一种低速温控硅油离合器的温控机构的制作方法

1.本实用新型涉及冷却系统领域，具体是一种低速温控硅油离合器的温控机构。


背景技术：

2.我国是个能源消费大国，又是一个能源短缺国家，资源能源的人均占有量、可消耗量远低于世界平均水平。随着我国汽车工业的不断发展，对汽车生产厂商的汽车生产成本、能源消耗控制提出了更高要求。汽车在行驶过程中需要风扇高速运转的时间与占车辆总运转时间的20
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30％，硅油风扇离合器可以有效的降低发动机功率消耗，改善发动机燃烧、延长发动机使用寿命、节能减排降噪，提高使用者的舒适度。
3.现有技术中的硅油风扇离合器中，大多都是通过感温器检测发动机水箱的温度来控制冷却风扇的转速进而对发动机水箱进行冷却，在高温环境下，发动机在低速、大负荷下工作，冷却液的温度很高，风扇应该高速旋转以增加冷却风量，增强散热器的散热能力，但感温器一般安装于离合器上与检测点间隔一段距离，使得离合器在低速状态下，感温器无法快速精准地检测到水箱的温度，使得风扇实际的转速无法达到理想的转速，散热能力较差，且离合器长时间处于低速状态下，容易因自身温度升高而导致硅油黏度降低，减小离合器的扭矩，使得离合器无法有效精准的控制散热风扇的转速，降低冷却效果，增加能耗。


技术实现要素：

4.实用新型目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种低速温控硅油离合器的温控机构，该机构能够更加快速精准地检测水箱的温度，增强离合器散热能力，增大离合器扭矩，使得离合器能够更加精准的控制散热风扇的转速，提高水箱冷却效果，进而能够稳定维持发动机的运行工况，降低能耗，提高能源利用率，延长发动机使用寿命。
5.技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述的一种低速温控硅油离合器的温控机构，它包括：离合器，所述的离合器包括主动轴和沿主动轴轴向依次安装的壳体、主动板和端盖，它还包括:沿主动轴径向设置于端盖上的温控系统以及与主动轴同轴设置的引流风扇，所述的引流风扇位于主动轴上相对于端盖远离主动板一侧；
6.所述的温控系统包括：阀片、感温圈和旋转轴，所述的阀片位于端盖靠近主动板的一侧，感温圈位于端盖远离主动板的另一侧，旋转轴通过轴承设置于端盖上，所述的旋转轴的一端与阀片连接，另一端与感温圈连接。
7.所述的温控系统包括：阀片、感温圈和旋转轴，所述的阀片设置于端盖靠近主动板的一侧，感温圈设置于端盖靠近引流风扇的一侧，旋转轴通过轴承设置于端盖上，所述的旋转轴的一端与阀片连接，另一端与感温圈连接。
8.作为本实用新型的进一步优选，所述的端盖靠近引流风扇的一侧设有散热筋条，所述的散热筋条在端盖上沿端盖轴向均匀排布安装。
9.作为本实用新型的进一步优选，所述的端盖上靠近主动板的一侧设置有储油腔，储油腔靠近主动板的一侧设置有盖板。
10.作为本实用新型的进一步优选，所述的盖板上设有与储油腔连通的出油孔，旋转轴与阀片和感温圈相连接，并能够沿自身轴向旋转运动，且感温圈能够沿自身径向旋转膨胀，以带动旋转轴沿自身轴向旋转运动，进而带动阀片旋转打开或闭合出油孔。
11.作为本实用新型的进一步优选，所述的端盖上设有的回油通道与储油腔、主动板和端盖形成油液循环回路。
12.作为本实用新型的进一步优选，所述的主动板和端盖之间沿主动板的径向位置设有多个齿槽形成工作腔。
13.作为本实用新型的进一步优选，所述的引流风扇通过传动块和紧固螺钉固定安装于主动轴的端部。
14.作为本实用新型的进一步优选，所述的壳体和端盖通过轴承安装在主动轴上。
15.作为本实用新型的进一步优选，盖板和端盖通过铆合安装，保证两者连接的可靠性。
16.作为本实用新型的进一步优选，壳体和端盖通过铆合安装，保证两者连接的可靠性。
17.作为本实用新型的进一步优选，主动板压铆安装于所述主动轴。
18.有益效果：本实用新型所述的一种低速温控硅油离合器的温控机构，与现有技术相比，具有以下优点：
19.1、通过设置与主动轴直连的引流风扇能够实时引导水箱周围的空气，使得感温器在散热风扇低速运转时也能够快速感测水箱温度；
20.2、通过引流风扇引导空气朝向端盖的散热筋条，使空气流动散热效果增强，防止离合器温度过高而降低硅油的黏度，进一步增强力离合器的扭矩；
21.3、通过温控系统和风扇的配合工作，可以更有效的控制散热风扇的转速，进而精准快速地调整散热风扇的转速，以使散热风扇的实际转速更加接近于所需要的理想转速，提高水箱的冷却效果；
22.4、通过温控系统和风扇的配合工作，可以稳定维持发动机的运行工况，降低能耗，提高能源利用率，延长发动机使用寿命。
附图说明
23.图1为本实用新型的全剖视图；
24.图2为端盖的右视图；
25.图3是引流风扇的结构示意图。
具体实施方式
26.下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
27.由于现有技术总的温控硅油离合器在低速运转下由于散热风扇转速较低，无法快速抽离水箱周围的空气，使得感温器无法及时的感测到水箱温度，本实用新型解决了上述技术问题，如图1所示，本实用新型所述的一种低速温控硅油离合器的温控机构，它包括：主动轴1、壳体2、主动板3、端盖4、温控系统和引流风扇6，温控系统径向安装在主动轴1上，引流风扇6通过传动块61和紧固螺钉62与主动轴1同轴安装在一起，端盖4上的散热筋条44位
于温控系统和引流风扇6的中间处且位于引流风扇6的一侧，如图2所示、图3所示；
28.实施例
29.主动轴1是动力输入来源，通过主动板3所在工作腔带动整个离合器的运转，壳体2、主动板3、端盖4之间设有间隙，当其中充满硅油后，壳体2和端盖4 将随主动板3高速运转，当间隙中无硅油或少量硅油残留时，端盖4、壳体2将低速运转。
30.由于在主动轴1的端部设有同轴安装的引流风扇6在主动轴1的作用下持续转动，引流风扇6引导水箱周围的空气向温控系统输送，使得感温器52能够更加快速精准地检测水箱温度，同时引流风扇6持续运转，增强离合器自身的散热能力，防止因硅油温度过高而降低黏度导致离合器扭矩降低，使得离合器能够更加精准的控制散热风扇的转速，提高水箱冷却效果，进而能够稳定维持发动机的运行工况。
31.当离合器高速运转时，硅油充满主动板3与端盖4、壳体2之间的间隙中；当离合器低速运转时，硅油在储油腔41内，由于旋转轴53与阀片51和感温圈 52连接，硅油的所处的区域是由温控系统中的感温圈52带动旋转轴53转动从而实现阀片5旋转，控制出油孔42开启或关闭来实现的工作的。
32.当感温圈52表面温度上升至限定值时，感温圈52能够沿自身径向旋转膨胀，以带动旋转轴53沿自身轴向旋转运动，通过旋转轴53的旋转运动带动阀片51 旋转，打开出油孔42，此时，硅油逐渐由出油孔42流入工作腔内，壳体2、主动板3、端盖4上的油齿与硅油形成流体的剪切力，通过剪切力硅油风扇离合器工作，风扇转动逐渐增加。
33.当感温圈52表面温度上升至限定值时，通过旋转轴53反向带动铆接在旋转轴53上的阀片51旋转，关闭出油孔42，此时，工作腔内硅油通过回油通道43 流入储油腔41，壳体2、主动板3、端盖4上的油齿与硅油形成流体的剪切力逐渐减小，硅油风扇离合器工作，风扇转动逐渐减小。