专利名称：内藏蜡质温度调节阀式冷却器的制作方法
技术领域：
一种用于柴油机淡水或润滑油冷却循环系统的内藏蜡质温度调节阀式冷却器，涉及船用冷却技术领域。
现在的淡水或润滑油冷却循环系统，由于在冷却器外部安装温度调节阀，故成本高，系统结构复杂，可靠性差，若使用水、油等温度冷却，会产生温度过低，影响主机的发热效率，增加油耗，故能耗大，对节能不利。
本实用新型的发明目的是提出一种成本低、可靠性高、能耗小的内藏蜡质调节阀式冷却器，它可提高主机发热效率，降低油耗且可使系统结构简单化，它还具有可变冷却的能力。
本实用新型由调节阀、冷却器主体、端盖(12)组成，冷却器主体中含冷却管(10)；蜡质温度调节阀设置在冷却器中，它由阀体(1)、球体(2)、执行元件、热敏元件组成，其中执行元件由回复弹簧(4)、尾部带凸缘的传动杆(5)组成，传动杆(5)的头部穿过阀体(1)的进水腔壁与球体(2)相抵，套在传动杆(5)上的回复弹簧(4)置于进水腔中，传动杆(5)的尾部与热敏元件的力传感头相抵触；热敏元件为杆状，它由套(8)、顶杆(14)、导管(15)、密封胶管(16)、壳体(17)及感温蜡(13)所组成，密封胶管(16)置入壳体(17)，顶杆(14)插入密封胶管(16)中，导管(15)套在顶杆(14)外，导管(15)外设有套(8)，在壳体(17)与密封胶管(16)之间的空间中充满感温蜡(13)，热敏元件由套(8)及锁紧螺母(6)固定在冷却器主体及调节阀之间的隔离板(7)上，且浸入冷却器内的油中，当油温超过感温蜡(13)的熔点时，感温蜡(13)因之迅速膨胀，体积增大，挤压胶管(11)，迫使顶杆(14)发生位移并通过执行元件中的传动杆(5)使得球体(2)移动，从而打开进水口，则冷却水进入进水腔，流经冷却管(10)，最终通过出水口，以达到冷却的目的。经冷却后的油温在降低到感温蜡(13)的熔点后，感温蜡(13)收缩，体积迅速减小，与此同时，回复弹簧(4)通过传动杆(5)作用于顶杆(6)，使其复位，球体(2)在水流作用下自动回位，从而关闭进水口，停止冷却。
与现有技术相比，由于本实用新型用特种感温蜡代替了过去用波纹管或双金属片方法等，从而使其一体化，并具有推力大，功率大，在10kg力作用下，几乎没有衰减，克服了使用波纹管元件、记忆合金元件负载效应明显的弱点，它还克服了外部加装温度调节阀成本过高、水油等温冷却功耗大等缺点，从而具有成本低，系统结构简单、可靠。另外，由于特种感温蜡在其熔点以上时，其体积随着温度的上升而不断增大，故温度越高，冷却水的供应量越大，所以其冷却能力随温度升高而增大，除此之外，它还具有寿命长等优点。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型热敏元件的局部A－A旋转剖视图。
本实用新型可以这样来实现(如
图1所示)执行元件中的传动杆(5)在套入回复弹簧(4)后穿过进水腔壁抵住球体(2)，其尾部与热敏元件的顶杆(6)相抵触，将特种感温蜡填入热敏元件的壳体(17)内，在排出空气后装入密封胶管(16)、导管(15)及顶杆(14)，用油压机将壳体(17)翻边，使其连接起来，并将其置于冷却器主体内，利用套(8)及锁紧螺母(6)，将其固定在隔离板(7)上，为防止泄漏及螺母的松动，在此处增加O型圈及在锁紧螺母(6)的螺纹上沾胶，球体(2)通过工艺孔置入，并在调整好传动杆(5)与球体(2)的相对位置后填死工艺孔。
权利要求1.一种用于柴油机淡水或润滑油冷却循环系统的阀式冷却器，它由冷却器主体，调节阀等所组成，其特征在于在冷却器中设置了蜡质温度调节阀，该阀由阀体(1)、球体(2)、执行元件和热敏元件(9)所组成，其中执行元件由回复弹簧(4)、传动杆(5)组成，传动杆(5)的头部穿过阀体(1)中的进水腔壁，与球体(2)相抵，传动杆(5)的尾部与热敏元件(9)的力传感头相抵，回复弹簧(4)套在传动杆(5)的外面，热敏元件(9)通过套(8)及锁紧螺母(6)固定在隔离板(7)上。
2.根据权利要求1所述的阀式冷却器，其特征在于热敏元件(9)由套(8)、顶杆(14)、导管(15)、密封胶管(16)、壳体(17)及感温蜡(13)组成，顶杆(14)插在密封胶管(16)中，导管(15)套在顶杆(14)外，在导管(15)外有套(8)，在壳体(17)与密封胶管(16)之间的空间中充满感温蜡(13)。
专利摘要内藏蜡质温度调节阀式冷却器是一种船用冷却器，它由冷却器主体、调节阀等组成，其特征在于在冷却器中设置了蜡质温度调节阀，它由阀体、球体、执行元件及热敏元件组成，其中执行元件由回复弹簧、传动杆组成，热敏元件由套、顶杆、导管、密封胶管、机壳及感温蜡组成，它由套及锁紧螺母固定在隔离板上且浸入油中。它可广泛地用于柴油机淡水或润滑油冷却循环系统。
文档编号F01P7/14GK2053669SQ8920531
公开日1990年2月28日 申请日期1989年8月19日 优先权日1989年8月19日
发明者王爱连, 杨和基 申请人:南京航海仪器三厂