一种汽车发动机用进气管的制作方法

本实用新型涉及一种进气管，具体是一种汽车发动机用进气管，属于汽车发动机配件应用技术领域。

背景技术：

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的小汽车的发动机大都是汽油发动机，为保证发动机内部燃油的燃烧，需要对发动机内部进行供氧，汽油发动机的空气滤清器与发动机进气接头之间会连接一根进气管来保证空气中的氧气进入发动机内部。

但现有的汽车发动机用的进气管大都是简单的一根软管，无法额外的增加进入发动机内部的空气量，当车辆在海拔较高。氧气稀薄的地方使用时，则容易出现燃油不充分，车辆无法行驶情况的发生，不利于发动机在高原地区的使用，同时现有的汽车发动机进气管大都不能对流经管内的空气进行干燥，空气较为潮湿时，发动机内部燃油燃烧不充分，不仅车辆的油耗增加，还会出现车辆动力不足的情况，存在一定的不足。因此，针对上述问题提出一种汽车发动机用进气管。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车发动机用进气管。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车发动机用进气管，包括管体、单向阀、进气接头、连接头、挡环、密封垫和膨胀垫，所述管体的一端固接有连接头，远离所述连接头的管体的一端内部开有进气头卡槽，所述连接头的外壁均匀等距的固接有三个挡环，所述连接头的外壁以及连接头的卡槽内均依次贴附安装有密封垫和膨胀垫，安装所述连接头的管体的端面固接有端面卡环，远离所述连接头的管体的端面开有与端面卡环相匹配的卡环槽，所述管体上竖直安装有进气接头，所述进气接头的底端延伸至管体内，所述进气接头的顶端安装有单向阀，所述管体由内管、外管和加热片构成，所述加热片贴附安装在内管的外壁，所述外管固定套接在内管的外壁。

优选的，所述内管为硅胶软管，且所述内管的内壁为光滑内壁。

优选的，所述端面卡环的外壁包覆安装有密封唇，所述密封唇为橡胶密封唇。

优选的，所述外管为聚乙烯软管，且所述外管的外壁包覆安装有保温套。

优选的，远离所述连接头的管体一端的外壁开有两个扣箍卡槽，所述扣箍卡槽内包覆安装有耐磨垫。

优选的，所述进气接头为塑料进气接头，且所述进气接头与管体接触处涂有密封胶。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型含有进气接头，进气接头上安装有单向阀，后期使用时，可外接空气泵，在空气泵的作用下，使外部空气进入管体内，有利于增加进入发动机内部的空气量，高原地区用车时，有利于发动机内燃油的燃烧，有利于车辆在海拔较高的地区的使用；

2、本实用新型构思新颖，安装方便，管体由内管、外管和加热片构成，不仅耐用，且在加热片的作用下可对内管进行加热，此时流经内管的空气便被干燥，有利于保证进入发动机内部空气的干燥性，便于保证发动机内燃油的充分燃烧，较少汽车油耗的铜丝有利于保障车辆的动力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型内部结构示意图。

图3为本实用新型图1中a的放大图。

图中：1、管体，2、单向阀，3、进气接头，4、端面卡环，5、连接头，6、挡环，7、扣箍卡槽，8、卡环槽，9、进气头卡槽，10、密封垫，11、膨胀垫，101、内管，102、加热片，103、外管。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种汽车发动机用进气管，包括管体1、单向阀2、进气接头3、连接头5、挡环6、密封垫10和膨胀垫11，所述管体1的一端固接有连接头5，便于管体1与空气滤清器的输出口连接，远离所述连接头5的管体1的一端内部开有进气头卡槽9，便于与发动机的进气头连接，所述连接头5的外壁均匀等距的固接有三个挡环6，所述连接头5的外壁以及连接头5的卡槽内均依次贴附安装有密封垫10和膨胀垫11，便于保证装置连接后的密封性，安装所述连接头5的管体1的端面固接有端面卡环4，便于提高与空气滤清器连接时的密封性，远离所述连接头5的管体1的端面开有与端面卡环4相匹配的卡环槽8，便于提高与发动机出气头连接时的密封性，所述管体1上竖直安装有进气接头3，便于外部空气的引入，有利于提高进入发动机内的空气量，所述进气接头3的底端延伸至管体1内，所述进气接头3的顶端安装有单向阀2，避免管体1内部空气流出，所述管体1由内管101、外管103和加热片102构成，所述加热片102贴附安装在内管101的外壁，所述外管103固定套接在内管101的外壁，加热片102便于内管101温度的升高，有利于经过内管101的空气的干燥，便于保证发动机内燃油的充分燃烧。

所述内管101为硅胶软管，且所述内管101的内壁为光滑内壁，便于管体1的弯折；所述端面卡环4的外壁包覆安装有密封唇，所述密封唇为橡胶密封唇，便于提高装置连接后的密封性；所述外管103为聚乙烯软管，且所述外管103的外壁包覆安装有保温套，加热片102工作时，便于降低其内管101温度的散失；远离所述连接头5的管体1一端的外壁开有两个扣箍卡槽7，所述扣箍卡槽7内包覆安装有耐磨垫，便于使用扣箍对装置进行固定；所述进气接头3为塑料进气接头3，且所述进气接头3与管体1接触处涂有密封胶，便于保证装置的使用寿命以及密封性。

本实用新型在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，使用时，将装置的连接头5插入空气滤清器的输出口通过扣箍卡紧，将发动机进气头插入管体1的进气头卡槽9内，通过扣箍卡紧，此时装置便被安装完成，安装简单方便，由于连接头5和进气头卡槽9内均安装有密封垫10和膨胀垫11，密封性较好，有效的避免了漏气情况的产生，管体1进气接头3上单向阀2的一端可外接空气泵，当车辆在高原稀薄的地区行驶时，此时可使空气泵工作，空气泵工作时使得外部空气进入管体1内，增加了进入发动机的空气的量，有利于燃油的充分燃烧，有利于车辆在海拔较高的地区正常行驶，当在雨季用车时，可通过控制开关使管体1的内管101与外管103之间的加热片102工作，加热片102工作时使得内管101的温度升高，进而使得经过内管101的空气变得干燥，有利于保证进入发动机内部空气的干燥性，便于保证发动机内燃油的充分燃烧，有利于保障车辆的的动力。

加热片102采用东莞市智诚电热制品有限公司购买的a001型加热片，其配套电源电路由厂家提供。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。