一种生物工程尾气处理结构的制作方法

本实用新型涉及生物工程技术领域，具体为一种生物工程尾气处理结构。

背景技术：

随着人类社会的发展和日益进步，居民的家用汽车也是越来越多，所以产生的尾气也是越来越多，如果不经过处理，对环境的污染比较大，所以长此以往的对环境的伤害比较大，所以需要对尾气进行处理，从而可以减轻尾气对环境的污染，而现有的汽车尾气排放大多没有尾气处理的装置，所以针对此问题，可以设计出一种对汽车尾气进行处理净化的处理结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供了一种生物工程尾气处理结构，达到对汽车尾气进行处理净化的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生物工程尾气处理结构，包括处理罐和净化机构，所述净化机构包括吸附滤网、活性炭、支撑弧网、分隔弧壳、连接短管、定位板、定位圈、净化瓶、隔开板、出口管、收缩网、精密净化网、净化板、衔接条和安装板，所述处理罐的内表面左侧顶部与安装板的外表面顶部连接，所述安装板的外表面底部与衔接条的外表面顶部连接，所述衔接条的外表面底部与净化板的外表面顶部连接，所述处理罐的内表面左侧顶部与活性炭的外表面顶部连接，所述活性炭的外表面左侧与吸附滤网的外表面左侧连接，所述处理罐的内表面左侧与分隔弧壳的外表面连接，所述分隔弧壳的外表面右侧与连接短管的外表面左侧连接，所述连接短管的外表面右侧与净化瓶的外表面左侧中部连接，所述净化瓶的外表面右侧中部与出口管的外表面左侧连接，所述出口管的外表面右侧与收缩网的外表面左侧顶部连接，所述收缩网的外表面右侧与精密净化网的外表面顶部连接，所述处理罐的外表面右侧中部与出气管的外表面左侧连接，所述分隔弧壳的外表面左侧与支撑弧网的外表面右侧连接，所述净化瓶的外表面右侧与隔开板的外表面左侧顶部连接，所述处理罐的外表面左侧顶部与进气管的外表面右侧连接，所述处理罐的内表面顶部与定位板的外表面顶部连接。

优选的，所述净化瓶的外表面右侧与定位圈的内表面连接，且定位圈的外表面底部与限位杆的外表面连接。

优选的，所述处理罐的外表面与衔接筒的内表面连接，且衔接筒的外表面顶部与固定板的外表面底部连接。

优选的，所述净化瓶的数量为两个，且两个净化瓶的规格相同。

优选的，所述活性炭的外表面两侧均与吸附滤网的外表面一侧连接，且两个吸附滤网的规格相同。

优选的，所述净化瓶的外表面两侧均与定位圈的内表面连接，且定位圈的数量为四个。

本实用新型提供了一种生物工程尾气处理结构。具备以下有益效果：

（1）、本实用新型通过精密净化网、净化瓶、活性炭、吸附滤网、支撑弧网、定位板和收缩网等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的将进入处理罐的尾气进行多层次多道程序的净化过滤，从而可以在一定程度上减轻尾气的污染，又因为有隔开板、分隔弧壳和进气管等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以将处理罐内部分成多个腔室，从而可以最大程度的净化过滤，所以由此可知，该装置可以达到对汽车尾气进行处理净化的目的。

（2）、本实用新型通过衔接筒、定位圈、出气管、净化板和衔接条等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的将被活性炭处理的尾气，分成两股进入净化瓶，从而可以提高尾气净化处理的速度，从而在一定的程度上提高速率，所以由此可知，该装置更实用且更方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的电净片部分结构示意图；

图3为本实用新型图1的左视部分结构示意图。

图中：1处理罐、2净化机构、201吸附滤网、202活性炭、203支撑弧网、204分隔弧壳、205连接短管、206定位板、207定位圈、208净化瓶、209隔开板、210出口管、211收缩网、212精密净化网、213净化板、214衔接条、215安装板、3进气管、4出气管、5衔接筒、6固定板、7限位杆。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种生物工程尾气处理结构，包括处理罐1和净化机构2，净化机构2包括吸附滤网201、活性炭202、支撑弧网203、分隔弧壳204、连接短管205、定位板206、定位圈207、净化瓶208、隔开板209、出口管210、收缩网211、精密净化网212、净化板213、衔接条214和安装板215，处理罐1的内表面左侧顶部与安装板215的外表面顶部焊接，安装板215的外表面底部与衔接条214的外表面顶部焊接，衔接条214的外表面底部与净化板213的外表面顶部插接，处理罐1的内表面左侧顶部与活性炭202的外表面顶部粘接，活性炭202的外表面左侧与吸附滤网201的外表面左侧粘接，处理罐1的内表面左侧与分隔弧壳204的外表面焊接，分隔弧壳204的外表面右侧与连接短管205的外表面左侧插接，连接短管205的外表面右侧与净化瓶208的外表面左侧中部插接，净化瓶208的外表面右侧中部与出口管210的外表面左侧插接，出口管210的外表面右侧与收缩网211的外表面左侧顶部插接，收缩网211的外表面右侧与精密净化网212的外表面顶部粘接，处理罐1的外表面右侧中部与出气管4的外表面左侧插接，分隔弧壳204的外表面左侧与支撑弧网203的外表面右侧粘接，净化瓶208的外表面右侧与隔开板209的外表面左侧顶部粘接，处理罐1的外表面左侧顶部与进气管3的外表面右侧插接，处理罐1的内表面顶部与定位板206的外表面顶部焊接，净化瓶208的外表面右侧与定位圈207的内表面套接，且定位圈207的外表面底部与限位杆7的外表面焊接，处理罐1的外表面与衔接筒5的内表面套接，且衔接筒5的外表面顶部与固定板6的外表面底部焊接，净化瓶208的数量为两个，且两个净化瓶208的规格相同，活性炭202的外表面两侧均与吸附滤网201的外表面一侧粘接，且两个吸附滤网201的规格相同，净化瓶208的外表面两侧均与定位圈207的内表面套接，且定位圈207的数量为四个，该生物工程尾气处理结构，通过精密净化网212、净化瓶208、活性炭202、吸附滤网201、支撑弧网203、定位板206和收缩网211等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的将进入处理罐1的尾气进行多层次多道程序的净化过滤，从而可以在一定程度上减轻尾气的污染，又因为有隔开板209、分隔弧壳204和进气管3等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以将处理罐1内部分成多个腔室，从而可以最大程度的净化过滤，所以由此可知，该装置可以达到对汽车尾气进行处理净化的目的，通过衔接筒5、定位圈207、出气管4、净化板213和衔接条214等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的将被活性炭202处理的尾气，分成两股进入净化瓶208，从而可以提高尾气净化处理的速度，从而在一定的程度上提高速率，所以由此可知，该装置更实用且更方便。

在使用时，尾气从进气管3进入处理罐1内部，经过净化板213的处理，发生化学反应，从而净化尾气，然后再经过吸附滤网201和活性炭202的吸附处理，然后再经过分隔弧壳204和支撑弧网203分成两股进入两个净化瓶208内，然后处理过之后再经过精密净化网212的处理，再从出气管4处排出。

综上可得，该生物工程尾气处理结构，通过精密净化网212、净化瓶208、活性炭202、吸附滤网201、支撑弧网203、定位板206和收缩网211等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的将进入处理罐1的尾气进行多层次多道程序的净化过滤，从而可以在一定程度上减轻尾气的污染，又因为有隔开板209、分隔弧壳204和进气管3等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以将处理罐1内部分成多个腔室，从而可以最大程度的净化过滤，所以由此可知，该装置可以达到对汽车尾气进行处理净化的目的，通过衔接筒5、定位圈207、出气管4、净化板213和衔接条214等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的将被活性炭202处理的尾气，分成两股进入净化瓶208，从而可以提高尾气净化处理的速度，从而在一定的程度上提高速率，所以由此可知，该装置更实用且更方便。