一种便于安装的风扇离合器的制作方法

本实用新型属于汽车零件设备技术领域，具体涉及一种便于安装的风扇离合器。

背景技术：

现代汽车发动机采用风扇离合器来控制冷却风扇的工作，以达到自动调节冷却强度的目的。它随着发动机负荷的变化，当发动机温度达到设定值时，自动接合风扇进行降温，控制冷却风扇工作与否的开关；通过散热器内冷却液温度的高低来改善风扇的转速(改变冷却强度)，以此控制冷却液的温度。在不需要风扇进行冷却时，使其停转或降低转速，以便增加发动机的有效输出功率和节约燃料；同时也消除了风扇噪声。其技术状态的好坏决定冷却风扇能否正常工作。

在目前市场上常见的风扇离合器普遍面领着当我们使用风扇离合器时，大部分的设备在安装固定时都需要借助辅助工具才能将设备安装的更牢固，而这就造成了操作上的繁琐复杂程度较大，且一旦没有合适的工具就无法安装好设备使得冷却风扇无法正常运行，其经济效益低实用性不强；且大多数设备安装在汽车内时都会随着汽车的行驶产生振动，若长期处于震动的环境下就会使得风扇离合器内的硅油通过阀片轴泄漏使得风扇离合器的正常运行受到影响，且大多数设备在运行时，若发生油泄漏现象就会流到主动轴上使得主动轴的外壁极易受到腐蚀导致风扇离合器的使用寿命降低其实用性不强。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的风扇离合器，以解决上述背景技术中提出的当我们使用风扇离合器时，大部分的设备在安装固定时都需要借助辅助工具才能将设备安装的更牢固，而这就造成了操作上的繁琐复杂程度较大，且一旦没有合适的工具就无法安装好设备使得冷却风扇无法正常运行，其经济效益低实用性不强；且大多数设备安装在汽车内时都会随着汽车的行驶产生振动，若长期处于震动的环境下就会使得风扇离合器内的硅油通过阀片轴泄漏使得风扇离合器的正常运行受到影响，且大多数设备在运行时，若发生油泄漏现象就会流到主动轴上使得主动轴的外壁极易受到腐蚀导致风扇离合器的使用寿命降低其实用性不强的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的风扇离合器一种便于安装的风扇离合器，包括发动机，所述发动机的右侧安装有第一转动盘，所述第一转动盘的右侧外壁安装有第一固定块，所述第一固定块的上方设置有活动卡扣，所述第一固定块与活动卡扣通过转动轴转动连接，所述活动卡扣的右侧安装有限位销，所述限位销的右侧安装有凸台，所述凸台的右侧安装有推块，所述推块上开设有通孔，所述推块内安装有螺栓，所述螺栓的右侧安装有第二固定块，且螺栓的左侧安装有螺母，所述第一转动盘的左侧安装有第二转动盘，所述第二转动盘的侧壁与活动卡扣对应位置处安装有限位块，所述第二转动盘的左侧安装有固定筒，所述固定筒内安装有弹簧，所述弹簧的左侧安装有固定板，所述固定板的左侧安装有离合器固定盘，所述固定板与离合器固定盘通过相啮合的螺纹固定连接，所述固定筒的侧壁开设有弧形槽，所述弧形槽内安装有半边固定环，所述半边固定环的一侧安装有限位块，所述固定筒的侧壁与限位块对应位置处安装有小活动扣，所述离合器固定盘的左侧安装有风扇离合器，所述风扇离合器由前盖、壳体、阀片轴、双金属感温器、主动轴、主动板和从动板组成，所述前盖与壳体通过螺钉固定连接，且前盖的左侧安装有阀片轴和双金属感温器，所述壳体内安装有主动板和从动板，且壳体的右侧安装有主动轴。

优选的，所述半边固定环共设置有两个，且两个半边固定环的内径数值等于主动轴的外径数值。

优选的，所述离合器固定盘的右侧外壁设置有固定凹槽和固定圆环，所述固定板的左侧外壁与固定凹槽和固定圆环对应位置处设置有固定凸台和圆环槽，所述固定圆环的外壁设置有外螺纹，所述圆环槽内设置有与固定圆环外相啮合的内螺纹。

优选的，所述第一转动盘的左侧外壁设置有限位圆台，所述第二转动盘的右侧外壁与限位圆台对应位置处开设有限位圆台固定槽。

优选的，所述第一固定块与第一转动盘为一体式结构，且第一固定块与第一转动盘对应位置处均开设有螺栓通孔，所述第二固定块与螺栓为一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备结构科学合理使用安全方便，且该设备通过手动旋好螺母将第一转动盘和第二转动盘初步固定连接后，再通过扣住活动卡扣，使限位销推动推块向右间接使推块推动第二固定块向右，即使螺栓向右进一步压实第一转动盘和第二转动盘，相较于借助辅助工具拧紧需要使用较大的力，该装置只用手动操作即可实现紧固的目的，其操作简单便于安装实用性强经济效益高，且该装置设置有弹簧和固定板，当设备在运行时产生了振动，因安装有弹簧故会卸去一部分的力，起到了减震的效果，不会使得风扇离合器内的硅油通过阀片轴泄漏导致风扇离合器的正常运行受到影响的现象发生，该装置经济效益高实用性强，且该设备在第一转动盘和固定板均设置有凸台，当设备在安装时可以通过凸台起到限位的作用防止设备安装不正导致设备的正常运行受到影响，且该设备安装有两个半边固定环，通过半边固定环可以环绕住主动轴，使得设备漏油时不会流到主动轴的外壁使得外壁被腐蚀导致离合器的使用寿命下降，该设备经济效益高使用寿命长实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的主视截面图；

图3为本实用新型的第二转动盘和固定筒的截面图；

图4为本实用新型的第二转动盘和固定筒的左视图；

图5为本实用新型的第一转动盘俯视图；

图6为本实用新型的第一转动盘主视结构示意图；

图7为本实用新型的第一转动盘的右视图。

图中：1-发动机、2-第一转动盘、3-第一固定块、4-活动卡扣、5-限位销、6-凸台、7-推块、8-第二转动盘、9-限位块、10-第二固定块、11-螺母、12-固定筒、13-弹簧、14-固定板、15-限位块、16-半边固定环、17-离合器固定盘、18-小活动扣、19-风扇离合器、20-前盖、21-壳体、22-阀片轴、23-双金属感温器、24-主动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的风扇离合器一种便于安装的风扇离合器，包括发动机1，其特征在于：发动机1的右侧安装有第一转动盘2，第一转动盘2的右侧外壁安装有第一固定块3，第一固定块3的上方设置有活动卡扣4，第一固定块3与活动卡扣4通过转动轴转动连接，活动卡扣4的右侧安装有限位销5，限位销5的右侧安装有凸台6，凸台6的右侧安装有推块7，推块7上开设有通孔，推块内安装有螺栓，螺栓的右侧安装有第二固定块10，且螺栓的左侧安装有螺母11，第一转动盘2的左侧安装有第二转动盘8，第二转动盘的侧壁与活动卡扣4对应位置处安装有限位块9，第二转动盘8的左侧安装有固定筒12，固定筒12内安装有弹簧13，弹簧13的左侧安装有固定板14，固定板14的左侧安装有离合器固定盘17，固定板14与离合器固定盘17通过相啮合的螺纹固定连接，固定筒12的侧壁开设有弧形槽，弧形槽内安装有半边固定环16，半边固定环16的一侧安装有限位块15，固定筒12的侧壁与限位块15对应位置处安装有小活动扣18，离合器固定盘17的左侧安装有风扇离合器19，风扇离合器19由前盖20、壳体21、阀片轴22、双金属感温器23、主动轴24、主动板和从动板组成，前盖20与壳体21通过螺钉固定连接，且前盖20的左侧安装有阀片轴22和双金属感温器23，壳体21内安装有主动板和从动板，且壳体21的右侧安装有主动轴24。

本实施例中，优选的，半边固定环16共设置有两个，且两个半边固定环16的内径数值等于主动轴24的外径数值，是为了通过两个半边固定环16的共同环绕使主动轴24被包裹在两个半边固定环16内防止设备发生漏油时可以保护主动轴的外壁不被溅到，使主动轴的外壁不会被腐蚀，使其使用寿命更长。

本实施例中，优选的，离合器固定盘17的右侧外壁设置有固定凹槽和固定圆环，固定板14的左侧外壁与固定凹槽和固定圆环对应位置处设置有固定凸台和圆环槽，固定圆环的外壁设置有外螺纹，圆环槽内设置有与固定圆环外相啮合的内螺纹，是为了使固定圆环与圆环槽通过相啮合的螺纹固定连接，间接使离合器固定盘17与固定板14固定连接，防止离合器固定盘17因安装不牢固导致离合器滑动脱落使得设备的正常运行受到影响。

本实施例中，优选的，第一转动盘2的左侧外壁设置有限位圆台，第二转动盘8的右侧外壁与限位圆台对应位置处开设有限位圆台固定槽，是为了使第一转动盘2与第二转动盘8在安装时可以通过将限位圆台嵌入限位圆台固定槽内实现初步限位固定的目的，防止设备安装不正对设备的正常运行造成影响，弧形槽的左侧筒壁厚度数值与半边固定环16厚度数值之和等于弧形槽右侧筒壁厚度数值，使离合器固定盘17可以正常安装。

本实施例中，优选的，第一固定块3与第一转动盘2为一体式结构，且第一固定块3与第一转动盘2对应位置处均开设有螺栓通孔，第二固定块10与螺栓为一体式结构，是为了通过手动旋好螺母11将第一转动盘2和第二转动盘8初步固定连接后，再通过扣住活动卡扣4，使限位销5推动推块7向右间接使推块7推动第二固定块10向右，即使螺栓向右进一步压实第一转动盘2和第二转动盘8，相较于借助辅助工具拧紧需要使用较大的力，该装置只用手动操作即可实现紧固的目的，其操作简单实用性强经济效益高，且第一固定块3与第一转动盘2对应位置处均开设有螺栓通孔是为了使螺栓可以正常通过不会影响设备的正常安装。

工作原理：本实用新型使用时,使用者首先打开小活动扣18提出半边固定环16，之后使固定圆环与圆环槽通过相啮合的螺纹固定连接，间接使离合器固定盘17与固定板14固定连接，，之后放下半边固定环16通过两个半边固定环16的共同环绕使主动轴24被包裹在两个半边固定环16内，之后再使第一转动盘2与第二转动盘8在安装时可以通过将限位圆台嵌入限位圆台固定槽内实现初步限位固定的目的，然后插入螺栓，通过手动旋好螺母11将第一转动盘2和第二转动盘8初步固定连接后，再通过扣住活动卡扣4，使限位销5推动推块7向右间接使推块7推动第二固定块10向右，即使螺栓向右进一步压实第一转动盘2和第二转动盘8，风扇离合器19由前盖20、壳体21、阀片轴22、双金属感温器23、主动轴24、主动板和从动板组成，从动板与前盖20之间储油腔装有硅油，它依靠气流温度高低来决定风扇是否参加工作。当发动机刚启动或小负荷时，冷却液和通过散热器的气流温度不高，双金属感温器23变形小，进油孔阀片关闭，储油室中的油液无法进入工作腔，离合器处于分离状态。此时主动轴24与水泵轴一起转动，风扇随壳体21在主动轴24上打滑而转速较低。当发动机转速增高，负荷加大，随之散热器中的冷却液温度达到一定值时，双金属片感温器23受热变形，带动阀片旋转，将油孔打开，硅油从储油腔流人工作室，主动板利用硅油的黏度将带动壳体21与风扇转动，此时风扇离合器19处于接合状态，从而风扇转速升高、风量增大。当发动机负荷减小，吹向感应器的气流温度低于一定值时，阀片就关闭进油孔，工作腔内的油液甩回储油室，风扇离合器19又回到分离状态。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。