廓而言的。此外，本公开中使用的术语“第一”“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。

如图1和图2所示，机油尺通常包括手柄40和连接在手柄40上的主尺10，主尺10上设置有刻度30，刻度可以包括上刻度31和下刻度32。用户通过提拉手柄40使得主尺10能够插入到润滑系统中或从其中拔出，主尺10插入到润滑系统中后，机油以介于上刻度31和下刻度32之间为宜。本公开提供的机油尺还包括与主尺10间隔设置的副尺20，副尺20至少设置在刻度30与用于容纳机油尺的机油尺管的内壁之间，即，副尺20至少能够将刻度30与机油尺管的内壁分隔开。这样，主尺10在插拔的过程中，刻度不会直接接触机油尺管的内壁，取而代之的为副尺20与机油尺管内壁刮碰，则刻度30处不会附着机油尺管弯折处因多次刮碰而存储的机油，使得主尺10能够准确反馈润滑系统中的机油量，并且在多次插拔的情况下均可以正常使用。需要说明的是，副尺20不会影响用户观察主尺10，可以使副尺20与主尺10之间留有较大间隙，或者将副尺20设计为透明材质等。

本公开中主尺10为扁片状，副尺20和刻度30的具体形式可以为多种。下面结合两种不同的刻度30的形式分别介绍其对应的副尺20的形式。

在本公开的第一实施方式中，如图1和图2所示，刻度30为刻在主尺10的一侧的第一刻度线，通过该侧的刻度线反馈机油量。在这种情况下，副尺20可以包括第一片尺21，第一片尺21的一端固定在主尺10的尺根，另一端与主尺10间隔地延伸，具体地，如图1所示，第一片尺21的主体部分可以与主尺10平行。其中，主尺10的尺根指的是其接近手柄40的一端。第一片尺21可以为与主尺10相同的材质，且形成为扁片状，在插拔的过程中，第一片尺21与机油尺管内壁刮碰，保护主尺10上的第一刻度线。

进一步地，为避免主尺10的与第一刻度线相背的一侧与机油尺管内壁刮碰，从而影响第一刻度线的清晰表达，副尺20还可以包括第二片尺22，如图1和图2所示，第二片尺22和第一片尺21对称地设置在主尺10的两侧，即第二片尺22的一端固定在主尺10的尺根，另一端沿与主尺10间隔地延伸。

进一步地，主尺10的接近第二片尺22的一侧可以设置有第二刻度线，第二刻度线与第一刻度线位置对应，即第一刻度线与第二刻度线的高度相同。这样，从主尺10的两侧均能够看到刻度30，提高用户观察的便捷性。

在本公开的第二实施方式中，刻度30可以为形成在主尺10上的通孔(图中未示出)，用户可以更清晰地看到机油是否没过通孔处。

在这种情况下，副尺20可以包括对称地设置在主尺10的两侧的第三片尺和第四片尺，第三片尺和第四片尺的一端固定在主尺10的尺根，另一端沿与主尺10间隔地延伸。第三片尺和第四片尺的设置方式可以与上述的第一片尺21和第二片尺22类似，这里不再赘述。

此外，在该第二实施方式中，副尺20还可以为底部开口且间隔地套设在主尺10外侧的透明件。透明件的底部指的是机油尺在插入到润滑系统时的底部。这样，可以确保主尺10上刻度30的正常显示，也能够避免主尺10与机油尺管的内壁刮碰。

本公开还提供一种发动机，包括机体和插入到机体中的机油尺，其中，机油尺即为上述的机油尺。本公开还提供一种车辆，该车辆使用上述的发动机。关于发动机和车辆的有益效果已经在上面关于机油尺的叙述中说明，此处不再赘述。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。