专利名称：高效冷天电子点火器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子点火装置，尤其是用于汽车启动时能够提供多火花的高效冷天电子点火器。
目前，汽车上的点火分有触点和无触点两种类型，六种点火形式，它们都是在发动机处于作功行程时，通过火花塞产生一个电火花来点火。但是在寒冷天气或火花塞积炭过多时，这个电火花就很难将混合气点燃，造成发动机启动困难，浪费燃油。
本实用新型的目的是提供一种高效冷天电子点火器，它不仅能在发动机启动以后以单个电火花点火，而且在启动时能提供很多的强烈电火花，使混合气容易点燃，节约燃油，提高发动机的启动性能。
本实用新型的目的是这样实现的在一个电子点火器的电路里，由R4、R5、T2、T3、C2组成晶体管开关电路。工作原理是打开点火开关，当断电器触点K闭合时，T2、T3导通，B的初级线圈有电流流过，产生磁场；当断电器触点K张开时，T2、T3截止，在B的次级线圈中感应出一个高压电，经火花塞产生一个火花点火。这一原理使发动机启动或启动以后都是单火花点火。在晶体管开关电路R4的一端加设一个工作电压取自点火开关“启动档”至起动机磁动开关的连线/接柱的多火花时基驱动电路，它的工作电压只有在旋转点火开关启动发动机时才能接通，与起动机的工作时间同步。多火花时基驱动电路的时基部分是一个以集成电路IC为核心的方波振荡器，振荡频率取决于R1、R2、C1的大小，电路中设计R1=R2，频率f=0.722/R1C1,IC的型号为NE555，它的功能取决于电路的工作方式，本电路采用间接反馈型无稳的工作方式，其功能是输出方波。当然，本方波振荡器也可以用其它电子元件组合代替。在方波振荡器的输出端，由电阻R3、三极管T、固态继电器F组成电子驱动器，电子驱动器中的T1导通时电流仅有数毫安，可选用NPN型小功率开关管；F的1、4脚是内部一对常开触点的两端，可以调换连接，2、3脚是内部一个12V线圈的两端，也可以调换连接；F主要起到接通同步，断开彻底的作用，也可以用其它电子元件代替。多火花时基驱动电路的工作原理是打开点火开关启动发动机，方波振荡器得电工作，F内的线圈得电使内部触点闭合，接通T1集电极与断电器触点K之间的电路。当K闭合时，R4的一端和T1的集电极搭铁接地，电位为0,T2、T3导通，点火线圈B的初级线圈有电流流过，产生磁场；当凸轮轴转动使断电器触点K张开时，R4和T1集电极的电位上升，T2、T3截止，点火线圈B中的磁场迅速消失，在次级绕组中感应出第一个高压电通过火花塞点火，使点火正时，紧接着由IC第3脚输出的一连串方波经R3使T1按照方波频率导通与截止，并通过F、R4驱动T2、T3导通与截止，在点火线圈B次级绕组中感应出一连串的高压电，在火花塞间隙处形成连续的强烈火花，这样在整个作功行程中都有火花存在，混合气很容易点燃，达到提高发动机启动性能的目的。当发动机启动以后转回点火开关，多火花时基驱动电路电源被切断，F内的触点张开，发动机仍为单火花点火。整个电路安装在同一个容器内，引出5根导线与汽车上的相应部件连接，实现其功能。电路中采用电子元件，体积小，结构简单，价格便宜，容易实施。
由于采用上述方案，在启动发动机时能提供连续的多火花点火，混合气容易点燃，并且燃烧完全，节约油料，减少环境污染，提高了发动机的启动性能，尤其在寒冷的天气更加明显。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图是本实用新型的电路原理图。
图中IC是集成电路NE555，1脚GND、2脚S、3脚Q、4脚MR、5脚VC、6脚R、7脚Q、8脚VCC,R1、R2、R3、R4、R5是电阻，C1、C2是电容，T1、T3是NPN型三极管，T2是PNP型三极管，F是固态继电器，B是点火线圈，K是断电器触点，SK是点火开关“启动档”至起动机磁动开关的连线/接柱。
在附图所示实施例中，IC的4、8脚和R1的一端、F的2脚并接SK，R1的另一端和R2的一端、D的阳极并接IC的7脚，R2的另一端和C1的一端、D的阴极并接IC的2、6脚，C1的另一端和IC的1脚搭铁接地，IC的3脚串联R3接T1的基极，T1的发射极搭铁接地，T1的集电极接F的1脚，F的3脚搭铁接地，F的4脚和R4的一端并接断电器触点K，R4的另一端接T2的基极，T2的发射极串联R5连接点火线圈B的一端，T2的集电极接T3的基极，T3的集电极连接点火线圈B的另一端，T3的发射极搭铁接地，在T3的集电极与发射极之间并接一个电容C2。
权利要求1.一种高效冷天电子点火器，它包括由电阻、电容、三极管组成的晶体管开关电路，其特征是在晶体管开关电路电阻R4的一端，加设一个工作电压取自点火开关“启动档”至起动机磁动开关的连线/接柱的多火花时基驱动电路。
2.根据权利要求1所述的高效冷天电子点火器，其特征是所述的多火花时基驱动电路的时基部分是一个以集成电路IC为核心的方波振荡器。
3.根据权利要求2所述的高效冷天电子点火器，其特征是所述的方波振荡器的输出端是一个由电阻R3、三极管T1、固态继电器F组成的电子驱动器。
4.根据权利要求3所述的高效冷天电子点火器，基特征是所述的电子驱动器中的T1是一个发射极接地的NPN型三级管，F是一个内部有一对常开触点并有一个线圈的固态继电器，它的1和4脚，2和3脚可以调换连接。
5.根据权利要求2所述的高效冷天电子点火器，其特征是IC的4、8脚和R1的一端、F的2脚并接SK，R1的另一端和R2的一端、D的阳极并接IC的7脚，R2的另一端和C1的一端、D的阴极并接IC的2、6脚，C1的另一端和IC的1脚搭铁接地，IC的3脚串联R3接T1的基极，T1的发射极搭铁接地，T1的集电极接F的1脚，F的3脚搭铁接地，F的4脚和R4的一端并接断电器触点K，R4的另一端接T2的基极，T2的发射极串联R5连接点火线圈B的一端，T2的集电极接T3的基极，T3的集电极连接点火线圈B的另一端，T3的发射极搭铁接地。
专利摘要一种高效冷天电子点火器,由IC、R1、R2、R3、D、C1、T1、F等组成强力多火花时基电路,由T2、T3、R4、R5、C2等组成高效点火电路。其特点是结构简单,性能稳定,不需要原车容电器,触点永不烧蚀,与原有点火强度比较可增加约1.2倍,多火花启动时火力更强,提高了发动机在冷天的启动性能,减轻了驾驶员的劳动强度。
文档编号F02P15/00GK2349372SQ9823104
公开日1999年11月17日 申请日期1998年7月8日 优先权日1998年7月8日
发明者涂宏明 申请人:涂宏明