专利名称：汽油内燃机节能降污增力器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机的点火装置，具体地说是一种汽油内燃机节能降污增力器。
现有的汽车、摩托车等的内燃机普遍存在着由于火花塞的点火效果差，使发动机启动困难、油耗大、废气污染严重，使发动机的整体工作性能下降。
本实用新型的目的是提供一种汽油内燃机节能降污增力器，其结构简单，能提高发动机的整体工作性能。
为实现上述实用新型的目的采取了如下的技术方案节能降污增力器包括有点火分缸线、电容、外壳和搭铁导线，电容器的一端与点火分缸线相连，另一端通过搭接导线搭接在机体或火花塞的侧电极上。电容、点火分缸线和搭铁导线封装在一个外壳内，点火分缸线的两个端点分别连接在火花塞和分电器上。
本实用新型大大提高了点火能量，使发动机快速启动，节约燃油，减少废气排放，有利于环境保护。特别是在高原缺氧、低温、潮湿地带使用时对发动机的点火启动更有明显的效果。
下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的示意图参阅附图，该节能降污增力器包括有点火分缸线1、电容2、外壳3和搭铁导线5，电容2的一端与点火分缸线1相连，另一端与搭接在机体或火花塞的侧电极上的搭接导线5相连接。电容2、点火分缸线1和搭接导线5封装在一个外壳3内。点火分缸线1的两个端点分别连接在火花塞4和分电器6上。
电容2采用耐高压电容，点火分缸线采用线绕型或炭芯型高压阻尼线以提高抗干扰能力。
在每一根点火分缸线靠近火花塞帽处安上一个电容2，该电容2可将点火能量增大十几倍，利用储能放电原理，延长放电时间，大大提高了火花塞的点火能量，使每个汽缸中的混合气体充分燃烧作功，达到了增力、节油、快速启动、减少废气污染的目的。
权利要求1.一种汽油内燃机节能降污增力器，其特征在于该节能降污增力器包括有点火分缸线(1)、电容(2)、外壳(3)和搭铁导线(5)，电容(2)的一端与点火分缸线(1)相连，另一端通过搭铁导线(5)搭接在机体或火花塞(4)的侧电极上，电容(2)、点火分缸线(1)和搭铁导线(5)封装在一个外壳(3)内，点火分缸线(1)的两个端点分别连接在火花塞(4)和分电器(6)上。
专利摘要本实用新型涉及一种内燃机的点火装置,具体地说是一种节能降污增力器,它安装在分电器与火花塞之间的点火分缸线上,电容的两端分别与点火分缸线和搭接在机体或火花塞的侧电极上的搭接导线相连接。电容、点火分缸线和搭接导线封装在一个外壳内。该实用新型点火能量大,能使发动机增力、节油、快速启动和减少废气污染。
文档编号F02P3/08GK2301550SQ9722133
公开日1998年12月23日 申请日期1997年7月18日 优先权日1997年7月18日
发明者赵学明 申请人:赵学明