本实用新型涉及汽车零部件领域，具体为一种具有防松动功能的带催化器排气歧管。
背景技术：
排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路，对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气，这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率，解决的办法是，使各缸的排气尽量分开，每缸一个分支，或者两缸一个分支，并使每个分支尽量加长并独立成型以减少不同管内的气体相互影响。
现有技术在排气歧管一端直接连接三元催化器使催化器更容易达到起燃温度，但是催化器与排气歧管间的连接方式稳定性不佳，导致容易发生松动，影响催化器使用效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有防松动功能的带催化器排气歧管，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防松动功能的带催化器排气歧管，包括排气歧管、三元催化器、出气管，所述排气歧管一端固定设置有第一法兰，所述排气歧管另一端固定设置有第二法兰，所述排气歧管靠近第二法兰一端外部固定设置有固定板，所述固定板两端通过开设螺钉孔安装有紧固螺钉，所述三元催化器一端固定设置有与第二法兰相配合的第三法兰，所述排气歧管与三元催化器通过第二法兰与第三法兰配合连接，所述三元催化器外侧两端固定设置有滑轨，所述滑轨上通过滑块滑动设置有活动板，所述活动板一侧的滑轨上旋合有限位螺钉，所述活动板上开设有与紧固螺钉旋合的螺钉孔，所述三元催化器另一端固定设置有第四法兰，所述出气管一端固定设置有第五法兰，所述三元催化器与出气管通过第四法兰与第五法兰配合连接。
优选的，所述固定板为金属板，所述固定板紧固焊接于排气歧管外壁。
优选的，所述紧固螺钉的长度小于三元催化器的长度，所述紧固螺钉的数量至少为一个。
优选的，所述限位螺钉紧贴于活动板一侧，所述限位螺钉的数量与活动板的数量相同。
优选的，所述滑轨焊接于三元催化器外壁，所述滑轨的数量至少为一个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在排气歧管一端设置第一法兰，在排气歧管另一端安装第二法兰，将排气歧管与三元催化器通过第二法兰与第三法兰配合连接，在排气歧管一端外设置固定板，在固定板上设置紧固螺钉，在三元催化器外壁设置滑轨并设置滑动设置于滑轨上的活动板，在活动板上设置与紧固螺钉旋合的螺钉孔，在滑轨上设置限位螺钉，将三元催化器与出气管通过第四法兰与第五法兰配合连接，使用时将活动板调节到合适位置，用紧固螺钉将固定板与活动板紧固连接，并在活动板一侧旋合限位螺钉达到更好的固定效果，将排气歧管安装于排气位置，行驶过程中，在紧固螺钉的支撑下不会使排气歧管与三元催化器的连接处松动，且使用灵活度高，可调节活动板与固定板间的距离以起到不同的固定效果。
2、本实用新型中紧固螺钉的长度小于三元催化器的长度，紧固螺钉的长度需要选择合适，保证活动板可调节的范围同时达到更好的固定效果，限位螺钉紧贴于活动板一侧，限位螺钉的数量与活动板的数量相同，限位螺钉能够起到辅助活动板固定与限位的效果。
附图说明
图1为本实用新型一种具有防松动功能的带催化器排气歧管整体结构示意图；
图2为本实用新型一种具有防松动功能的带催化器排气歧管中滑轨位置示意图。
图中：1-排气歧管；2-三元催化器；3-出气管；4-第一法兰；5-第二法兰；6-固定板；7-紧固螺钉；8-第三法兰；9-滑轨；10-活动板；11-限位螺钉；12-第四法兰；13-第五法兰。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防松动功能的带催化器排气歧管1，包括排气歧管1、三元催化器2、出气管3，所述排气歧管1一端固定设置有第一法兰4，所述排气歧管1另一端固定设置有第二法兰5，所述排气歧管1靠近第二法兰5一端外部固定设置有固定板6，所述固定板6两端通过开设螺钉孔安装有紧固螺钉7，所述三元催化器2一端固定设置有与第二法兰5相配合的第三法兰8，所述排气歧管1与三元催化器2通过第二法兰5与第三法兰8配合连接，所述三元催化器2外侧两端固定设置有滑轨9，所述滑轨9上通过滑块滑动设置有活动板10，所述活动板10一侧的滑轨9上旋合有限位螺钉11，所述活动板10上开设有与紧固螺钉7旋合的螺钉孔，所述三元催化器2另一端固定设置有第四法兰12，所述出气管3一端固定设置有第五法兰13，所述三元催化器2与出气管3通过第四法兰12与第五法兰13配合连接。
所述固定板6为金属板，所述固定板6紧固焊接于排气歧管1外壁，保证固定板6固定稳定；所述紧固螺钉7的长度小于三元催化器2的长度，所述紧固螺钉7的数量至少为一个，紧固螺钉7的长度需要选择合适，保证活动板10可调节的范围同时达到更好的固定效果；所述限位螺钉11紧贴于活动板10一侧，所述限位螺钉11的数量与活动板10的数量相同，限位螺钉11能够起到辅助活动板10固定与限位的效果；所述滑轨9焊接于三元催化器2外壁，保证滑轨9的结构稳定，所述滑轨9的数量至少为一个。
工作原理：本实用新型通过在排气歧管1一端设置第一法兰4，在排气歧管1另一端安装第二法兰5，将排气歧管1与三元催化器2通过第二法兰5与第三法兰8配合连接，在排气歧管1一端外设置固定板6，在固定板6上设置紧固螺钉7，在三元催化器2外壁设置滑轨9并设置滑动设置于滑轨9上的活动板10，在活动板10上设置与紧固螺钉7旋合的螺钉孔，在滑轨9上设置限位螺钉11，将三元催化器2与出气管3通过第四法兰12与第五法兰13配合连接，使用时将活动板10调节到合适位置，用紧固螺钉7将固定板6与活动板10紧固连接，并在活动板10一侧旋合限位螺钉11达到更好的固定效果，将排气歧管1安装于排气位置，行驶过程中，在紧固螺钉7的支撑下不会使排气歧管1与三元催化器2的连接处松动，且使用灵活度高，可调节活动板10与固定板6间的距离以起到不同的固定效果，本实用新型中紧固螺钉7的长度小于三元催化器2的长度，紧固螺钉7的长度需要选择合适，保证活动板10可调节的范围同时达到更好的固定效果，限位螺钉11紧贴于活动板10一侧，限位螺钉11的数量与活动板10的数量相同，限位螺钉11能够起到辅助活动板10固定与限位的效果。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。