本实用新型涉及一种液压马达，尤其是一种省时省力的液压马达摇臂装置，属于液压系统执行元件技术领域。
背景技术：
柴油机液压启动装置主要包括液压马达、油箱、手动充压装置、蓄能器、压力表和控制阀，其中液压马达可以在失去外部能源的状态下，通过手动充压装置蓄能来启动柴油机。手动冲压装置通常采用人力往复摇动充压杠杆进行蓄能，正常情况下需要摇十分钟左右才能蓄够能量启动柴油机，不仅工作效率低，柴油机启动慢，而且十分费时费力，当需要多次启动柴油机时，人力远远无法满足启动柴油机所需能量。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作省时省力、工作效率高的液压马达电动摇臂装置。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种液压马达电动摇臂装置，包括电机、偏心套、轴承、轴承套、拉杆和盖板；所述电机固定在支架上，所述偏心套固定套装在电机输出轴上，轴承支撑在偏心套的偏心轴上，轴承两侧分别通过偏心套的偏心轴轴肩和挡圈定位，所述轴承套支撑在轴承外圈上，拉杆下端径向穿过轴承套一侧顶在轴承外圈上，拉杆下端与轴承套一侧固连，拉杆上端与液压马达输入轴固连，所述盖板固定在轴承套外侧上。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的液压马达电动摇臂装置，其中所述偏心套偏心轴的偏心距a为10mm～15mm。
前述的液压马达电动摇臂装置，其中所述偏心套偏心轴的偏心距a为12mm。
前述的液压马达电动摇臂装置，其中所述的轴承套一侧固设有连接座，拉杆下端穿过连接座和轴承套一侧顶在轴承外圈上，拉杆下端与连接座和轴承套一侧旋合固定。
前述的液压马达电动摇臂装置，其中所述的拉杆为阶梯轴结构，拉杆下端设有连接螺纹，拉杆上端为连接扁头。
本实用新型采用偏心轴承结构，同时通过电机驱动来给液压马达充压蓄能，结构简单紧凑，成本低，操作省时省力。启动柴油机时，只需启动电机，电机便可通过偏心套、轴承和轴承套带动拉杆上下往复运动，从而带动液压马达输入轴转动，对液压马达充压蓄能，最后快速启动柴油机。本实用新型工作效率高，原来柴油机启动一次需要十分钟，现仅需十秒左右，并且可实现连续启动。
本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型偏心套的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示，本实用新型包括电机1、偏心套2、轴承3、轴承套4、拉杆5和盖板6。电机1通过紧固件固定在支架上，偏心套2通过平键固定套装在电机1的输出轴上，并通过其一侧的紧定螺钉7进一步固定，轴承3支撑在偏心套2的偏心轴21上，轴承3两侧分别通过偏心套2的偏心轴轴肩22和挡圈8定位，其中偏心套偏心轴21的偏心距a为10mm～15mm，本实施例中偏心套偏心轴21的偏心距a为12mm。轴承套4支撑在轴承3外圈上，轴承套4一侧焊接固设有连接座41，拉杆5下端径向穿过连接座41和轴承套4一侧顶在轴承3外圈上，拉杆5下端旋合在连接座41和轴承套4一侧上，从而将轴承套4和轴承3相对锁紧，拉杆5上端与液压马达9的输入轴固连，拉杆5为阶梯轴结构，其下端设有连接螺纹，拉杆5上端为连接扁头51。盖板6通过多个螺钉固定在轴承套4外侧上。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。