专利名称：一种汽车电子点火器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电子点火器。它通用于汽车的汽油发动机点火装置。
传统的汽车电子点火装置主要是由传感元件、功放电路、点火线圈构成，这种结构的点火装置在过热、过压环境易击穿功放管，烧坏点火线圈，存在着可靠性差、使用寿命短的缺点。
本实用新型的目的意在克服上述汽车电子点火装置的缺点，设计了一种可靠性好、使用寿命长的新型汽车电子点火器。
本实用新型的目的是这样来实现在功放电路输入端连接有起保护功放管及点火线圈作用的积分检测保护电路；该保护电路由反相器、RC电路和与RC电路相连的二极管、三极管构成的电子开关电路，与RC电路相连的稳压管、三极管构成的电子开关电路所组成；其触发信号由霍尔传感器产生。采用这种保护电路，使发动机运转时点火电路自动接通，发动机停转对能自动断电，从而保护了功放管及点火线圈，有效地提高了电子点火器的可靠性，极大延长其使用寿命，达到了本实用新型的目的。
本实用新型仅在传统汽车电子点火装置上增设了一个积分检测保护电路，其有利于汽油的充分燃烧，增强汽油机功率输出，减少废气排放量，具有无触点、点火精度高、点火能量大等优点。若去掉传感器，积分检测电路的触发端接汽车原系统的白金，即成为触点式电子点火器，对改造传统汽车点火系统极为方便，具有很高推广价值，在增强动力降低油耗方面产生明显效果(降低油耗可达5-8％)。
以下结合附图对本实用新型实施例作详细说明
图1为本实用新型电路原理图。
参见
图1本电子点火器包括霍尔传感器H、点火线圈L、装在壳体内的功放电路和积分检测保护电路。其保护电路由反相器(三极管)T4、电阻R3与电容C1组成的RC电路和二极管D1、三极管T3、偏置电阻R4组成的晶体管开关电路及稳压管DW2、三极管(T1、 T2)偏置电阻R2组成的晶体管开关电路构成。在其触发端A接有与发动机相连的霍尔传感器H，为泄放瞬变电压进一步提高电路工作的可靠性在三极管T3、T4基极与触发端A接点上设有二极管D2、电容C2，在三极管T1、 T4集电极分别经二极管D4、D5再与功放电路的功放管T5的B端相连，并在B端设有二极管D6、电容C3及功放电路的输出端设有二极管D9，电容C4。电路的工作电压Vcc为蓄电池12V。整个电路的工作原理为当霍尔传感器H无触发信号，三极管T4截止，功放管T5、T6、T7导通，点火线圈L流过初级电流通过电感蓄能；当发动机到达点火正时，传感器H产生触发信号，三极管T4导通、功放管T5、T6、T7截止，点火线圈L初级电流瞬间被切断，点火线圈L次级感应出高压通过火花塞F放电；当发动机停转时，电流I通过电阻R3向电容C1充电，电容C1电位升高击穿稳压管DW2，使三极管T1、 T2、导通，功放管T5、T6、T7截止，点火线圈L无电流通过，保护了功放电路、点火线圈L不致过热损坏；当发动机运转时，电容C1电荷通过二极管D1，三极管T3放电，电容C1电位不能建立起来，三极管T1、T2截止，保护电路释放。因为泄放反向脉冲电压设有二极管D5、D6及电容C4，有效地防止了功放电路被反向脉冲电压击穿损坏。
本实用新型除积分检测保护电路外，均为传统汽车电子点火装置的现有技术；霍尔传感器H(如型号为Cs3040)可用光电传感器代替；也可去掉传感器，触发端A接汽车原系统的白金；三极管T1、 T2也可用一只管，三极管T1-T4为开关晶体管(T1、T3、T4选择参数Icm≥0.5A，Bvceo≥200V，如BU711A)；功放管T5、T6选择参数Icm≥0.5A，Bvceo≥1000V，T7选择参数Icm≥15A，Bvceo≥1500V(如ZSA3997)；二极管D1-D5选择参数正向电流≥1A，反向电压1000V(IN4008)，D6、D7选择参数正向电流≥5A，反向电压1000V(如IN5408)稳压管DW1、 Dw2为稳压6-8V，功率1W；电容C1为22μf-47μf，C3、C2、C4为2200P-4700P。
本实用新型结构简单，制作容易，可制作成无触点式电子点火器或触点式电子点火器。经数十次使用实验，均能达到所述目的，其效果(点火精度，能量及节油率)优于目前的汽车电子点火器。
权利要求1.一种汽车电子点火器，包括传感器、点火线圈和安装在壳体内的功放电路，其特征在于壳体内设有与功放电路输入端相连的积分检测保护电路，该保护电路由反相器、RC电路和与RC电路相连的二极管、三极管构成的电子开关电路，与RC电路相连的稳压管、三极管构成的电子开关电路所组成，其触发信号由霍尔传感器产生。
2.根据权利要求1所述的汽车电子点火器，其特征在于在积分检测保护电路触发端、在功放电路输入输出端各设有泄放瞬变电压的二极管及电容，在三极管反相器的反相端和稳压管、三极管构成的电子开关电路输出端各经二极管与功放电路输入端相连。
3.根据权利要求1所述的汽车电子点火器，其特征在于霍尔传感器用光电传感器代替。
4.根据权利要求1所述的汽车电子点火器，其特征在于去掉传感器，触发信号由汽车原系统的白金产生。
专利摘要本实用新型提供了一种可靠性好、使用寿命长的汽车电子点火器。其特征是功放电路输入端连接有由反相器、RC电路、二极管与三极管构成的开关电路、稳压管与三极管构成的开关电路所组成的积分检测保护电路，该保护电路的触发信号由霍尔传感器产生。它有效地保护了功放管及点火线圈，有利于汽油的充分燃烧，增强汽油机功率输出，减少废汽排放量，具有点火精度高、点火能量大等优点。
文档编号F02P1/00GK2222247SQ9524159
公开日1996年3月13日 申请日期1995年5月11日 优先权日1995年5月11日
发明者刘邦华 申请人:刘邦华