本实用新型涉及一种车用LNG供气系统。
背景技术：
LNG（Liquefied Natural Gas）为液化天然气，天然气在车用发动机的应用普遍都基于一套天然气供气系统并通过高压喷射方式将天然气喷入进气管或气缸，所以精确控制喷射阀供给的天然气流量是保证发动机正常工作的前提。
通过实践发现，流量计的流量波动多数是由管路气流脉动引起。因此，有必要弄清气流脉动产生的过程。发现发动机在各种不同工况下，由于功率的不同产生对天然气供给量的需求是动态变化，所以天然气喷射阀的喷射脉宽一般都在不断变化，从而导致天然气管路内气流的压力和速度不断随之变化，因此天然气管路不可避免地产生间歇性的气流脉动，从而对天然气喷射阀的动态流量的精确计量产生影响。
采用缓冲器能减缓气流压力脉动的作用，大容量的缓冲器更可以起到稳定系统压力的作用。现有技术中提出了一些方案，但众多方案只考虑到流量计单侧的脉动影响，没有能够保证精确计量的方案。
技术实现要素：
本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用LNG供气系统，不仅能够能够有效降低LNG储气罐以及喷射阀造成的管路气流脉动进而实现天然气供气量的精确计量，而且结构简单、安装方便。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种LNG供气系统，包括蒸发器及前缓冲器、质量流量计和后缓冲器，前缓冲器设置在蒸发器上，蒸发器与质量流量计的一端连接，质量流量计的另一端连接后缓冲器，后缓冲器的输出端连接有喷射阀。
优选地，后缓冲器紧邻质量流量计。
进一步地，蒸发器一端连接有LNG储气罐，蒸发器的另一端与质量流量计依次通过滤清器、减压阀相连。
进一步地，质量流量计为层流流量计。
进一步地，前缓冲器或后缓冲器为缓冲储气罐，也可以为缓冲气管。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：结构简单、安装方便，能够有效的降低LNG储气罐以及喷射阀造成的管路气流脉动，采用本实用新型对天然气进行流量测量的精确性，相比传统形式有很大的提高，这对精确控制喷射阀起了重要的作用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的LNG供气系统的示意图。
图中：1-LNG储气罐，2-蒸发器及前缓冲器，3-滤清器，4-减压阀，5-质量流量计，6-后缓冲器，7-喷射阀。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
本实用新型提供一种设有双缓冲器装置的LNG供气系统，参照附图1，包括LNG储气罐1 、蒸发器及前缓冲器2、滤清器3、减压阀4、质量流量计5、后缓冲器6以及喷射阀7，所述LNG储气罐1与滤清器3通过蒸发器相连，所述蒸发器上设置有前缓冲器；蒸发器与质量流量计5的一端连接，质量流量计5的另一端连接后缓冲器6，后缓冲器6的输出端连接有喷射阀7；蒸发器一端连接有LNG储气罐1，蒸发器的另一端与质量流量计5依次通过滤清器3、减压阀4相连；后缓冲器6安装在质量流量计5和喷射阀7中间，并且尽量靠近质量流量计5，后缓冲器6紧邻质量流量计5，其中喷射阀7为电控喷射阀，质量流量计5为层流流量计。
本实施例的原理是在LNG储气罐1与滤清器3之间的蒸发器上装设一个具有一定容积的前缓冲器，同时在质量流量计5与喷射阀7之间加装一个后缓冲器6，其目的是吸收LNG蒸发器以及喷射阀5喷射时产生的气流脉动，减少对流量计脉动的影响。
本实施例中，所述缓冲器可以是具有一定容积的缓冲储气罐，也可以是较长的缓冲连接气管，其设置在LNG储气罐1与滤清器3之间以及质量流量计5与喷射阀7之间，减缓气体的流速，用以消除气流脉动、压力脉动等。
新型的供气系统可以广泛的应用在天然气发动机台架上，利用该技术可以使层流质量流量计5的测量结果更加精确，方便研究对天然气喷射量的控制。
采用缓冲器能减缓气流压力脉动的作用，双缓冲器更可以减弱流量计前后的气流脉动，以实现在双燃料发动机试验中对天然气供气量的精确计量。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。