柴油机起动专用摇把的制作方法

专利名称：柴油机起动专用摇把的制作方法
技术领域：
本发明涉及柴油机及以柴油机为动力的如车、船等中小型运输工具，特别是用于柴油机起动的手摇把装置。
目前一些中小型柴油机大多是用于手摇传动曲轴使柴油机压缩着火的。由于压缩行程终了的空气大多是取决于周围介质温度、气缺壁的温度和压缩时间的长短，所以也和曲轴转速有关。若转速低，将因压缩时间长、散热、漏气增加，使压缩终了的空气温度降低，而燃料不易着火。由于摇把与曲轴之间是近似斜齿结构啮合，所以曲轴转速超过摇把时，摇把从主动变被动，被迫沿着斜齿螺纹向外移动，若此时摇把转速与曲轴同方向一样或接近时，则是被迫随着曲轴空转摇，消耗人的体力使手摇速度减缓，然而此时为了使压缩时间短，只有用力加速手摇速度，如随曲轴空转或打滑时间稍长，使人体力消耗过大，于是手摇速度跟不上曲轴的速度，摇把与曲轴同方向速度距离拉远，被迫与曲轴脱开，或随着脱开的同时在旋转惯性作用下打伤人或人随着摇把惯性向前倾倒造成事故，这些事故现象是十分广泛的。
本发明的目的是要提供一种改进的手摇把，它能有效地防止因手摇起动造成手摇速度随着曲轴同方向空摇时间稍长使人体力不支，不能连续加速手摇和随着脱开的摇把旋转惯性打伤人以及向前倾倒造成事故；同时省力又能加快手摇速度超于曲轴使压缩时间短柴油机易着火。
本发明的目的是这样实现的在摇把与曲轴啮合之间增装一主体单向离合器，主体前端连接斜齿结构是与曲轴斜齿结构啮合或主体前端与曲轴端连接，主体后端斜齿结构与摇柄前颈端斜齿结构啮合。利用单向离合器顺时针方向被卡住不打滑的作用传动曲轴一同旋转，当曲轴转速随着飞轮的惯性且超过单向离合器时，单向离合器起“打滑”作用。
本发明因为只需要在摇把与曲轴啮合之间增装一单向离合器，所以结构特别简单易实现；由于着眼点在于防止了手摇速度随曲轴空摇时间稍长及脱开，所以特别使人省力的同时又能加快手摇速度使压缩时间短柴油机易着火且又十分安全。
下面详细说明依据本发明提出的并以单向滚柱式离合器与摇把结合的装置细节及工作情况。
把单向离合器经改制使十字块在原外壳内转动方向与原来的相反，去掉单向离合器前端的起动(驱动)小齿轮不用，在去掉的原位置上改接手摇把前颈端斜齿结构；再去掉单向离合器后端的螺旋套筒不用，在去掉原位置上改接手摇把的摇柄。使用时拿起专用摇把使前颈端斜齿结构与厚曲轴斜齿结构啮合并用力摇使柴油机起动着火。
专用摇把作用原理因单向离合器的外壳与十字块之间的间隙是宽窄不等的(呈楔形槽)，当专用摇把与曲轴同方向旋转时，由摇柄传到十字块，由于十字块随同摇柄一同旋转，则滚柱便滚入窄的空间被卡住，于是传动曲轴；当曲轴在飞轮惯性作用下和十字块同方向旋转，且速度大于十字块，于是滚柱便滚入宽的空间，由于前颈端斜齿结构仍与曲轴斜齿结构啮合，于是单向离合器“打滑”使曲轴转矩不能传给后端摇柄，所以避免了随曲轴空摇使人体力消耗或脱开易造成伤人事故；同时利用单向离合器“打滑”的作用，使手摇动作任意掌握在最佳位置，当曲轴刚要低于手摇转速时再用力快速手摇，使柴油机气缸中温度升高的空气继续压缩时间更短易使燃料着火。
也可在单向离合器后端连接一适当长度摇杆，摇杆另一端呈四方体型。前后相应把有内园孔支撑架、回位弹簧、限位凸缘，有内园孔后支撑架套入摇杆上，把前、后支撑架固定在中小型车的前支架和保险杠上，使单向离合器前颈端斜齿结构对准曲轴端斜齿结构并留有脱开距离。用手握紧摇杆调整限位凸缘，使回位弹簧略顶在前支撑架上，并使凸缘固定在摇杆上。摇车时，把有四方孔的摇柄套入伸出保险杠外的摇杆四方体上，向前摧进使整个装置轴向移动与曲轴啮合后用力手摇，使柴油机着火。柴油机着火后取下摇柄，在回位弹簧的作用下，整个装置向外反弹回位，不致于与曲轴端相碰。
另一种是单向离合器前端与曲轴端用螺纹连接，单向离合器后端制成原曲轴端斜齿结构与原摇柄前颈端斜齿结构啮合；或把摇柄四方孔套一摇杆端呈四方体型上并能方便取下与套上，摇杆另一端的斜齿结构与曲轴端连接的单向离合器另一端的后端斜齿结构啮合，也用限位凸缘，弹簧作回位使啮合能分离并用两个有内园孔前后支撑架固定在车架上。
权利要求
1.一种用于柴油机和供车、船等中小型运输工具为动力的柴油机起动专用摇把，特别是专用摇把的传动装置，该装置主体是一只单向离合器，其特征在于主体前端连接的斜齿结构是与曲轴斜齿结构啮合，主体后端连接摇柄，或主体前端与曲轴端连接，主体后端的斜齿结构与摇柄前颈端斜齿结构啮哈，手握摇柄利用主体顺时针方向被卡住不打滑作用传动曲轴一同旋转，当曲轴转速超于主体时，主体起“打滑”作用，防止了摇柄与曲轴同方向距离拉远及啮合之间脱开。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征是主体前端连接的斜齿结构是与曲轴端斜齿结构啮合，主体后端连接一摇杆，摇杆另一端套有传动摇杆的摇柄，摇柄能方便从摇杆上取下及套上。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征是主体前端与曲轴端连接，主体后端斜齿结构是与一摇杆一端斜齿结构啮合，摇杆另一端套有摇柄，摇柄能方便取下及套上。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征是主体后端是与摇柄前颈端连接或套接，主体前端与摇杆一端连接，摇杆另一端的斜齿结构是与曲轴端斜齿结构啮合。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征是主体前端斜齿结构是与曲轴端斜齿结构啮合，主体后端连接摇柄前颈端。
全文摘要
一种用于柴油机和供车、船等中小型运输工具为动力的柴油机起动专用摇把。它前颈端装有一单向滚柱式离合器,利用单向离合器顺时针方向被卡住不打滑的作用传动曲轴一同旋转。当曲轴转速随着飞轮的惯性且超过单向离合器时,单向离合器起“打滑”作用,所以防止了专用摇把与曲轴同方向速度距离拉远造成空摇打滑或脱开伤人。手摇时省力又能使柴油机气缸中温度升高的空气连续压缩时间更短易使燃油着火。
文档编号F02N1/02GK1188182SQ9712324
公开日1998年7月22日 申请日期1997年12月8日 优先权日1997年12月8日
发明者龚德明 申请人:龚德明