一种发动机用充电机传递机构的制作方法

【技术领域】

本实用新型属于机械结构领域，具体涉及一种发动机用充电机传递机构。

背景技术：

目前大型设备用的发动机驱动充电机运行用的结构是皮带轮结构，充电机离发动机位置较远，皮带过长。在室内如机场、大楼用的发动机设备，或者是在户外如矿山、港口工作用的发动机设备，工作过程中皮带过长不仅导致皮带松弛抖动从而引起皮带断裂、打滑等故障，还会导致充电机向电瓶充电不足，从而影响电瓶的正常使用，仪表不能正常显示，影响工作效率，加大发动机的噪声。目前解决办法是在发动机的皮带轮与充电机的皮带轮之间增加一个张紧轮机构或者频繁更换皮带，这样既增加了工作量又增加了成本，浪费人力和物力，且外形不美观。本实用新型提出了一种发动机用充电机传递机构，采用发动机内部齿轮将动力传输至皮带轮，传递更大的扭力，使用稳固装置固定充电机，用较短的皮带驱动，不需额外增加张紧轮机构，可满足发动机紧凑美观要求，以消除皮带松弛、断裂和打滑，增加人力物力消耗，使用寿命缩短，电瓶充电不足等情况。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机用充电机传递机构，以解决现有技术带来的充电机皮带松弛，寿命短以及向电瓶充电不足，噪声大等问题。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种发动机用充电机传递机构，包括曲轴、曲轴正时齿轮、传递齿轮、气泵齿轮、气泵轴、皮带轮、充电机、齿轮室、稳固装置，其特征在于：所述齿轮室位于发动机前支架上，所述齿轮室的中部开设有曲轴孔，所述曲轴孔内安装有曲轴，所述曲轴位于齿轮室内面部分的轴段设有一曲轴正时齿轮，所述曲轴孔的右上方开设有传递齿轮孔，所述传递齿轮孔内安装有一传递齿轮，所述传递齿轮孔的右下方设有一气泵轴孔，所述气泵轴孔内安装有气泵轴，所述曲轴正时齿轮与传递齿轮相啮合，所述传递齿轮与气泵齿轮相啮合，所述气泵轴一端与气泵齿轮相连接，所述气泵轴另一端与皮带轮相连接，所述皮带轮的左上方设有一充电机，所述皮带轮通过皮带与充电机相连接，所述充电机通过稳固装置进行固定，所述稳固装置包括稳固支撑架和稳固支撑杆。

进一步地，所述曲轴正时齿轮小于传递齿轮且传递齿轮大于气泵齿轮。

进一步地，所述传递齿轮数量包括1个或者多个。

进一步地，所述气泵轴的两头开设有螺纹且对应设有紧定螺母。

进一步地，所述稳固支撑架由一三角异形板、两个固定脚架以及一支撑套筒构成，所述稳固支撑架的三角异形板的左侧分布有三个固定通孔，两个所述固定脚架对称分布在所述三角异形板的右侧，两个所述固定脚架前端与所述支撑套筒侧壁结合，所述支撑套筒的左端设有一环状限位凸台，所述限位凸台的左端与一涨开套筒结合。

进一步地，所述稳固支撑杆中部从左往右数分别设有一紧定螺母、一活动连接块和两颗定位螺母，所述稳固支撑杆右端设有一固定通孔，所述稳固支撑杆的活动连接块侧面开设有一连接通孔。

进一步地，所述稳固支撑架设于充电机的下方，相应的所述稳固支撑杆设于充电机的上方。

进一步地，所述稳固支撑架的三角异形板左侧还开设有一三角形镂空槽。

进一步地，所述稳固支撑架背面分布有加强筋。

进一步地，所述支撑套筒左侧的限位凸台以及所结合的涨开套筒侧壁开设有一切通沟。

本实用新型所达到的有益效果是：

(1)运用稳固装置和齿轮工作缩短了充电机和发动机的距离，避免了皮带轮上的皮带出现松弛、断裂和打滑的现象，结构紧凑美观；

(2)延长了皮带的使用寿命，节省了成本；保证了电瓶的正常供电，机器仪表能正常工作；

(3)齿轮室的设计和齿轮的布置有利于动力的传输，并且能传递更大的扭力，降低了发动机的震动和噪音。

(4)减少了发动机出现故障的情况，保证了发动机可以稳定可靠的工作。

【附图说明】

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的齿轮室内面立体示意图；

图2是本实用新型的齿轮室外面立体示意图；

图3是本实用新型的剖视图；

图4是本实用新型齿轮室外面正视图；

图5是本实用新型稳固装置的稳固支撑架正面立体示意图；

图6是本实用新型稳固装置的稳固支撑架背面立体示意图；

图7是本实用新型稳固装置的稳固支撑杆立体示意图；

图8是本实用新型稳固装置的稳固支撑杆主视图。

图中数字表示：

1、曲轴；2、曲轴正时齿轮；3、传递齿轮；4、气泵齿轮；5、稳固支撑架；6稳固支撑杆；7、充电机；8、皮带轮；9、齿轮室；10、气泵轴；11、辅助套筒。

【具体实施方式】

下面结合具体实施例进行具体说明。

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。

如附图所示，一种发动机用充电机传递机构，具体包括1、曲轴；2、曲轴正时齿轮；3、传递齿轮；4、气泵齿轮；5、稳固支撑架；6稳固支撑杆；7、充电机；8、皮带轮；9、齿轮室；10、气泵轴；11、辅助套筒，齿轮室9位于发动机前支架上，齿轮室9的中部开设有曲轴孔，曲轴孔内安装有曲轴1，曲轴1位于齿轮室9内面部分的轴段设有一曲轴正时齿轮2，曲轴孔的右上方开设有传递齿轮孔，传递齿轮孔内安装有一传递齿轮3，传递齿轮孔的右下方设有一气泵轴孔，气泵轴孔内安装有气泵轴10，曲轴正时齿轮2与传递齿轮3相啮合，传递齿轮3与气泵齿轮4相啮合，通过齿轮工作可以获得更大的扭力且工作起来更加平稳，气泵轴10一端与气泵齿轮4相连接，气泵轴10另一端与皮带轮8相连接，皮带轮8的左上方设有一充电机7，皮带轮8通过皮带与充电机7相连接，充电机7通过稳固装置进行固定，曲轴正时齿轮2设于曲轴1靠近齿轮室9的位置，曲轴正时齿轮2小于传递齿轮3且传递齿轮3大于气泵齿轮4，传递齿轮3的数量包括1个或者2个或者3个，改变传递齿轮3的大小及数量可以得到需要的扭力和转速，气泵轴10的两头开设有螺纹且对应设有紧定螺母，用于固定气泵齿轮4和皮带轮8，稳固装置包括稳固支撑架5和稳固支撑杆6，稳固支撑架5由一三角异形板5-1、两固定脚架5-2以及一支撑套筒5-3构成，稳固支撑架5的三角异形板5-1左侧分布有三个固定通孔，两固定脚架5-2对称分布在三角异形板5-1的右侧，两固定脚架5-2的前端与支撑套筒5-3侧壁结合，支撑套筒5-3的左侧设有一环状限位凸台5-4，限位凸台的左侧还与一涨开套筒5-5结合，稳固支撑杆6中部从左往右数分别设有一紧定螺母6-1、一活动连接块6-2和两颗定位螺母6-3，稳固支撑杆6右端设有一固定通孔，稳固支撑杆6的活动连接块6-2侧面开设有一连接通孔，稳固支撑架6设于充电机7的下方，相应的稳固支撑杆6设于充电机7的上方，稳固支撑架5的三角异形板5-1左侧还开设有一三角形镂空槽，稳固支撑架5背面分布有加强筋，支撑套筒5-3左侧的限位凸台5-4以及所结合的涨开套筒5-5侧壁开设有一切通沟，其作用在于上紧用于固定充电机7下部支架的螺母时增加周向面的摩擦力。

工作原理：本实用新型的曲轴1转动时带动曲轴正时齿轮2转动，曲轴正时齿轮2转动时带动传递齿轮3转动，传递齿轮3转动时带动气泵齿轮4转动，从而带动气泵轴6转动，气泵轴6转动时带动另一端的皮带轮7转动，通过较短的皮带8将旋转力输出至充电机5，带动充电机轮转动，从而实现充电机5工作。

此外，针对不同的充电机轮的保护盖的规格，本实用新型的稳固装置的稳固支撑杆6还增加了一辅助套筒11，如果充电机轮的保护盖与稳固支撑杆6的活动连接块6-2侧面的连接通孔存在一定的距离，可通过增加一辅助套筒11达到固定的效果。

在本实用新型的工作过程中，通过传递齿轮和气泵齿轮的大小不同改变皮带轮的转速，即达到了充电机发电所需要的转速，又保证了齿轮在工作过程中传输动力的平稳性；齿轮位置的分布以及增加的稳固装置缩短了皮带轮和充电机的距离，避免了皮带轮上的皮带过长而出现松弛、断裂和打滑的现象，延长了皮带的使用寿命，节省了成本，保证了电瓶的正常供电；齿轮室的设计和齿轮的布置有利于动力的传输，增加扭力，全齿轮的传动减少了发动机出现的震动现象；齿轮的啮合以及皮带平稳工作也降低了发动机的噪音同时合理的布局也保证了发动机外观的美观性；紧凑的设计同时也减少了发动机故障发生的情况，保证了工作效率。

以上内容不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。