专利名称：可净化废气并节能的汽车用电子点火器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于F02P的内燃机点火器装置。
众所周知，一般汽车是采用继电器式的点火装置，它是用断电器来控制点火线圈初级绕组内电流通断，在断电器触点断开的瞬间，在高压感应圈内部的磁通产生剧变，由于自感和互感作用，在它的次级绕组上产生点火的高压。这种装置致命的缺点是它的断电器触点要通过较大电流，在频繁连续的开关过程中，触点间的电弧很容易将触点烧蚀，烧蚀后的触点表面起麻点，接触不好，结果使发动机的输出功率下降，燃料耗量增大，尾气中有害物质增多，污染了环境。近年来国外的新型汽车上有的使用晶体管点火器，它是利用晶体管的导通和截止来代替断电器的启闭，由于不存在控制大电流的机械触点，所以延长了点火装置的使用寿命，改善了汽车点火的性能。以上两点火装置的共同点是在断电器触点打开或晶体管截止的过程中，感应圈只提供一个脉冲高压，在火花塞内只打一个火，这样，仍存在燃烧不充分，废气排放中有毒物质增多及污染环境的问题。
本实用新型的目的在于提供一种新型电子点火装置，使火花塞在一次工作中打很多个火，以提高油料燃烧的充分程度，进而达到节能和净化废气的效果，并改善断电器触点的工作状态，以提高其寿命及工作的可靠性。
按如上构思，本设计方案所提供的可净化废气并节能的汽车用电子点火器，在它的工作电路中也包括有一般结构的断电器(D)分电头(F)及高压感应圈(B)，该电子点火器的特征是它由多谐振荡器(Ⅰ)和开关电路(Ⅲ)两级所组成，其多谐振荡器是由BG1、BG2、变压器L及C1、C2、R1、R2所组成；其开关电路由三个并联的BG3、BG4、BG5开关管所组成，用断电器(D)触点的开合控制开关管的通断状态，高压感应圈(B)的初级绕组作为开关管的负载，两级之间用R3、C3藕合(Ⅱ)。其多谐振荡器的变压器两绕组的比例在27～45的范围内。
调节及改变L1和L2的圈数比可确定多谐振荡器的工作频率。由于断电器触点在连续工作中每次打开都能维持一段时间，这样多谐振荡器的高频脉冲在开关管导通饱和的状态下就输送到高压感应圈的初级。在感应圈(B)内升压后经分电头(F)送至各缸的火花塞(5)上。由于多谐振荡器的工作频率固定，而曲轴转动数可变，故每次火花塞工作时打出的火花数目不同，按极端情况计算，曲轴转数为5000转／分，多谐振荡器的工作频率400次／秒，这时火花塞在一次工作中可提供8个火花。若曲轴转数低则火花数更多。经实践证明在汽车发动机无须作结构上的变动，只要略调整点火时间，则出现明显的节油及净化废气的效果。在同样油门(供油情况)下，发动机出力大功率提高5％，转数提高200－300转／分，经考查在相同功率下可节油5－15％；在急速情况下，对废气考查比一般原有状态CO浓度下降50％以上，HC生化合物下降25％以上；发动机启动在－14℃以上点火顺利。
采用本方案所能体现的优越性(1)其点火器的结构由机械式的变成电子式的，改变了触点工作条件，使得工作可靠，其工作寿命可达6－10万公里；(2)由于充分燃烧，使发动机出力大，省燃料；(3)净化了废气，降低了污染程度；(4)结构简单，成本低，使用方便，无须对发动机作任何改变，故易于推广。
图1是电子点火器的电原理图。图2是电子点火器的外观示意图。
其中(Ⅰ)－多谐振荡器；(Ⅱ)－藕合交连部分；(Ⅲ)－开关电路部分；(D)－断电器触点；(E)－电池；(B)－高压感应圈；(F)－分电头；(S)－火花塞。
实施例本设计最佳实施例定名为WHL型电子点火器，用于解放150、东风140、141、北京212等基本车型，BG1－BG5五个管子均采用3DD15，变压器采用12－17″黑白电视的行推动变压器改制L1L2＝45，多谐振荡器工作频率在200－500次／秒。其外壳采用铝合金型材，有助于提高散热速度。本产品的外形尺寸为60×120×40mm，重量约500克。该试制样品经实践证明节能及净化废气效果显著，深受用户的欢迎。
权利要求1.一种可净化废气并节能的汽车用电子点火器，在它的工作电路中还包括有一般的断电器，分电头及高压感应圈，其特征是该电子点火器是由多谐振荡器及开关电路两级所组成的，其多谐振荡器由BG1、BG2、变压器L及C1、C2、R1、R2组成的，其开关电路是由三个开关管BG3、BG4、BG5并联组成，用断电器触点的开合控制其通断状态，高压感应圈的初级绕组作为开关电路的负载，两级之间用R3C3藕合。
2.按照权利要求1所述的可净化为气并节能的汽车用电子点火器，其特征是它的多谐振荡器中的变压器的两绕组的比例在27－45范围之内。
专利摘要可净化废气并节能的汽车用电子点火器属于内燃机的点火装置。为克服普通汽车机械式触点控制点火的触点寿命不高、故障多的缺点，特提供该电子点火器，它由多谐振荡器和开关电路两部分所组成，它用触点控制开关状态向火花塞提供每次工作过程中的多个火花。因此油料燃烧充分，使发动机出力大，废气净化效果显著，使用方便、可靠，且工作寿命长，并无需对发动机作任何改动。
文档编号F02P3/04GK2063580SQ9020367
公开日1990年10月10日 申请日期1990年3月30日 优先权日1990年3月30日
发明者王洪乐 申请人:王洪乐