本实用新型涉及气门室盖技术领域，尤其涉及一种便于油气分离的气门室盖。
背景技术：
气门室盖是位于曲轴箱上用来密封气缸盖、气门室以及凸轮轴的，是发动机中重要的零部件之一，当发动机运转时，不可避免地会产生油和废气的混合气，而传统的气门室盖无法很好的分离两者，而且目前的气门室盖在安装固定时，多为传统的螺栓固定，在需要维护和更换时拆卸非常繁琐，为此我们提出了一种便于油气分离的气门室盖。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于油气分离的气门室盖。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于油气分离的气门室盖，包括帽盖，所述帽盖的内壁活动套接有筒体，所述筒体的顶部设有与帽盖内壁固定连接的挡板，所述挡板的顶部中间位置开设有沿竖直方向设置的油气孔，所述挡板的顶部焊接有与帽盖内侧壁固定连接的漏斗状结构的缓冲筒，且缓冲筒的底部与油气孔连通，所述缓冲筒的内侧壁沿其高度方向等距安装有环绕设置的第一固定块，所述帽盖的顶部内壁沿其长度方向安装有环绕设置的第二固定块，所述帽盖的两侧焊接有对称设置的T型结构的固定杆，所述固定杆的下方设有与筒体侧壁焊接的支撑板，所述支撑板的顶部套接有沿竖直方向设置的固定筒，所述固定杆伸入固定筒一端的两侧焊接有对称设置的挡杆，所述挡杆的下方设有与固定杆外圈活动套接的活动板，且活动板与固定筒的内壁滑动连接，所述固定杆伸出活动板底部一端的外圈活动套接有与固定筒内壁焊接的横板，所述活动板的顶部开设有对称设置的通孔，通孔的内壁固定套接有沿竖直方向设置的限制杆，且限制杆与横板活动套接，所述限制杆的顶端焊接有卡板，两个所述限制杆伸出横板底部的部分其相互靠近的一侧焊接有限制板，所述限制板的两侧焊接有与固定筒侧壁活动连接的连接杆。
优选的，所述第一固定块、第二固定块靠近油气孔开口的一侧均开设有弧形凹槽，所述缓冲筒的内壁沿其高度方向开设环绕设置的溢流槽，所述帽盖的两侧开设有位于缓冲筒顶部的气孔。
优选的，所述支撑板的顶部开设有安装孔，安装孔的内壁固定套接有轴承，轴承的内圈与固定筒的外圈固定套接。
优选的，所述活动板与横板之间安装有周向设置的弹簧，且弹簧位于限制杆的外部。
优选的，所述限制杆伸出固定筒底部的一端焊接有连接板，连接板的底部中间位置焊接有U型结构的固定架。
优选的，所述固定筒的两侧开设有沿竖直方向设置限位孔，且连接杆位于限位孔的内部。
优选的，所述连接杆的顶部安装有与限位孔活动连接的卡杆，卡杆与限位孔活动连接的部分呈锥形结构，卡杆远离固定筒的一端连接有固定绳，固定绳的顶一端与连接杆伸出固定筒的一端固定连接。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过安装有帽盖、筒体、挡板、油气孔、缓冲筒、第一固定块、气孔、固定杆、支撑板、固定筒、挡杆、活动板、横板、限制杆、卡板、连接板、限制板、连接杆，本装置通过各部件的协调配合，一方面能够便于对油气的分离，另一方便相比传统的螺栓连接，使之安装和拆卸更加方便、快捷，从而能够及时快捷对装置进行维护。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于油气分离的气门室盖的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种便于油气分离的气门室盖A区域放大的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种便于油气分离的气门室盖缓冲筒内壁的剖视图。
图中：1帽盖、2筒体、3挡板、4油气孔、5缓冲筒、6第一固定块、7气孔、8固定杆、9支撑板、10固定筒、11挡杆、12活动板、13横板、14限制杆、15卡板、16连接板、17限制板、18连接杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种便于油气分离的气门室盖，包括帽盖1，帽盖1的内壁活动套接有筒体2，筒体2的顶部设有与帽盖1内壁固定连接的挡板3，挡板3的顶部中间位置开设有沿竖直方向设置的油气孔4，挡板3的顶部焊接有与帽盖1内侧壁固定连接的漏斗状结构的缓冲筒5，且缓冲筒5的底部与油气孔4连通，缓冲筒5的内侧壁沿其高度方向等距安装有环绕设置的第一固定块6，帽盖1的顶部内壁沿其长度方向安装有环绕设置的第二固定块，帽盖1的两侧焊接有对称设置的T型结构的固定杆8，固定杆8的下方设有与筒体2侧壁焊接的支撑板9，支撑板9的顶部套接有沿竖直方向设置的固定筒10，固定杆8伸入固定筒10一端的两侧焊接有对称设置的挡杆11，挡杆11的下方设有与固定杆8外圈活动套接的活动板12，且活动板12与固定筒10的内壁滑动连接，固定杆8伸出活动板12底部一端的外圈活动套接有与固定筒10内壁焊接的横板13，活动板12的顶部开设有对称设置的通孔，通孔的内壁固定套接有沿竖直方向设置的限制杆14，且限制杆14与横板13活动套接，限制杆14的顶端焊接有卡板15，两个限制杆14伸出横板13底部的部分其相互靠近的一侧焊接有限制板17，限制板17的两侧焊接有与固定筒10侧壁活动连接的连接杆18。
第一固定块6、第二固定块靠近油气孔4开口的一侧均开设有弧形凹槽，缓冲筒5的内壁沿其高度方向开设环绕设置的溢流槽，帽盖1的两侧开设有位于缓冲筒5顶部的气孔7，支撑板9的顶部开设有安装孔，安装孔的内壁固定套接有轴承，轴承的内圈与固定筒10的外圈固定套接，活动板12与横板13之间安装有周向设置的弹簧，且弹簧位于限制杆14的外部，限制杆14伸出固定筒10底部的一端焊接有连接板16，连接板16的底部中间位置焊接有U型结构的固定架，固定筒10的两侧开设有沿竖直方向设置限位孔，且连接杆18位于限位孔的内部，连接杆18的顶部安装有与限位孔活动连接的卡杆，卡杆与限位孔活动连接的部分呈锥形结构，卡杆远离固定筒10的一端连接有固定绳，固定绳的顶一端与连接杆18伸出固定筒10的一端固定连接。
工作原理：油气从油气孔4进入到缓冲筒5，在第一固定块6和第二固定块的作用下，使较重的油重新聚集沿着缓冲筒5的内壁重新回流，同时本装置在安装时，首先固定杆8伸入到固定筒10中，接着转动固定筒10使卡板15位于挡杆11的正上方，接着拉动连接板16下方的固定架，带动限制杆14，使与限制杆14固定套接的活动板12挤压弹簧，限制杆14顶端的卡板15挤压卡杆11，使帽盖1与筒体2牢牢紧固，同时与限制杆14焊接的限制板17带动连接杆沿着固定筒10上活动孔滑动，最后只需插入卡杆，使卡杆卡在连接杆18与活动孔的顶部内壁之间完成固定，本装置通过各部件的协调配合，一方面能够便于对油气的分离，另一方便相比传统的螺栓连接，使之安装和拆卸更加方便、快捷，从而能够及时快捷对装置进行维护。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。