一种矿山车柴油油箱加热器的制作方法

本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其涉及一种矿山车柴油油箱加热器。

背景技术：

众所周知，工程矿山车是目前主要服务于各大矿区的开采，工作的环境极其恶劣，其使用环境在-40℃～+70℃，使用柴油0#-10#或其他标号柴油。如在北方，存在昼夜温差大，不用标号的柴油在使用温度要求就不同，且在价格，行驶距离上都有不所不同，例如0#柴油在所有标号的柴油中价格最低，同等情况下供使用时间最长，但其使用环境则需要在0℃以上，而工程车在启动前温度低于0摄氏度时，就无法使用该标号柴油。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种矿山车柴油油箱加热器。

为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：

一种矿山车柴油油箱加热器，包括底座(1)、铝管(2)、陶瓷发热模块(3)、导线接头(4)、导线连接端(5)、法兰(6)；

两个导线连接端(5)分别与车体自带的蓄电池连接，每个导线连接端(5)各自通过一根导线与一个导线接头(4)连接，每个导线接头(4)通过加热器接口与所述法兰(6)的一侧固定连接；所述法兰(6)的另一侧与所述底座(1)之间固定设有不少于一根铝管(2)，每根铝管(2)上设有不少于两个陶瓷发热模块(3)。

本实用新型的积极效果是：本实用新型采用在柴油箱内加装加热器。在油箱内的柴油达到凝点时，柴油出现蜡状物，无法使用，此时由车体自带的蓄电池放电，使得加热器工作，让柴油恢复到冷滤点以上温度，以此不仅可以提高工程车的使用的效率，也节省运营产生的成本等。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的主视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-2所示，本实用新型所述的一种矿山车柴油油箱加热器，包括底座1、铝管2、陶瓷发热模块3、导线接头4、导线连接端5、法兰6。

导线连接端5与车体自带的蓄电池连接，另一端导线接头4与加热器接口连接，固定在法兰上。底座1与法兰固定铝管2的位置，陶瓷发热模块3放置在了铝管上。

工作原理：

当工程矿山车在启用的环境不在该车油箱的柴油的使用温度时，车体自带的蓄电池通过导线与油箱内的加热器连接，通过陶瓷发热模块发热，间接加热油箱内的柴油。使得油箱的内的柴油达到使用的温度。

本装置采用了油箱加热器，可以根据工程车不同的环境下启动，且不需要使用其它标号的柴油，可一直使用0#柴油，节省了运营成本，实现资源的合理化使用。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种矿山车柴油油箱加热器，其特征在于，包括底座(1)、铝管(2)、陶瓷发热模块(3)、两个导线接头(4)、两个导线连接端(5)、法兰(6)；

两个导线连接端(5)分别与车体自带的蓄电池连接，每个导线连接端(5)各自通过一根导线与一个导线接头(4)连接，每个导线接头(4)通过加热器接口与所述法兰(6)的一侧固定连接；所述法兰(6)的另一侧与所述底座(1)之间固定设有不少于一根铝管(2)，每根铝管(2)上设有不少于两个陶瓷发热模块(3)。

技术总结
一种矿山车柴油油箱加热器，导线连接端(5)与车体自带的蓄电池连接，导线连接端(5)通过导线与导线接头(4)连接，导线接头(4)通过加热器接口与法兰(6)的一侧固定连接；法兰(6)的另一侧与所述底座(1)之间固定设有不少于一根铝管(2)，每根铝管(2)上设有不少于两个陶瓷发热模块(3)。本装置采用了油箱加热器，可以根据工程车不同的环境下启动，且不需要使用其它标号的柴油，可一直使用0#柴油，节省了运营成本，实现资源的合理化使用。

技术研发人员：张斌;姚建平
受保护的技术使用者：湖北铱派电子科技股份有限公司
技术研发日：2019.11.06
技术公布日：2020.07.10