一种带电加热的油气分离器管路的制作方法

本实用新型涉及发动机零部件技术领域，尤其涉及一种带电加热的油气分离器管路。

背景技术：

油气分离器是曲轴箱通风系统主要组成部件，其主要功能是将曲轴箱废气中的油、气分离，进一步提高发动机可靠性。

天然气发动机燃烧产生的主要废气成分为水和二氧化碳，其中绝大部分是通过排气管排到空气中，小部分会通过活塞和缸套之间的间隙进入曲轴箱，进入曲轴箱的燃烧废气会通过曲轴箱、齿轮室、呼吸器排出到空气中。而当发动机水温低时，曲轴箱、齿轮室温度也较低，燃烧废气在此过程中迅速降温，油气分离器无法对废气中的油、气进行分离，导致废气中的水汽冷凝形成水珠挂在曲轴箱体壁上、齿轮室壁上及呼吸器管路壁上，水珠回流到油底壳，齿轮室等较低位置，水珠积少成多造成机油乳化，甚至结冰，产生故障，严重危害驾驶安全。

技术实现要素：

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种带电加热的油气分离器管路，能够解决环境温度低时，机油乳化及油气分离器管路结冰问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种带电加热的油气分离器管路，包括管路本体，所述管路本体的一端连接油气分离器，所述管路本体的另一端连接曲轴箱，

所述管路本体的外壁套设有电加热层，所述电加热层为管状结构，所述电加热层通过连接线与发动机ECU电连接；

所述管路本体的内腔设置有温度传感器，用于检测所述管路本体内部的混合气体温度，所述温度传感器与所述发动机ECU电连接。

优选的，所述连接线、所述温度传感器均与所述发动机ECU之间通过接插座连接。

优选的，所述温度传感器为热敏电阻式温度传感器。

优选的，所述电加热层为电加热套管。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

通过在本实用新型中，设有电加热层，将电加热层设置在油气分离器进气管的外壁上，并通过连接线与发动机ECU连接，发动机ECU对电加热层进行开关控制及供电控制，使其对油气分离器进气管内部的混合气体进行加热，能够保证混合气体中更多的水气经过油气分离器，由油气分离器出气口排出，降低了机油乳化现象的出现，提高了驾驶安全性；同时，在本实用新型中，还设有温度控制器，温度控制器设置在油气分离器进气管的内腔，对其内部的混合气体进行温度检测，然后将检测到的数据反馈至发动机ECU，发动机ECU控制电加热层的加热温度保持在稳定安全可控的范围内，既确保了加热温度控制精确，又保证了加热操作安全可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的位置示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是本实用新型的结构示意图

图中：1-油气分离器、11-油气分离器出气管、2-管路本体、21-钢丝缠绕层、22-电加热层、23-温度传感器、24-连接线、3-齿轮室、4-曲轴箱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图4所示，本实用新型包括管路本体2，管路本体2的一端连接油气分离器1，管路本体2的另一端连接曲轴箱4，管路本体2的外壁套设有电加热层22，电加热层22为管状结构，电加热层22通过连接线24与发动机ECU电连接；管路本体2的内腔设置有温度传感器23，用于检测管路本体2内部的混合气体温度，温度传感器23与发动机ECU电连接。

在本实用新型中，管路本体2的外壁上设有电加热层22，具体的，电加热层22采用电加热套管构成，电加热层22通过连接线24与发动机ECU连接，发动机ECU进行供电及开关控制；本实用新型中，管路本体2为液压胶管，内部设有钢丝缠绕层21进行支撑，使管路本体2具有一定承压能力，能够支撑外壁上的电加热层22；同时内部形成内腔，在管路本体2的内腔设有温度传感器23，具体的，温度传感器23采用热敏电阻式温度传感器，温度传感器23的存在，能够对管路本体2内腔中的混合气体进行温度检测，并且，温度传感器23与发动机ECU之间电连接，能够将检测的数据发送至发动机ECU，同时，发动机ECU还电连接有外界温度传感器，用于检测外界温度，获得外界温度数据，其属于现有技术，设置于外部，在此不再赘述。

在本实用新型中，设定外界温度传感器检测到的温度为T，温度传感器23检测到的混合气体温度为T1，当T≥0℃时，发动机ECU控制电加热层22断电，使其不对管路本体2进行加热；当T＜0℃时，发动机ECU控制电加热层22通电，使其对管路本体2的外壁加热，提高管路本体2的内腔的温度，并通过温度传感器23进行检测，当检测到其温度T1达到120℃时，发动机ECU停止对电加热层22供电，停止对管路本体2的外壁进行加热。采用电加热层22可以实现对管路本体2内部的混合气体进行加热，兼具有保温效果，保证混合气体中更多的水气经过油气分离器1，由油气分离器出气口11排出，降低了机油乳化现象的出现。

综上所述，本实用新型提供的一种带电加热的油气分离器管路，能够解决环境温度低时，机油乳化及油气分离器管路结冰的问题，提高了驾驶安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。