一种用于提高油轨氦检生产效率的真空箱的制作方法

本实用新型涉及汽车燃油油轨氦气泄漏检测领域，尤其涉及一种用于提高油轨氦检生产效率的真空箱。

背景技术：

汽车燃油油轨顾名思义就是汽车的喷油系统，它是用来存储燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定，在整车结构中占据着重要的位置。

供油系统泄露自然就显的尤为重要，目前行业大多数都是在真空的箱体内利用氦气进行泄露测试。

传统的氦检生产工艺是一个真空箱体内只检测1根油轨的泄漏率，但实际生产发现此工序生产节拍慢，效率低，属于整个生产流水线的瓶颈工序，上述工艺缺陷表明传统氦检工艺已不能较好的适应生产发展的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述现有工艺缺陷，生产能力不足的情况下，提供一种用于提高油轨氦检生产效率的真空箱，解决生产瓶颈问题。

本实用新型提供的一种用于提高油轨氦检生产效率的真空箱，包括箱体和箱盖，其特征在于，所述箱体和所述箱盖结合的部位设有箱体密封圈；在所述箱体的内外，设置有多套检测装置；所述检测装置包含用于确定被测油轨在测试时位置的定位机构、用于固定所述被测油轨的压紧机构、用于封堵所述被测油轨两端的封堵机构、用于密封所述被测油轨侧壁上喷油孔的密封机构、用于向所述被测油轨内充氦的充氦机构、对所述箱体内部和所述被测油轨内部抽真空的抽真空机构和将检验结果标记在所述被测油轨上的氦检打标机构；

在所述箱体内，布置一块与所述箱体的底面平行的底板，以及两块立板；所述立板与所述箱体的长边对应的立面平行，垂直于固定在所述底板上，并依靠与所述箱体的短边对应的立面平行的加强板与相对的所述立板连接；在所述箱体外的底部下方，布置有通过桥接杆连接的气缸固定板；

所述定位机构布置在所述底板上；所述密封机构布置在所述立板上；所述封堵机构固定在所述箱体的左右两侧，并穿过所述箱体的侧壁；所述充氦机构固定在所述箱体的前后两侧，并穿过所述箱体的侧壁；所述压紧机构和所述氦检打标机构均固定在所述箱体下方的所述气缸固定板上，并都穿过所述箱体的底面伸入所述箱体内；所述抽真空机构固定在所述箱体的后壁，并穿过所述箱体的后壁。

进一步地，所述箱盖和所述箱体通过旋转铰链连接；所述箱盖通过箱盖连接杆固定于箱盖气缸的一端，所述箱盖气缸的另一端固定在铰链支座上；所述铰链支座通过立柱固定于所述箱体的底面；当箱体气缸运动的时候，通过所述箱盖连接杆带动箱盖的一侧，从而使得所述箱盖以所述旋转铰链为支点旋转，进而与箱体结合或者分离。

进一步地，所述定位机构，由第一定位块和第二定位块构成；用于对所述被测油轨初步定位的所述第一定位块的形状与所述被测油轨的底面形状匹配，通过螺丝销钉固定在所述底板上；用于对所述被测油轨精确定位的所述第二定位块的形状呈圆弧状，与所述被测油轨的侧面贴合，通过螺丝销钉固定在所述底板上。

进一步地，所述压紧机构包含压紧气缸、压紧连接头、压紧连接杆、压紧导向套、压紧连接块和压紧块；所述压紧气缸固定在所述气缸固定板上，利用所述压紧连接头与压紧连接杆连接；套装有所述压紧导向套的所述压紧连接杆穿过所述箱体的底板，与所述压紧连接块连接；所述压紧连接块随着所述压紧气缸的运动，带动用于压紧所述被测油轨的所述压紧块上下运动；当所述压紧块向上运动时，所述压紧块将所述被测油轨压向并贴合在所述定位机构上；当所述压紧块向下运动时，所述压紧块松开所述被测油轨。

进一步地，所述封堵机构包含封堵气缸、封堵气缸固定板、封堵连接头、封堵桥接杆、封堵导向杆、封堵导套座和密封堵头；所述封堵气缸固定在所述封堵气缸固定板上，所述封堵气缸固定板通过所述封堵桥接杆固定在所述箱体侧壁外侧；所述密封堵头固定在所述封堵导向杆上，所述封堵导向杆穿过所述封堵导套座与所述封堵气缸连接；当所述封堵气缸运动时，所述密封堵头被所述封堵导向杆带动，沿着所述封堵导向杆和所述封堵导套座确定的方向往复运动。

进一步地，所述密封机构包含活动调节板、密封固定板、密封销套、密封拉杆、密封弹簧、锁紧头、锁紧头密封圈和充抽气孔；所述活动调节板通过多个套装弹簧的等高螺丝连接到所述底板上；所述密封销套固定在所述立板上，在所述密封销套对应的所述密封固定板的位置上，布置有多个所述密封弹簧；所述密封拉杆与所述密封销套同轴，套装在所述密封销套内，一端通过所述密封弹簧连接到所述密封固定板上，另一端连接到所述锁紧头上；在所述锁紧头上布置与所述被测油轨侧壁上喷油孔内径匹配的所述锁紧头密封圈；

通过所述充抽气孔进行充气后，所述密封拉杆被气体推动向后运动，带动所述锁紧头向后运动，同时压缩所述密封弹簧；所述锁紧头压紧所述锁紧头密封圈，密封喷油器孔；通过所述充抽气孔进行放气后，所述密封弹簧复位，推动所述密封拉杆向前运动，带动所述锁紧头向前运动；所述锁紧头释放所述锁紧头密封圈，开启喷油器孔。

进一步地，所述充氦机构包含充氦气缸、充氦气缸固定板、充氦连接头、充氦桥接杆、充氦杆、充氦导套座和加强座；所述充氦气缸固定在所述充氦气缸固定板上，所述充氦气缸固定板通过所述充氦桥接杆固定在所述箱体侧壁外侧；所述充氦杆穿过所述充氦导套座与所述充氦气缸连接；当所述充氦气缸运动时，所述充氦杆沿着所述充氦导套座确定的方向往复运动；用于保护所述充氦杆的所述加强座位于所述箱体侧壁内侧，与所述充氦杆的位置对应。

进一步地，所述抽真空机构由法兰盘和真空管构成；所述真空管通过所述法兰盘固定在所述箱体的后壁外侧。

进一步地，所述氦检打标机构包含打标气缸、打标连接头、打标针和固定杆；所述打标气缸固定在所述气缸固定板上，利用所述打标连接头与打标针连接；所述打标针穿过所述箱体的底板，在所述箱体内部，所述打标针外套装有所述固定杆。

本实用新型的一种用于提高油轨氦检生产效率的真空箱，本实用新型解决了生产瓶颈问题，提高了流水线的生产效率，为产品发货交期留下了充足的时间，为公司创造了更大了经济效益。其工作过程简单，使用方便，工作效率高，工艺可行性好。

附图说明

图1是本实用新型真空箱的一个较佳实施例的主视图；

图2是图1的侧视图；

图3是本实用新型真空箱的一个较佳实施例的定位机构的结构示意图；

图4是图3的剖面图；

图5是本实用新型真空箱的一个较佳实施例的定位机构的工作示意图；

图6是本实用新型真空箱的一个较佳实施例的压紧机构的结构示意图；

图7是图6的侧视图；

图8是本实用新型真空箱的一个较佳实施例的压紧机构的工作示意图；

图9是本实用新型真空箱的一个较佳实施例的密封机构的结构示意图；

图10是图9的剖面图；

图11是图9的局部放大图。

其中，1-箱体，2-箱盖，3-箱体密封圈，4-底板5-立板，6-加强板，7-旋转铰链，8-箱盖连接杆，9-箱盖气缸，10-铰链支座，11-定位机构，12-压紧机构，13-封堵机构，14-密封机构，15-充氦机构，16-抽真空机构，17-氦检打标机构，18-立柱，19-气缸固定板，20-桥接杆，21-被测油轨；

1101-第一定位块，1102-第二定位块；

1201-压紧气缸，1202-压紧连接头，1203-压紧连接杆，1204-压紧导向套，1205-压紧连接块，1206-压紧块；

1301-封堵气缸，1302-封堵气缸固定板，1303-封堵连接头，1304-封堵桥接杆，1305-封堵导向杆，1306-封堵导套座，1307-密封堵头；

1401-活动调节板，1402-密封固定板，1403-密封销套，1404-密封拉杆，1405-密封弹簧，1406-锁紧头，1407-锁紧头密封圈，1408-充抽气孔；

1501-充氦气缸，1502-充氦气缸固定板，1503-充氦连接头，1504-充氦桥接杆，1505-充氦杆，1506-充氦导套座，1507-加强座；

1601-法兰盘，1602-真空管；

1701-打标气缸，1702-打标连接头，1703-打标针，1704-固定杆。

具体实施方式

以下将结合附图说明本实用新型的具体实施例。

实施例

本实用新型一种用于提高油轨氦检生产效率的真空箱的一个较佳实施例，主体为一个密封箱，如图1和图2所示，由箱体1和箱盖2构成，在箱体1和箱盖2结合的部位设有箱体密封圈3。在一个密封箱内外设置两套检测装置，可以同时对2根被测油轨21进行密封性检测，提高检测效率。每套检测设备均包含用于确定被测油轨21在测试时位置的定位机构11、用于固定被测油轨21的压紧机构12、用于封堵被测油轨21两端的封堵机构13、用于密封被测油轨21侧壁上喷油孔的密封机构14、用于向被测油轨21内充氦的充氦机构15、对箱体1内部和被测油轨21内部抽真空的抽真空机构16和将检验结果标记在被测油轨21上的氦检打标机构17。

如图1和图2所示，箱体1和箱盖2通过旋转铰链7连接。箱盖2通过箱盖连接杆8固定于箱盖气缸9的一端，箱盖气缸9的另一端则固定在铰链支座10上。铰链支座10通过立柱18固定于箱体1的底面下方。当箱体气缸9动作时，通过箱盖2的一端被箱盖连接杆8带动，从而使得箱盖2以旋转铰链7为支点旋转，进而与箱体1结合或者分离。

在箱体1内，布置一个与箱体1的底面平行的底板4。在垂直于底板且与箱体1的长边对应的立面平行的位置，布置两块立板5。立板5固定在底板4上，并通过两块与箱体1的短边对应的立面平行的加强板6相互连接。在箱体外部的底部下方，布置有通过桥接杆20连接的气缸固定板19。

如图1、图3、图4和图5所示，定位机构11布置在箱体1内的底板4上，由第一定位块1101和第二定位块1102构成。第一定位块1101一共有3个，沿着被测油轨21的轴向分布，通过螺丝销钉固定在底板4上。第一定位块1101用于对被测油轨21进行初步定位，其形状与被测油轨21的底面形状匹配；第二定位块1102呈圆弧状，与被测油轨21的侧面贴合，用于对被测油轨21进行精确定位，也用于配合压紧机构固定被测油轨21。第二定位块22有2个，通过螺丝销钉固定在底板4上。

如图1、图2、图6、图7和图8所示，压紧机构12固定在箱体1的下方，并穿过箱体1的底面，包含压紧气缸1201、压紧连接头1202、压紧连接杆1203、压紧导向套1204、压紧连接块1205和压紧块1206。压紧气缸1201在箱体1的外部，固定在气缸固定板19上。压紧气缸1201通过压紧连接头1202与压紧连接杆1203连接，套装有压紧导向套1204的压紧连接杆1203则穿过箱体1的底板4，连接到压紧连接块1205。压紧气缸1201动作时，压紧连接块1205被带动做上下运动，从而进一步带动压紧块1206上下运动。当压紧块1206向上运动时，压紧块1206将被测油轨21压向第二定位块1102，此时被测油轨21的侧面贴合固定在第二定位块1102上。当压紧块1206向下运动时，压紧块1206松开被测油轨21。

如图1和图2所示，封堵机构13固定在箱体1的左右两侧，且穿过箱体1的侧壁。封堵机构13包含封堵气缸1301、封堵气缸固定板1302、封堵连接头1303、封堵桥接杆1304、封堵导向杆1305、封堵导套座1306和密封堵头1307。封堵气缸1301固定在封堵气缸固定板1302上。封堵气缸固定板1302则是通过封堵桥接杆1304固定在箱体1侧壁的外侧。封堵导向杆1305穿过封堵导套座1306，一端与密封堵头1307连接，另一端与封堵气缸1301连接。封堵气缸1301运动时，密封堵头1307被封堵导向杆1305带动做往复运动。封堵导套座1306用于保证封堵导向杆1305在往复运动时候的稳定性。

如图1、图4、图9、图10和图11所示，密封机构14布置在箱体1内的立板5上，包含活动调节板1401、密封固定板1402、密封销套1403、密封拉杆1404、密封弹簧1405、锁紧头1406、锁紧头密封圈1407和充抽气孔1408。活动调节板1401通过多个套装弹簧的等高螺丝连接到底板4上。利用活动调节板1401，可以根据具体被测油轨21的喷油孔的高度，选择不同高度的调节点安装，从而使得密封销套1403对准喷油孔。密封固定板1402固定在立板5上。密封销套1403安装在密封固定板1402上，在密封销套1403对应的密封固定板1402位置上，布置多个密封弹簧1405。密封拉杆1404与密封销套1403同轴，套装密封销套1403内。密封拉杆1404一端压在密封弹簧1405上，通过密封弹簧1405连接到密封固定板1402上，另一端连接到锁紧头1406上。锁紧头1406与被测油轨21侧壁上的喷油孔内部形状配合，在锁紧头1406上布置有与喷油孔内径匹配的锁紧头密封圈1407，用于保证喷油孔的密封性。每组检测装置设置有与被测油轨21的喷油孔数目匹配的密封机构14。

工作时，通过充抽气孔1408对密封销套1403进行充气后，密封拉杆1404被气体推动向后运动，带动锁紧头1406向后运动。锁紧头1406压紧锁紧头密封圈1407，密封圈1407膨胀后密封喷油器孔。此时，密封弹簧1405处于被压缩的状态。通过充抽气孔1408进行放气后，密封销套1403内的高压气体排出，密封弹簧1405复位，推动密封拉杆1404向前运动，带动锁紧头1406向前运动。锁紧头1406释放锁紧头密封圈1407，密封圈1407恢复形状，喷油器孔开启。

如图1和图2所示，充氦机构15固定在箱体1的前后两侧，并穿过箱体1的侧壁包含充氦气缸1501、充氦气缸固定板1502、充氦连接头1503、充氦桥接杆1504、充氦杆1505、充氦导套座1506和加强座1507。充氦气缸1501固定在充氦气缸固定板1502上，充氦气缸固定板1502则通过充氦桥接杆1504固定在箱体1侧壁的外侧。充氦杆1505套装在充氦导套座1506中，一端连接到充氦气缸1501上。当充氦气缸1501运动时，充氦杆1505沿着充氦导套座1506确定的方向往复运动，从而与密封机构14的充抽气孔1408接通或者分离。在箱体1侧壁内侧对应充氦杆1505的位置，设置有加强座1507，以确保机械强度。

如图1和图2所示，抽真空机构16固定在箱体1的后壁，并穿过箱体1的后壁，由法兰盘1601和真空管1602构成。真空管1602通过法兰盘1601固定在箱体1的后壁外侧。真空管1602工作时，通过法兰盘1601从箱体1内部向外抽气。此时，密封机构14的转换阀打开，同时完成被测油轨21内部抽真空。

如图1和图2所示，氦检打标机构17固定在箱体1的下方，并穿过1箱体的底面，包含打标气缸1701、打标连接头1702、打标针1703和固定杆1704。打标气缸1701固定在气缸固定板19上，利用打标连接头1702与打标针1703连接。打标针1703穿过箱体1的底板4。在箱体1内部，打标针1703穿过固定杆1704，以保证打标针1703工作时候的稳定性，打标针1703用于在通过测试的被测油轨21上打印合格标记。

利用本实例的真空箱，进行油轨氦检的过程，包含步骤：

步骤s101，打开箱体。

步骤s102，利用机器人抓手，抓取一根被测油轨放入箱体内空闲的检测装置的定位机构上。

步骤s103，移动机器人抓手，旋转被测油轨，使得被测油轨的喷油孔和密封机构对准贴合。如果箱体内还有空闲的检测装置，跳转到步骤s102。

步骤s104，启动压紧机构，固定被测油轨。

步骤s105，启动封堵机构封堵被测油轨的两端。

步骤s106，关闭箱门，设置密封机构中的转换阀，启动抽真空机构，对箱体和被测油轨内部抽真空。

步骤s107，设置密封机构中的转换阀，利用充氦机构向被测油轨内部充氦气。

步骤s108，检测箱体中的氦气泄露率，如果泄露率达标，则箱体中的2根被测油轨均合格；如果泄露率不达标，则将2根被测油轨标记为待核查。

步骤s109，对于合格的被测油轨，启动氦检打标机构打合格标记。

步骤s110，启动压紧机构释放被测油轨，打开箱盖后取出被测油轨，测试完成。

针对待核查的被测油轨，使用一根标定过合格的油轨与其配对。将一根待核查油轨和一根合格油轨，一起放入真空箱中，再进行一次测试。如果此次测试中，氦气泄露率达标，则待核查油轨为合格油轨，反之则为不合格油轨。

综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。