新型液压马达的制作方法

本实用新型涉及液压马达技术领域，具体是一种新型液压马达。

背景技术：

液压马达亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等，针对之前的液压马达的传动轴后面直接设置弹簧的结构，此结构容易造成传动轴和弹簧卡住，因此对之前的结构进行一定的改进。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种新型液压马达。

本实用新型的技术方案为：新型液压马达，包括壳体，壳体内设有传动轴，传动轴和止推轴承相连，止推轴承和传动轴相连，止推轴承顶端外安装有法兰盘，止推轴承的两侧安装有连接轴承，壳体位于传动轴一端设有凹槽，凹槽外设有密封盖，密封盖和壳体与法兰盘相适配，传动轴和止推轴承连接处外侧设有密封圈，传动轴底部外围设有定转子，传动轴底部设有缓冲橡胶垫，缓冲橡胶垫位于缓冲板上，缓冲板外设有后盖，后盖和缓冲板之间设有缓冲弹簧。

进一步地，壳体上部设有贯穿壳体的进油口。

进一步地，后盖和壳体直接通过卡扣进行连接。

进一步地，缓冲板的长度大于传动轴的长度，缓冲弹簧的铺设长度大于传动轴的长度。

本实用新型的有益之处：本实用新型结构简单，改变之前的在传动轴后面加设弹簧，在弹簧后面加设缓冲橡胶的结构，弹簧容易和传动轴卡住，改为在传动轴后面加设有橡胶垫，再加设缓冲板，在后盖上固定有弹簧，传动轴后面先设橡胶垫可以有效先将大部分震动缓冲掉，还能防止卡住，以此，橡胶垫、缓冲板和弹簧的结构能够增强马达的使用性能，提高工作效率，并能起到防震的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1、壳体，2、进油口，3、传动轴，4、止推轴承，5、连接轴承，6、法兰盘，7、密封圈，8、密封盖，9、输出轴，10、定转子，11、缓冲橡胶垫，12、缓冲板，13、缓冲弹簧，14、后盖。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图详细描述本实用新型的具体实施方式，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。

新型液压马达，包括壳体1，壳体1上部设有贯穿壳体1的进油口2，壳体1内设有传动轴3，传动轴3和止推轴承4相连，止推轴承4和传动轴3相连，止推轴承4顶端外安装有法兰盘6，止推轴承4的两侧安装有连接轴承5，壳体1位于传动轴3一端设有凹槽，凹槽外设有密封盖8，密封盖8和壳体1与法兰盘6相适配，传动轴3和止推轴承4连接处外侧设有密封圈7，传动轴3底部外围设有定转子10，传动轴3底部设有缓冲橡胶垫11，缓冲橡胶垫11位于缓冲板12上，缓冲板12的长度大于传动轴3的长度，缓冲板12外设有后盖14，后盖14和缓冲板12之间设有缓冲弹簧13，缓冲弹簧的铺设长度大于传动轴的长度，缓冲橡胶垫将没有消除的震动传递给缓冲板，缓冲板的长度较长，可以将震动分散开来，缓冲弹簧位于缓冲板之后的结构，能够对缓冲橡胶垫传递给缓冲板的震动进行进一步的缓冲，后盖14和壳体1直接通过卡扣进行连接。