一种电机膨胀箱总成的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种电机膨胀箱总成。

背景技术：

膨胀箱多用半透明pp材料制成，通常设有补水口、通气口、除气口，分别与发动机或电机、散热器、外部大气连接。汽车用膨胀箱总成，是一种调节汽车发动机冷却系统压力、储存和补偿发动机冷却液的装置。其功能原理是：当冷却系统的系统压力大于设定值或系统内真空度达到设定值时，膨胀箱压力盖对应的阀就会打开，调节系统压力，使系统维持在适当的压力下。发动机和散热器的除气管分别与膨胀箱除气管相连，使冷却系统内溢出的液体和气体经除气管回到膨胀箱内，提高除气能力。冷却液经由出水管连接到发动机水泵前，当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入膨胀箱；而当冷却液温度降低或消耗减少时，部分冷却液又输入到发动机中，起到储存和补偿冷却液的作用。膨胀水箱具有以下作用：提高冷却系统整体压力，以提高冷却系统沸点，同时提高冷却系统抗气蚀现象的能力。存储冷却系统排出内部空气，避免空气进入冷却系统循环，氧化腐蚀零部件。补偿冷却系统冷却水量，为冷却液提供膨胀空间，确保冷却水循环容量。

目前汽车用膨胀水箱的补水口通过管路直接与电机的主水路回路的三通进行连接，进行补偿冷却系统冷却水量，但对于新能源纯电动汽车，电机冷却系统管路走向复杂，容易积聚空气，对于新能源纯电动汽车，电机冷却回路的快速进行液气分离更显得重要性。

技术实现要素：

针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种电机膨胀箱总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型的具体技术方案如下：

本实用新型提供一种电机膨胀箱总成，包括上壶体和下壶体，所述上壶体和所述下壶体紧闭压合，这样所述上壶体和下壶体就形成了所述电机膨胀箱总成的基本轮廓，所述电机膨胀箱总成串联在电机主冷却回路上，所述上壶体和所述下壶体设置若干个单元室，所述单元室之间设置连通孔，单元室的设置会使得水流通过时产生较大的流阻，但是反而会形成更好的液气分离效果，在单元室中设置加强筋，使得单个单元室在水流的不断冲击下能有更好的强度，连通孔的设计可以让每个单元室都会通过水流，提高了单元室使用效率；所述下壶体设置进水口和出水口，所述进水口和出水口连接在电机主冷却回路上。

进一步地，所述上壶体包括壶口、若干个固定支架、泄压口、通气口和液位传感器；所述固定支架与车身固定连接，所述壶口上设置压力盖。

具体地，所述壶口设置外螺纹，所述压力盖通过螺纹旋紧在所述壶口上。

具体地，所述所述固定支架与车身通过螺栓固定连接。

进一步地，所述压力盖内部设置弹簧自动控制阀门，所述弹簧自动控制阀门控制所述泄压口的开启与关闭。压力盖的设置用来进行系统泄压、补气的作用，内部通过弹簧自动控制阀门的开启，当压力到达100kpa的时候进行开启，车辆使用过程中一直是通过螺纹旋紧的，只有当维修需要加注冷却液的时候，旋开加注即可。

进一步地，所述通气口与汽车散热器连接。

作为优选地，所述进水口和出水口设置在所述下壶体的两端，这样在下壶体的两端设置进水口和出水口可以很好的利用全部的单元室。

作为优选地，所述单元室为六个，电机膨胀箱要平衡液气分离效果与流阻之间的关系，而单元室数量越多流阻也会越大，这样就不利于水流的通过，水冷冷却效率就比较低，但数量越多的单元室会使得液气分离效果越好，因此本实用新型优选选择六个单元室，能更好的平衡液气分离效果和流阻之间的关系。

进一步地，所述膨胀箱材质为pp材料。

进一步地，所述上壶体为一体注塑成型，所述下壶体为一体注塑成型，一体注塑成型能够节约成本，适于批量生产。

采用上述技术方案，本实用新型所述的一种电机膨胀箱总成具有如下有益效果：

1.本实用新型所述的一种电机膨胀箱总成，将电机膨胀箱直接串联在冷却系统的主水路上，而不是作为旁通补水功能，直接串在主水路上能够减少三通、管夹的使用，这样节约了成本。

2.本实用新型所述的一种电机膨胀箱总成，在电机膨胀箱内设置单元室，单元室的设计可以实现液气的快速分离。

3.本实用新型所述的一种电机膨胀箱总成，将电机膨胀箱直接串联在冷却系统的主水路上，采用集成化设计，空间占用更紧凑，节约了使用空间。

4.本实用新型所述的一种电机膨胀箱总成，电机膨胀箱采用一体注塑成型，节约了工艺流程，提高了制造效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1本实用新型所述的一种电机膨胀箱总成的结构示意图；

图2本实用新型所述的一种电机膨胀箱总成的下壶体结构示意图。

图中附图标记：1-上壶体，2-下壶体，3-单元室，4-连通孔，11-壶口，12-固定支架，13-泄压口，14-通气口，15-液位传感器，16-压力盖，21-进水口，22-出水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例1

如图1所示，本实用新型提供一种电机膨胀箱总成，包括上壶体1和下壶体2，所述上壶体1和所述下壶体2紧闭压合，这样所述上壶体1和下壶体2就形成了所述电机膨胀箱总成的基本轮廓，所述电机膨胀箱总成串联在电机主冷却回路上，如图2所示，所述上壶体1和所述下壶体2设置若干个单元室3，所述单元室3之间设置连通孔4，单元室3的设置会使得水流通过时产生较大的流阻，但是反而会形成更好的液气分离效果，在单元室3中设置加强筋，使得单个单元室3在水流的不断冲击下能有更好的强度，连通孔4的设计可以让每个单元室3都会通过水流，提高了单元室3使用效率；所述下壶体2设置进水口21和出水口22，所述进水口21和出水口22连接在电机主冷却回路上。

进一步地，所述上壶体1包括壶口11、若干个固定支架12、泄压口13、通气口14和液位传感器15；所述固定支架12与车身固定连接，所述壶口11上设置压力盖16。

具体地，所述所述固定支架12与车身通过螺栓固定连接。

具体地，所述壶口11设置外螺纹，所述压力盖16通过螺纹旋紧在所述壶口11上。

进一步地，所述压力盖16内部设置弹簧自动控制阀门，所述弹簧自动控制阀门控制所述泄压口13的开启与关闭。

进一步地，所述通气口14与汽车散热器连接。

作为优选地，所述进水口21和出水口22设置在所述下壶体2的两端，这样在下壶体2的两端设置进水口21和出水口22可以很好的利用全部的单元室3。

进一步地，所述膨胀箱材质为pp材料。

进一步地，所述上壶体为一体注塑成型，所述下壶体为一体注塑成型，一体注塑成型能够节约成本，适于批量生产。

本实施例提供的一种电机膨胀箱总成，通过直接串联在电机主冷却回路上，简单直接的设计，避免了电机冷却系统管路形成复杂的走向，从而在水路流通中减少了空气的积聚，而且本实施例提供的电机膨胀箱提供了若干个单元室，也能把电机水路中存在的气体分离出来，实现了液气分离。

实施例2：实施例1的优选实施例

如图1所示，本实用新型提供一种电机膨胀箱总成，包括上壶体1和下壶体2，所述上壶体1和所述下壶体2紧闭压合，这样所述上壶体1和下壶体2就形成了所述电机膨胀箱总成的基本轮廓，所述电机膨胀箱总成串联在电机主冷却回路上，如图2所示，所述上壶体1和所述下壶体2设置若干个单元室3，所述单元室3之间设置连通孔4，单元室3的设置会使得水流通过时产生较大的流阻，但是反而会形成更好的液气分离效果，在单元室3中设置加强筋，使得单个单元室3在水流的不断冲击下能有更好的强度，连通孔4的设计可以让每个单元室3都会通过水流，提高了单元室3使用效率；所述下壶体2设置进水口21和出水口22，所述进水口21和出水口22连接在电机主冷却回路上。

进一步地，所述上壶体1包括壶口11、若干个固定支架12、泄压口13、通气口14和液位传感器15；所述固定支架12与车身固定连接，所述壶口11上设置压力盖16。

具体地，所述所述固定支架12与车身通过螺栓固定连接。

具体地，所述壶口11设置外螺纹，所述压力盖16通过螺纹旋紧在所述壶口11上。

进一步地，所述压力盖16内部设置弹簧自动控制阀门，所述弹簧自动控制阀门控制所述泄压口13的开启与关闭。

进一步地，所述通气口14与汽车散热器连接。

作为优选地，所述进水口21和出水口22设置在所述下壶体2的两端，这样在下壶体2的两端设置进水口21和出水口22可以很好的利用全部的单元室3。

作为优选地，所述单元室3为六个。

进一步地，所述膨胀箱材质为pp材料。

进一步地，所述上壶体为一体注塑成型，所述下壶体为一体注塑成型，一体注塑成型能够节约成本，适于批量生产。

本实施例优选单元室的数量为六个，在实际工作经验中可以发现膨胀箱中液气分离效果和流阻之间关系是呈现反比的关系，因此电机膨胀箱要平衡液气分离效果与流阻之间的关系，而单元室数量越多流阻也会越大，这样就不利于水流的通过，水冷冷却效率就比较低，但数量越多的单元室会使得液气分离效果越好，因此本实施例在实践的基础上优选六个单元室3，单元室选择比较能更好的平衡液气分离效果和流阻之间的关系。

在确定单元室3的基础上，单元室3之间的连通孔4设置保证在水流的过程中能流经每个单元室，连通孔4的大小大于单元室隔板大小的二分之一，这样能尽量减少流阻，增加水路在膨胀箱中的流速。

通过本实施例提供的一种电机膨胀箱总成可以取得一下技术效果：将电机膨胀箱直接串联在冷却系统的主水路上，而不是作为旁通补水功能，直接串在主水路上能够减少三通、管夹的使用，这样节约了成本；在电机膨胀箱内设置单元室，单元室的设计可以实现液气的快速分离；将电机膨胀箱直接串联在冷却系统的主水路上，采用集成化设计，空间占用更紧凑，节约了使用空间；电机膨胀箱采用一体注塑成型，节约了工艺流程，提高了制造效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。