本实用新型涉及一种柴油机喷油装置，更具体的是涉及一种新型柴油机电磁压电复合制动喷油装置。
背景技术：
前常用的柴油机喷油装置主要是压电喷油器，压电喷油器是由单个压电制动器组成的，通电后由压电陶瓷堆变形进而产生运动控制燃油的喷射，虽然结构简介、精确度较高，但因压电陶瓷堆在工作过程中会有热量产生，所以在解决散发热量的问题上需要提高成本的设计，另外压电陶瓷堆工作时间久了，其寿命会有一定的影响。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供了一种新型柴油机电磁压电复合制动喷油装置，装置中加入电磁制动器，先由电磁制动器确定初定位，再由压电陶瓷制动器进行接下来的精准运动，减少压电制动器的运动，在保证低油耗与精确度的同时提高使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型柴油机电磁压电复合制动喷油装置，包括调整螺栓、壳体空腔、第一导线、第二导线、电磁制动器、压电制动器、第一连杆、第二连杆、推杆、推杆弹簧、第三连杆、回油管、第四连杆、控制阀、阀弹簧、进油节流孔、控制室、出油节流孔、针弹簧、储压室、阀针、喷射管嘴和电子控制模块。
所述电磁制动器和压电制动器，位于壳体空腔的顶部；
所述第一导线与电磁制动器相连，第二导线和压电制动器相连，第一导线和第二导线与电子控制模块相连，通过电子控制模块选择对第一导线或第二导线进行通断电，进而控制电磁制动器或压电制动器的运动状态；
所述电磁制动器通过第一连杆与推杆相连，压电制动器通过第二连杆与推杆相连；
所述推杆通过第三连杆和第四连杆与控制阀相连；
所述弹簧阀位于控制阀的底部；
所述进油节流孔、控制室、出油节流孔和储压室在空间上连通；
所述阀针穿过针弹簧和储压室；
所述喷射管嘴位于壳体空腔的最底部。
所述装置工作时，先接通第一导线，电磁制动器进行运动，运动一定的步长对推杆进行初始定位，接着断开第一导线，接通第二导线，控制压电制动器进行运动，由压电制动器完成接下来的精准运动，采用两者相结合的分时运动方式。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.低能耗、寿命长。可以高自由度地控制燃油喷射，大大提高柴油机的燃烧效率、降低排放水平、提高发动机的性能。
2.工作稳定、通用性强。采用电磁直线执行器与压电陶瓷堆执行器相结合，具有高性价比，针对于不同型号的柴油机装置具有很强适应性。
附图说明
图1是本实用新型一种新型柴油机电磁压电复合制动喷油装置原理图。图中：调整螺栓(1)、壳体空腔(2)、第一导线(3)、第二导线(4)、电磁制动器(5)、压电制动器(6)、第一连杆(7)、第二连杆(8)、推杆(9)、推杆弹簧(10)、第三连杆(11)、回油管(12)、第四连杆(13)、控制阀(14)、阀弹簧(15)、进油节流孔(16)、控制室(17)、出油节流孔(18)、针弹簧(19)、储压室(20)、阀针(21)、喷射管嘴(22)和电子控制模块(23)。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1，本实用新型提供一种技术方案：一种新型柴油机电磁压电复合制动喷油装置，包括调整螺栓(1)、壳体空腔(2)、第一导线(3)、第二导线(4)、电磁制动器(5)、压电制动器(6)、第一连杆(7)、第二连杆(8)、推杆(9)、推杆弹簧(10)、第三连杆(11)、回油管(12)、第四连杆(13)、控制阀(14)、阀弹簧(15)、进油节流孔(16)、控制室(17)、出油节流孔(18)、针弹簧(19)、储压室(20)、阀针(21)、喷射管嘴(22)和电子控制模块(23)。
其中电磁制动器(5)和压电制动器(6)，位于壳体空腔(2)的顶部；
其中第一导线(3)与电磁制动器(5)相连，第二导线(4)和压电制动器(6)相连，第一导线(3)和第二导线(4)与电子控制模块(23)相连，通过电子控制模块(23)选择对第一导线(3)或第二导线(4)进行通断电，进而控制电磁制动器(5)或压电制动器(6)的运动状态；
其中电磁制动器(5)通过第一连杆(7)与推杆(9)相连，压电制动器(6)通过第二连杆(8)与推杆(9)相连；
其中推杆(9)通过第三连杆(11)和第四连杆(13)与控制阀(14)相连；
其中弹簧阀(15)位于控制阀(14)的底部；
其中进油节流孔(16)、控制室(17)、出油节流孔(18)和储压室(20)在空间上连通；
其中阀针(21)穿过针弹簧(19)和储压室(20)；
其中喷射管嘴(22)位于壳体空腔(2)的最底部。
装置工作时，先接通第一导线(3)，电磁制动器(5)进行运动，运动一定的步长对推杆(9)进行初始定位，接着断开第一导线(3)，接通第二导线(4)，控制压电制动器(6)进行运动，由压电制动器(6)完成接下来的精准运动，采用两者相结合的分时运动方式。
电磁制动器(5)和压电制动器(6)工作前，控制阀(14)关闭，控制室(17)和储压室(20)共轨压力连接，由于控制室(17)表面面积比储压室(20)大，因此阀针(21)在不同压力下均关闭；当第一导线(3)通电后，电磁制动器(5)先运动，前进一定的步长之后，第一导线(3)断电，接通第二导线(4)，控制压电制动器(6)开始工作，推动第二连杆(8)、推杆(9)、第三连杆(11)、第四连杆(13)和控制阀(14)，使控制阀(14)打开，然后控制室(17)内的油开始流入回油管(12)，控制室(17)的压力下降，造成控制室(17)和储压室(20)压力失衡，当压力差大到足以克服针弹簧(19)的弹力时，阀针(21)动作，油被喷射出来，当压电制动器(6)断电时，控制阀(14)关闭，控制室(17)的压力回升达到共轨压力，针弹簧的力使阀针(21)关闭，喷射管嘴(22)停止喷油。
综上所述，以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要
求书及其效物界定。