专利名称：Lf21的制作方法
1.本发明实用新型涉及二冲程，四冲程内燃机汽缸垫，尤其是薄铜皮、石棉板加心结构，石棉板结构的汽缸垫。
2.目前，公知的汽缸垫构造是由薄铜皮、石棉心，薄铜皮沿边而成，石棉板垫则是选用与铜垫厚度相等的石棉板制造而成。将制做好的铜汽缸垫、石棉板汽缸垫装配在汽缸体与缸盖结合部，用10-15公斤力矩扭紧，使缸体和缸盖紧密配合，在60-90、60-120公斤平方厘米缸体中的高压的作用下，汽缸垫不刺不漏，温度1600-2000℃时汽缸垫靠燃烧室边沿不溶化，表示汽缸垫合格。使用过程中，由其在修理缸体部分，技术要求和工具都要求很严格，一但装配时，缸盖扭紧力矩过紧和过松，汽缸垫都可能被刺，造成难以弥补的损失，就在装配过程时严格按照规定，修理时也难保第二次完好的使用，给修理时带来不应有的损失。
3.本发明实用新型的目的，生产制造一种汽缸垫在装配时，修理时可以多次使用的汽缸垫，它不尽耐刺，缸体内1600-2000℃的情况下也适应，技术要求也没有那样严格，一但有误也来得及补救，汽缸垫无损失。
4.本发明实用新型是这样实现，将铜垫、石棉板汽缸垫改用LF21 2毫米，2.1毫米铝合金薄板中压制造成铝合金汽缸垫，制造过程中只要保持汽缸垫平面内的精度，在(+-)0.00，0.001即可以达到安全无误的目的。
由于采用了LF21 2铝合金板材试制试验成功的汽缸垫方案，同一张汽缸垫可以第一次、第二次、第三次以及更多的使用，过程中安全无损，汽缸垫的整体采用实心铝合金板材，结构简单。
图1是LF21 2mm铝合金板材试制试验成功的内燃机单缸体《R175》型汽缸垫平面结构图。
图2A-A是LF21 2mm铝合金板材试制试验成功的内燃机单缸体《R175》型汽缸垫实施例纵A-A剖面结构图。
图中1放水孔、2润滑油孔、3润滑油孔、4循环水孔、5循环水孔、6缸套孔、7缸套孔螺栓孔，润滑油孔和冷却水孔中通常是几个压力的液体循环，各孔孔壁外紧靠缸套活塞工作区域的纵面，通常是每平方厘米30-60、60-90公斤或者更大的压力作用在各孔孔壁与缸套活塞工作区相隔的地方，汽缸垫材料选用实心薄板材铝合金材料最适应。
在图1中，1、放水孔 2、润滑油孔 3、润滑油孔 4、循环水孔 5、循环水孔 6、缸套孔 7、螺栓孔，汽缸垫平面内中各孔在缸盖螺母10-15、10-20公斤扭紧力矩的作用下，汽缸垫平面内各孔与缸体平面内各孔、缸盖平面内各孔配合接通、无堵塞、不刺不漏。
在图2中A-A所示实施例中，1、放水孔 2、润滑油孔 3、润滑油孔 4、循环水孔 5、循环水孔 6、缸套孔 7、螺栓孔，各孔壁侧面与侧面与缸体侧面、缸盖侧面紧密配合相接通、在缸盖扭紧螺母10-15、10-20公斤力矩的作用下，汽缸垫各孔壁不刺不漏。
权利要求
1.内燃机单缸、多缸使用的汽缸《R175型》卧式单缸体柴油机为示例，汽缸垫的平面内，第二油路润滑孔，第三油路润滑孔齿轮箱孔、活塞孔、循环水孔、防水孔，分别与缸体、缸盖各孔密切配合，其特征是内燃机汽缸垫的整体是LF21#铝合金板材制造，汽缸垫的平面精度要求在(±)0.001(±)0.000，光洁度在 8级。
2.根据权利要求1所述的汽缸垫其特征是LF21#铝合金板材的厚度在2mm、2.1mm，板材的厚度均韵度公差不过(±)0.001、(±)0.000。
3.根据权利要求1所述的汽缸垫，其牲是反面平面内各孔的技述数据必须和正面平面数据保持一致。
4.根据权利要求1中所述，单缸体、多缸体汽缸垫及冲压机模不得伪造、纺造、倒卖技术，特此要求。
全文摘要
内燃机单缸、多缸使用的汽缸垫，《R 175型》卧式单缸体柴油机为示例，汽缸垫的平面内，第二油路润滑孔，第三润滑孔，齿轮箱油孔、活塞孔，循环水孔，防水孔分别与缸体、缸盖各孔密切配合的石棉纸汽缸垫，铜汽缸垫改用LF2文档编号F02F11/00GK1106107SQ94100738
公开日1995年8月2日 申请日期1994年1月26日 优先权日1994年1月26日
发明者黎西平 申请人:黎西平