一种柴油发动机进水弯管的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及的是一种柴油发动机进水弯管。

背景技术：

以往的柴油机进水弯管和燃油滤清器都是直接压装在缸体上，需要在缸体上分别加工一个带有安装螺纹孔的安装凸台，这就使得缸体结构加工复杂，结构不够紧凑，占用更多的布置空间，也不利于发动机其余零部件的布置安装。当前发动机的轻量化和紧凑化已成为一种发展趋势，这就需要我们在保证零部件性能的前提下合理的利用空间。且柴油发动机的进水弯管一般由于管径较大不易弯曲，并且在弯曲处容易出现较大的应力集中，造成因强度不足而降低进水弯管的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种结构紧凑、使用寿命长、集成度高的柴油发动机进水弯管。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种柴油发动机进水弯管,所述进水弯管包括进水弯管本体，所述进水弯管本体的一端设有法兰安装面，所述进水弯管本体中部一侧设有一个向外凸出的安装凸台，所述安装凸台上设有一个带内沉孔的安装柱，所述安装柱与安装凸台相垂直且沿着安装凸台背部伸出，所述安装柱的外端面与法兰安装面相平齐，所述进水弯管通过法兰安装面及安装柱安装在柴油发动机的缸体上，所述安装凸台上安装有燃油滤清器。

优选的，所述安装凸台上开有两个螺纹孔，通过两个螺纹孔将燃油滤清器安装在安装凸台上。

优选的，所述安装凸台背部设置有呈辐射状分布的多条第一加强筋。

优选的，所述进水弯管本体与法兰安装面过渡处设置有多条第二加强筋。

优选的，所述法兰安装面上开有环形安装槽，所述环形安装槽内安装有密封圈。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

本实用新型提供的一种柴油发动机进水弯管,其在进水弯管本体中部一侧设有安装凸台，通过该安装凸台来安装燃油滤清器，将燃油滤清器集成布置在进水弯管上，再将该进水弯管装配到缸体上，这样大大的降低了缸体和燃油滤清器的布置难度，整体布置更加紧凑合理，使缸体结构更简单、减少了对缸体的加工，尤其降低了缸体结构复杂性，从而降低了产品成本。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是本实用新型的后视图。

图中标号：1进水弯管本体；2法兰安装面，3安装凸台；4密封圈，5安装柱，6螺栓孔，7螺纹孔，8第一加强筋，9第二加强筋，10内沉孔。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

参见图1至图3，本实施例公开了一种柴油发动机进水弯管,进水弯管包括进水弯管本体，进水弯管本体的一端设有法兰安装面，法兰安装面上开有环形安装槽，环形安装槽内安装有密封圈，用于密封进水弯管本体与缸体的连接处。

进水弯管本体中部一侧设有一个向外凸出的安装凸台，安装凸台上设有一个带内沉孔的安装柱，安装柱与安装凸台相垂直且沿着安装凸台背部伸出，安装柱的外端面与法兰安装面相平齐，进水弯管通过法兰安装面及安装柱安装在柴油发动机的缸体上。具体的，法兰安装面上设有三个螺栓孔，安装时，只需要使用四个螺栓分别通过法兰安装面上的三个螺栓孔以及安装柱上的内沉孔，即可将进水弯管固定在缸体上，非常容易装配。安装凸台上还开有两个螺纹孔，通过两个螺纹孔将燃油滤清器安装在安装凸台上。

其中，安装凸台背部设置有呈辐射状分布的多条第一加强筋。进水弯管本体与法兰安装面过渡处设置有多条第二加强筋。上述加强筋的布置能有效减少柴油发动机机工作过程中本进水弯管的应力，能有效避免应力集中现象，提升进水弯管强度。

本实施例将燃油滤清器集成布置在发动机进水弯管上，再将该进水弯管装配到缸体上，这样大大的降低了缸体和燃油滤清器的布置难度，整体布置更加紧凑合理，使缸体结构更简单、减少了对缸体的加工，尤其降低了缸体结构复杂性，从而降低产品成本。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。