一种多级消音器的制作方法

本实用新型涉及发动机排气管消音器技术领域，具体是一种多级消音器。

背景技术：

目前，发动机排气管消音器均采用一种通过减少排气口直径来进行消音的方式，如图1所示，这种方式对于实现消声性能是有效的。但是采用这种结构进行消声，必须使开口的直径变小，导致不能适应发动机的排气压力，而且，由于成本和空间的原因，难以采用这种方式设计多级消音器。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种多级消音器，能够在不过度减少排气口面积的情况下实现多级消音，而且结构简单，制造成本低。

为解决上述技术问题，本实用新型一种多级消音器采用的技术方案是：

一种多级消音器，包括排气管和设置在排气管内的“之”字形隔板组件，所述隔板组件包括至少两个隔板，各隔板的周边分别与排气管的内壁密封紧贴从而将排气管分隔成若干个膨胀室，各隔板上均设有一个排气孔从而使相邻膨胀室连通。

优选，所述隔板由弹性材料制成，相邻两个所述隔板之间的夹角能够调节从而能够改变对应膨胀室的空间大小。

优选，各个所述膨胀室的空间从大到小依次排列，靠近所述排气管出口的膨胀室空间最小。

优选，相邻两个所述隔板的排气孔错开设置。

优选，靠近所述排气管出口的所述隔板上还设有一个出气管，所述出气管的进口与所述隔板的排气孔周边固定连接，出气管的排气口朝向排气管的出口以用于排气。

优选，所述隔板组件与所述排气管进行可拆卸连接。

优选，所述隔板组件上还设有能够紧贴所述排气管内壁的安装板，安装板上设有螺孔，所述排气管的管壁上设有通孔，通过螺钉能够将所述隔板组件固定在排气管上。

优选，所述隔板组件为通过将金属板弯曲而形成的“之”字形折板。

本实用新型多级消音器的有益效果是：通过设置在排气管内的“之”字形隔板组件可以实现多级膨胀室型消音器；此外，通过改变相邻隔板之间的夹角，可以改变各个膨胀室的容积以实现可调节的静音效果；由于本实用新型多级消音器可以在不过度减小排气口面积的情况下消声，因此对发动机输出的影响较小；仅通过以三维膨胀形式切割金属板并进行弯曲加工就可以制得所述“之”字形隔板组件，结构简单，制造成本低。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的效果作进一步说明，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是传统排气管消音器的结构示意图；

图2是本实用新型一种多级消音器的剖面结构示意图；

图3是本实用新型一种多级消音器的分解结构示意图。

其中：排气管1，隔板组件2，隔板21，排气孔22，出气管3，安装板4，螺钉5。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处说描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图2-3所示，一种多级消音器，包括排气管1和设置在排气管1内的“之”字形隔板组件2，所述隔板组件2包括四个隔板21，各隔板21的周边分别与排气管1的内壁密封紧贴从而将排气管1分隔成三个膨胀室，各隔板21上均设有一个排气孔22从而使相邻膨胀室连通，相邻两个所述隔板21的排气孔22错开设置,各个膨胀室的空间从大到小依次排列，靠近所述排气管1出口的膨胀室空间最小,如图2所示，A、B、C分别代表三个膨胀室的空间大小，A＜B＜C。靠近所述排气管1出口的所述隔板21上还设有一个出气管3，所述出气管3的进口与所述隔板21的排气孔22周边固定连接，出气管3的排气口朝向排气管1的出口以用于排气。

所述隔板组件2通过以三维膨胀形式切割金属板并进行弯曲加工制成，相邻两个所述隔板21之间的夹角能够调节从而能够改变对应膨胀室的空间大小。

所述隔板组件2与所述排气管1进行可拆卸连接，优选，所述隔板组件2上还设有能够紧贴所述排气管1内壁的安装板4，安装板4上设有螺孔，所述排气管1的管壁上设有通孔，通过螺钉5能够将所述隔板组件2固定在排气管1上。

通过设置在排气管1内的“之”字形隔板组件2可以实现多级膨胀室型消音器；此外，通过改变相邻隔板21之间的夹角，可以改变各个膨胀室的容积以实现可调节的静音效果；由于本实用新型多级消音器可以在不过度减小排气口面积的情况下消声，因此对发动机输出的影响较小；仅通过以三维膨胀形式切割金属板并进行弯曲加工就可以制得所述“之”字形隔板组件2，结构简单，制造成本低。

附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。