本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种汽车发动机用调温器。
背景技术：
调温器是控制冷却液流动路径的阀门，其安装在汽车发动机冷却系统的出水口或者入水口，其功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，防止发动机过热或过冷，保证发动机在合适的温度范围内工作。
调温器作为内燃机冷却系统的核心部件，在保证内燃机正常工作的同时，对内燃机的燃油经济性、排放等性能有重要影响。其发展受到汽车行业的高度重视。现有技术中调温器的进水管与本体侧壁平行，不适用于其他进水方向，同时对管道和腔体的冲击较大，影响其使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型旨在解决上述问题，提供一种汽车发动机用调温器，其结构简单，稳定性高，适用于进水方向垂直的情况，同时进行了充分缓冲，减小了冲击力。
按照本实用新型的技术方案，所述汽车发动机用调温器，包括调温器座本体，所述调温器座本体内部形成腔体，所述腔体包括由隔板隔开的两部分，腔体入口处设有安装孔；调温器座本体的底部设有出水孔，调温器座本体的一侧设有进水孔，调温器座本体的背面设有与腔体相通的第一进水管和第二进水管；所述第一进水管和第二进水管为弯管，其进水口与安装孔所在平面相互垂直，在第一进水管与第二进水管之间连接有支撑板。
进一步的，所述第一进水管和第二进水管呈锐角设置。
进一步的，所述第一进水管和第二进水管的底部设有螺栓座。
进一步的，所述进水孔为并排设置的两个。
本实用新型的有益效果在于：结构简单，支撑板和螺栓座的设置，提高了结构的稳定性；进水口与安装孔所在平面相互垂直，适用于进水方向垂直的情况；进水管为弯管，进水在进入腔体前得到了充分缓冲，减小了冲击力，延长了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型另一个视角的结构示意图。
附图标记说明：1-调温器座本体、2-腔体、3-安装孔、4-第一进水管、5-第二进水管、6-进水孔、7-螺栓座、8-出水孔、9-支撑板。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示：本实用新型汽车发动机用调温器，包括调温器座本体1，所述调温器座本体1内部形成腔体2，腔体2包括由隔板隔开的两部分，腔体2入口处设有安装孔3。调温器座本体1的底部设有出水孔8，调温器座本体1的一侧设有进水孔6，调温器座本体1的背面设有与腔体2相通的第一进水管4和第二进水管5。第一进水管4和第二进水管5为弯管，其进水口与安装孔3所在平面相互垂直，适用于进水方向垂直于安装孔3的情况，无需另接管道。在第一进水管4与第二进水管5之间连接有支撑板9，提高了结构的稳定性。
具体的，第一进水管4和第二进水管5呈锐角设置，形成三角结构，稳定性高。第一进水管4和第二进水管5的底部设有螺栓座7，方便与其他结构固定，减轻了进水管本身承受压力，保证了结构的安全稳定性，提高了使用寿命。进水孔6可以设置为并排的两个。
本实用新型通过结构的改进，提高了稳定性，延长了使用寿命。