一种提高机油过滤效率的方法与流程

本发明属于汽车机油过滤技术领域，具体的说是一种提高机油过滤效率的方法。

背景技术

发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。目前，现有的机油滤清器在过滤时未能过滤机油中全部杂质，且机油过滤效率较低，本发明据此提出了一种提高机油过滤效率的方法。

现有技术中也出现了一些汽车机油滤清装置，如申请号为2016100571384的一项中国专利公开了一种汽车用机油滤清器，包括壳体、端盖、第一隔板、第一滤芯、第二隔板、弹性片、第一单向膜、第二单向膜、第一磁致伸缩薄膜、第一线圈；壳体上设有出油口；端盖可拆卸安装在壳体上，端盖上设有进油口；第一隔板置于壳体内，第一隔板与壳体的内周表面连接，第一隔板将壳体的内部空间分成第一容纳腔、第二容纳腔，第一隔板上设有第一通孔；第一滤芯为环形，第一滤芯置于第一容纳腔内，第一滤芯的第一端与壳体的内周表面连接且第二端与第一隔板连接，第一滤芯将第一容纳腔分成第一过滤腔、第二过滤腔，第一过滤腔与上述进油口连通，第二过滤腔与第一通孔连通。

该技术方案，结构合理，能够避免机油滤清过程中的回流现象。但是该技术方案中的过滤效果不佳；同时也未能提高机油的滤清效率，使得该技术方案受到限制。

技术实现要素：

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种提高机油过滤效率的方法，该方法的主要目的在于提高机油的过滤效率。该方法中使用的滤清装置通过将机油导入进油腔，经过第一过滤腔、第二过滤腔和第三过滤腔层层过滤，提高机油的过滤效果；同时设置搅动模块、其用于对第一通孔落入的机油进行搅动，加快机油穿过第一滤网，提高机油的过滤效率；并且通过安装第一单向过滤网和第二单向过滤网，避免机油回流。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种提高机油过滤效率的方法，该方法步骤如下：

s1：将冷却器安装在滤清装置上方，冷却器的出油口通过管道与滤清装置的进油口连通；

s2：将机油通过机油泵抽入到s1中的冷却器内进行降温，所述冷却器内设有冷却管道，所述冷却管道内通入冷却水，所述冷却器的外壳由铝合金制成；

s3：将s2中降温后的机油通过管道通入到滤清装置内进行过滤，去除机油中的杂质；

s4：在s3中的滤清装置的第二隔板的l形凹陷处安装磁铁，所述磁铁用于吸附机油中含有的铁屑；

s5：s2中冷却器的冷却水对机油降温后，冷却水温度升高会成为热水，通过管道将热水通入到滤清装置中，对滤清装置内的油污进行冲洗；

其中，所述滤清装置包括壳体、端盖、第一隔板、第二隔板、第三隔板、进油口和出油口，所述端盖通过第一隔板可拆卸安装在壳体上方，所述端盖与第一隔板组成进油腔，所述端盖呈锥型，端盖顶部设有进油口；所述壳体底部右侧设有出油口；所述壳体内从上到下依次水平设有第二隔板和第三隔板，所述壳体内第一隔板和第二隔板之间的空间为第一过滤腔、第二隔板与第三隔板之间的空间为第二过滤腔、第三隔板与壳体底部之间的空间为第三过滤腔；所述第二隔板两端均为l形；所述第一隔板两端均设置有第一通孔，所述第一通孔横截面为倒锥形，所述第一过滤腔与第一通孔连通；所述第一过滤腔内竖直对称设有过滤板，两过滤板之间距离小于两第一通孔之间的距离；所述过滤板下端均设置有第一滤网；所述第一隔板底部固定安装有一号气缸，所述一号气缸位于两过滤板之间，所述一号气缸对称安装有伸缩杆，所述一号气缸的伸缩杆端头均与过滤板一侧固接，一号气缸用于推动两过滤板向两侧滑动；所述过滤板另一侧均设有搅动模块，所述搅动模块用于搅动第一通孔中落下的机油；其中，所述搅动模块包括叶轮、皮带、凸轮和滑轴，所述叶轮位于第一通孔正下方，所述叶轮和凸轮均套接在滑轴上，所述滑轴均固定安装在壳体上；所述凸轮位于叶轮下方，叶轮与凸轮之间通过皮带连接，叶轮能够在皮带的作用下带动凸轮转动；所述第二隔板中间位置处设置有第二通孔，所述第二过滤腔与第二通孔连通，所述第二通孔底端设有第一单向过滤网；所述第二过滤腔内左侧设有固定板，所述固定板一端与第二隔板固接、另一端与第三隔板固接，且固定板下端设置有导油孔，所述导油孔左侧设有第二单向过滤网；所述第二过滤腔内右侧滑动安装有活动板，所述活动板右侧设有二号气缸，所述二号气缸固定安装在壳体侧壁上，所述二号气缸端头与活动板固接，所述第三隔板左端设置有第二滤网。使用时，机油从进油口进入到进油腔内，随后从两侧的第一通孔流入到第一过滤腔内；当机油从第一通孔落下时，均会冲击位于第一通孔正下方的叶轮，使得叶轮在滑轴上转动；叶轮转动时通过皮带将动力传递到凸轮，使得凸轮随叶轮同步转动，叶轮和凸轮转动的过程中对机油进行搅动；同时一号气缸在外接气源的作用下，一号气缸的两伸缩杆往复水平移动，从而推动连接的过滤板往两侧滑动，使得两过滤板之间形成负压，两过滤板外侧形成正压；在负压的作用下，将两过滤板外侧的机油经过第一滤网过滤后抽取到两过滤板之间，机油进行一次过滤；随后机油从第二隔板上的第二通孔落入到第二过滤腔内，第二通孔底端的第一单向过滤网对机油进行再次过滤；同时二号气缸在外接气源的作用下推动连接的活动板水平往复滑动；在活动板的推动下，机油从固定板下端的导油孔通过，在通过的同时经第二单向过滤网再次过滤；机油从第三隔板左端的第二滤网过滤后落入到第三过滤腔内，最终从出油口流出；其中机油从进油腔落入到第一过滤腔内，一号气缸推动两过滤板往两侧滑动，一方面使得两过滤板之间形成负压，在负压的作用下将过滤板两侧的机油抽取到两过滤板之间，避免机油回流；另一方面两过滤板往两侧滑动时，能够将第二隔板表面的杂质推入到两端的l形凹陷处，同时当机油从第一通孔落下时，会冲击位于第一通孔正下方的叶轮，使得叶轮在滑轴上转动；叶轮转动通过皮带将动力传递到凸轮，使得凸轮随叶轮同步转动，叶轮和凸轮转动的过程中对机油进行搅动，使得机油充分流动，从而能够加速通过过滤板下端的第一滤网，且避免机油内的杂质沉积；第一单向过滤网和第二单向过滤网使得机油只能单向通过，避免机油回流。

优选的，所述第一隔板上方通过弹簧连接有锥形板，所述锥形板位于进油口正下方，且锥形板上表面设置有不规则的凸起，所述锥形板下方设有两个一号气囊，所述一号气囊与一号气缸的气腔连通。使用时，当机油从进油口落下时，砸落到正下方的锥形板上表面不规则的凸起上，使得锥形板向下挤压一号气囊，一号气囊内的气体压缩后通过气管导入到一号气缸的气腔内，一号气缸的气腔内气压增大，从而推动一号气缸的两伸缩杆往复水平伸缩，进而推动两过滤板往两侧滑动，使得一号气缸避免了外接气源，节约了能源。

优选的，所述过滤板远离一号气缸的一侧均竖直固定安装有三号气缸，所述三号气缸的伸缩杆端头均固定连接有钢丝刷，所述钢丝刷用于清除第一滤网上的杂物。使用时，两过滤板在一号气缸的推动下往两侧滑动，使得两过滤板之间形成负压，在负压的作用下将过滤板两侧的机油通过第一滤网抽取到两过滤板之间，对机油进行初次过滤，随着使用时间的增加，第一滤网上会沾附杂质；三号气缸在外接气源的作用下，推动连接的钢丝刷竖直往复滑动，从而清理第一滤网上沾附的杂质，避免第一滤网堵塞，从而提高装置的工作效率。

优选的，所述第三隔板上方通过弹簧安装有缓冲板，所述缓冲板位于第二通孔正下方，所述缓冲板上表面设置有不规则凸起，所述缓冲板下方设有三号气囊，所述三号气囊与三号气缸的气腔连通。使用时，当机油通过第一单向过滤网时，砸落到正下方的缓冲板上表面不规则的凸起上，使得缓冲板向下挤压三号气囊，三号气囊内的气体压缩后通过气管导入到三号气缸的气腔内，三号气缸的气腔内气压增大，从而推动连接的钢丝刷竖直往复滑动，清除第一滤网上沾附的杂质，三号气缸避免了外接气源，节约了能源。

优选的，所述凸轮靠近壳体的一侧均设有二号气囊，二号气囊用于缓冲凸轮与壳体侧壁之间的摩擦；所述二号气囊与二号气缸的气腔连通。使用时，当凸轮在皮带的作用下随叶轮转动时，会挤压壳体侧壁上设有的二号气囊，一方面避免凸轮与壳体侧壁摩擦，另一方面将二号气囊内压缩后的气体通过气管导入到二号气缸的气腔内，为二号气缸提供了气源，从而节约了能源。

优选的，所述第二过滤腔的壳体侧壁上固定安装有套筒；所述推杆一端滑动安装在套筒内、另一端固连着刷板；所述刷板底部设置有刷毛，所述刷板正对着第二单向过滤网。使用时，当机油通过第二单向过滤网时，由于刷板正对着第二单向过滤网，从而使得刷板在机油的冲击下推动连接的推杆在套筒内往复滑动，刷板底部设置的刷毛对第二滤网表面进行清理，避免第二滤网上沾附杂质过多产生堵塞，提高装置的工作效率。

本发明的有益效果如下：

1.本发明所述的一种提高机油过滤效率的方法，该方法中使用的滤清装置通过将机油导入进油腔，经过第一过滤腔、第二过滤腔和第三过滤腔层层过滤，提高机油的过滤效果；同时设置搅动模块、其用于对第一通孔落入的机油进行搅动，加快机油穿过第一滤网，提高机油的过滤效率。

2.本发明所述的一种提高机油过滤效率的方法，该方法中使用的滤清装置通过在第一隔板上方设置锥形板，当机油从进油口落下时，砸落到正下方的锥形板上表面不规则的凸起上，使得锥形板向下挤压一号气囊，一号气囊内的气体压缩后通过气管导入到一号气缸的气腔内，一号气缸的气腔内气压增大，从而推动一号气缸的两伸缩杆往复水平伸缩，进而推动两过滤板往两侧滑动，从而使得两过滤板之间形成负压，两过滤板外侧形成正压；一方面在负压的作用下，将过滤板两侧的机油抽取到两过滤板之间，避免机油回流；另一方面两过滤板往两侧滑动时，能够将第二隔板表面的杂质推入到两端的l形凹陷处。

3.本发明所述的一种提高机油过滤效率的方法，该方法中使用的滤清装置通过在过滤板远离一号气缸的一侧竖直安装三号气缸，三号气缸的伸缩杆端头连接有钢丝刷，并且当机油通过第一单向过滤网时，砸落到正下方的缓冲板上表面不规则的凸起上，使得缓冲板向下挤压三号气囊，三号气囊内的气体压缩后通过气管导入到三号气缸的气腔内，三号气缸的气腔内气压增大，从而推动连接的钢丝刷竖直往复滑动，清除第一滤网上沾附的杂质，避免第一滤网堵塞，从而提高装置的过滤效率。

4.本发明所述的一种提高机油过滤效率的方法，该方法中使用的滤清装置通过在第二单向过滤网一侧设置刷板，当机油通过第二单向过滤网时，由于刷板正对着第二单向过滤网，从而使得刷板在机油的冲击下推动连接的推杆在套筒内往复滑动，刷板底部设置的刷毛对第二滤网表面进行清理，避免第二滤网上沾附杂质过多产生堵塞，提高装置的过滤效率。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的方法的流程图；

图2是本发明中使用的滤清装置的结构示意图；

图中：壳体1、端盖2、第一隔板3、第一通孔31、锥形板32、一号气囊33、第二隔板4、第二通孔41、第一单向过滤网42、第三隔板5、第二滤网51、缓冲板52、三号气囊53、进油口6、出油口7、第一过滤腔8、过滤板81、第一滤网82、一号气缸83、搅动模块84、叶轮841、皮带842、凸轮843、三号气缸85、钢丝刷86、二号气囊87、第二过滤腔9、固定板91、导油孔92、第二单向过滤网93、活动板94、二号气缸95、套筒96、刷板97、推杆98、第三过滤腔10。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图2所示，本发明所述的一种提高机油过滤效率的方法，该方法步骤如下：

s1：将冷却器安装在滤清装置上方，冷却器的出油口通过管道与滤清装置的进油口连通；

s2：将机油通过机油泵抽入到s1中的冷却器内进行降温，所述冷却器内设有冷却管道，所述冷却管道内通入冷却水，所述冷却器的外壳由铝合金制成；

s3：将s2中降温后的机油通过管道通入到滤清装置内进行过滤，去除机油中的杂质；

s4：在s3中的滤清装置的第二隔板的l形凹陷处安装磁铁，所述磁铁用于吸附机油中含有的铁屑；

s5：s2中冷却器的冷却水对机油降温后，冷却水温度升高会成为热水，通过管道将热水通入到滤清装置中，对滤清装置内的油污进行冲洗；

其中，所述滤清装置包括壳体1、端盖2、第一隔板3、第二隔板4、第三隔板5、进油口6和出油口7，所述端盖2通过第一隔板3可拆卸安装在壳体1上方，所述端盖2与第一隔板3组成进油腔，所述端盖2呈锥型，端盖2顶部设有进油口6；所述壳体1底部右侧设有出油口7；所述壳体1内从上到下依次水平设有第二隔板4和第三隔板5，所述壳体1内第一隔板3和第二隔板4之间的空间为第一过滤腔8、第二隔板4与第三隔板5之间的空间为第二过滤腔9、第三隔板5与壳体1底部之间的空间为第三过滤腔10；所述第二隔板4两端均为l形；所述第一隔板3两端均设置有第一通孔31，所述第一通孔31横截面为倒锥形，所述第一过滤腔8与第一通孔31连通；所述第一过滤腔8内竖直对称设有过滤板81，两过滤板81之间距离小于两第一通孔31之间的距离；所述过滤板81下端均设置有第一滤网82；所述第一隔板3底部固定安装有一号气缸83，所述一号气缸83位于两过滤板81之间，所述一号气缸83对称安装有伸缩杆，所述一号气缸83的伸缩杆端头均与过滤板81一侧固接，一号气缸83用于推动两过滤板81向两侧滑动；所述过滤板81另一侧均设有搅动模块84，所述搅动模块84用于搅动第一通孔31中落下的机油；其中，所述搅动模块84包括叶轮841、皮带842、凸轮843和滑轴，所述叶轮841位于第一通孔31正下方，所述叶轮841和凸轮843均套接在滑轴上，所述滑轴均固定安装在壳体1上；所述凸轮843位于叶轮841下方，叶轮841与凸轮843之间通过皮带842连接，叶轮841能够在皮带842的作用下带动凸轮843转动；所述第二隔板4中间位置处设置有第二通孔41，所述第二过滤腔9与第二通孔41连通，所述第二通孔41底端设有第一单向过滤网42；所述第二过滤腔9内左侧设有固定板91，所述固定板91一端与第二隔板4固接、另一端与第三隔板5固接，且固定板91下端设置有导油孔92，所述导油孔92左侧设有第二单向过滤网93；所述第二过滤腔9内右侧滑动安装有活动板94，所述活动板94右侧设有二号气缸95，所述二号气缸95固定安装在壳体1侧壁上，所述二号气缸95端头与活动板94固接，所述第三隔板5左端设置有第二滤网51。使用时，机油从进油口6进入到进油腔内，随后从两侧的第一通孔31流入到第一过滤腔8内；当机油从第一通孔31落下时，均会冲击位于第一通孔31正下方的叶轮841，使得叶轮841在滑轴上转动；叶轮841转动时通过皮带842将动力传递到凸轮843，使得凸轮843随叶轮841同步转动，叶轮841和凸轮843转动的过程中对机油进行搅动；同时一号气缸83在外接气源的作用下，一号气缸83的两伸缩杆往复水平移动，从而推动连接的过滤板81往两侧滑动，使得两过滤板81之间形成负压，两过滤板81外侧形成正压；在负压的作用下，将两过滤板81外侧的机油经过第一滤网82过滤后抽取到两过滤板81之间，机油进行一次过滤；随后机油从第二隔板4上的第二通孔41落入到第二过滤腔9内，第二通孔41底端的第一单向过滤网42对机油进行再次过滤；同时二号气缸95在外接气源的作用下推动连接的活动板94水平往复滑动；在活动板94的推动下，机油从固定板91下端的导油孔92通过，在通过的同时经第二单向过滤网93再次过滤；机油从第三隔板5左端的第二滤网51过滤后落入到第三过滤腔10内，最终从出油口7流出；其中机油从进油腔落入到第一过滤腔8内，一号气缸83推动两过滤板81往两侧滑动，一方面使得两过滤板81之间形成负压，在负压的作用下将过滤板81两侧的机油抽取到两过滤板81之间，避免机油回流；另一方面两过滤板81往两侧滑动时，能够将第二隔板4表面的杂质推入到两端的l形凹陷处，同时当机油从第一通孔31落下时，会冲击位于第一通孔31正下方的叶轮841，使得叶轮841在滑轴上转动；叶轮841转动通过皮带842将动力传递到凸轮843，使得凸轮843随叶轮841同步转动，叶轮841和凸轮843转动的过程中对机油进行搅动，使得机油充分流动，从而能够加速通过过滤板81下端的第一滤网82，且避免机油内的杂质沉积；第一单向过滤网42和第二单向过滤网93使得机油只能单向通过，避免机油回流。

作为其中的一种实施方式，所述第一隔板3上方通过弹簧连接有锥形板32，所述锥形板32位于进油口6正下方，且锥形板32上表面设置有不规则的凸起，所述锥形板32下方设有两个一号气囊33，所述一号气囊33与一号气缸83的气腔连通。使用时，当机油从进油口6落下时，砸落到正下方的锥形板32上表面不规则的凸起上，使得锥形板32向下挤压一号气囊33，一号气囊33内的气体压缩后通过气管导入到一号气缸83的气腔内，一号气缸83的气腔内气压增大，从而推动一号气缸83的两伸缩杆往复水平伸缩，进而推动两过滤板81往两侧滑动，使得一号气缸83避免了外接气源，节约了能源。

作为其中的一种实施方式，所述过滤板81远离一号气缸83的一侧均竖直固定安装有三号气缸85，所述三号气缸85的伸缩杆端头均固定连接有钢丝刷86，所述钢丝刷86用于清除第一滤网82上的杂物。使用时，两过滤板81在一号气缸83的推动下往两侧滑动，使得两过滤板81之间形成负压，在负压的作用下将过滤板81两侧的机油通过第一滤网82抽取到两过滤板81之间，对机油进行初次过滤，随着使用时间的增加，第一滤网82上会沾附杂质；三号气缸85在外接气源的作用下，推动连接的钢丝刷86竖直往复滑动，从而清理第一滤网82上沾附的杂质，避免第一滤网82堵塞，从而提高装置的工作效率。

作为其中的一种实施方式，所述第三隔板5上方通过弹簧安装有缓冲板52，所述缓冲板52位于第二通孔41正下方，所述缓冲板52上表面设置有不规则凸起，所述缓冲板52下方设有三号气囊53，所述三号气囊53与三号气缸85的气腔连通。使用时，当机油通过第一单向过滤网42时，砸落到正下方的缓冲板52上表面不规则的凸起上，使得缓冲板52向下挤压三号气囊53，三号气囊53内的气体压缩后通过气管导入到三号气缸85的气腔内，三号气缸85的气腔内气压增大，从而推动连接的钢丝刷86竖直往复滑动，清除第一滤网82上沾附的杂质，三号气缸85避免了外接气源，节约了能源。

作为其中的一种实施方式，所述凸轮843靠近壳体1的一侧均设有二号气囊87，二号气囊87用于缓冲凸轮843与壳体1侧壁之间的摩擦；所述二号气囊87与二号气缸95的气腔连通。使用时，当凸轮843在皮带842的作用下随叶轮841转动时，会挤压壳体1侧壁上设有的二号气囊87，一方面避免凸轮843与壳体1侧壁摩擦，另一方面将二号气囊87内压缩后的气体通过气管导入到二号气缸95的气腔内，为二号气缸95提供了气源，从而节约了能源。

作为其中的一种实施方式，所述第二过滤腔9的壳体1侧壁上固定安装有套筒96；所述推杆98一端滑动安装在套筒96内、另一端固连着刷板97；所述刷板97底部设置有刷毛，所述刷板97正对着第二单向过滤网93。使用时，当机油通过第二单向过滤网93时，由于刷板97正对着第二单向过滤网93，从而使得刷板97在机油的冲击下推动连接的推杆98在套筒96内往复滑动，刷板97底部设置的刷毛对第二滤网51表面进行清理，避免第二滤网51上沾附杂质过多产生堵塞，提高装置的工作效率。

使用时，机油从进油口6进入到进油腔内，随后从两侧的第一通孔31流入到第一过滤腔8内；当机油从第一通孔31落下时，均会冲击位于第一通孔31正下方的叶轮841，使得叶轮841在滑轴上转动；叶轮841通过皮带842将动力传递到凸轮843，使得凸轮843随叶轮841同步转动，叶轮841和凸轮843转动的过程中对机油进行搅动，凸轮843靠近壳体1的一侧设有二号气囊87；同时通过在第一隔板3上方设置锥形板32，当机油从进油口6落下时，砸落到正下方的锥形板32上表面不规则的凸起上，使得锥形板32向下挤压一号气囊33，一号气囊33内的气体压缩后通过气管导入到一号气缸83的气腔内，一号气缸83的气腔内气压增大，从而推动一号气缸83的两伸缩杆往复水平伸缩，进而推动两过滤板81往两侧滑动，从而使得两过滤板81之间形成负压，两过滤板81外侧形成正压；在负压的作用下，将两过滤板81外侧的机油经过第一滤网82过滤后抽取到两过滤板81之间，机油进行一次过滤；随后机油从第二隔板4上的第二通孔41落入到第二过滤腔9内，第二通孔41底端的第一单向过滤网42对机油进行再次过滤；同时凸轮843在皮带842的作用下随叶轮841转动时，会挤压壳体1侧壁上设有的二号气囊87，二号气囊87内压缩后的气体通过气管导入到二号气缸95的气腔内，为二号气缸95提供了气源，二号气缸95推动连接的活动板94水平往复滑动；在活动板94的推动下，机油从固定板91下端的导油孔92通过，在通过的同时经第二单向过滤网93再次过滤；机油从第三隔板5左端的第二滤网51过滤后落入到第三过滤腔10内，最终从出油口7流出；其中机油从进油腔落入到第一过滤腔8内，一号气缸83推动两过滤板81往两侧滑动，一方面使得两过滤板81之间形成负压，在负压的作用下将过滤板81两侧的机油抽取到两过滤板81之间，避免机油回流；另一方面两过滤板81往两侧滑动时，能够将第二隔板4表面的杂质推入到两端的l形凹陷处，同时当机油从第一通孔31落下时，会冲击位于第一通孔31正下方的叶轮841，使得叶轮841在滑轴上转动；叶轮841通过皮带842将动力传递到凸轮843，使得凸轮843随叶轮841同步转动，叶轮841和凸轮843转动的过程中对机油进行搅动，使得机油充分流动，从而能够加速通过过滤板81下端的第一滤网82，且避免机油内的杂质沉积；第一单向过滤网42和第二单向过滤网93使得机油只能单向通过，避免机油回流；同时两过滤板81在一号气缸83的推动下往两侧滑动，使得两过滤板81之间形成负压，在负压的作用下将过滤板81两侧的机油通过第一滤网82抽取到两过滤板81之间，对机油进行一次过滤，随着使用时间的增加，第一滤网82上会沾附杂质；通过在过滤板81远离一号气缸83的一侧竖直安装三号气缸85，三号气缸85的伸缩杆端头连接有钢丝刷86，并且当机油通过第一单向过滤网42时，砸落到正下方的缓冲板52上表面不规则的凸起上，使得缓冲板52向下挤压三号气囊53，三号气囊53内的气体压缩后通过气管导入到三号气缸85的气腔内，三号气缸85的气腔内气压增大，从而推动连接的钢丝刷86竖直往复滑动，清除第一滤网82上沾附的杂质，避免第一滤网82堵塞，从而提高装置的工作效率；并且当机油通过第二单向过滤网93时，由于刷板97正对着第二单向过滤网93，从而使得刷板97在机油的冲击下推动连接的推杆98在套筒96内往复滑动，刷板97底部设置的刷毛对第二滤网51表面进行清理，避免第二滤网51上沾附杂质过多产生堵塞，提高装置的工作效率。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图2所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。