专利名称：机动车辆油料热化器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆燃油的控制装置，一种机动车辆油料热化器。
我国北方严冬季节，汽车拖拉机启动时，除非有暖房车库，一般情况下往往需用火烤，用喷灯烧，来解决油底壳机油冻结凝固的问题，既浪费能源，又容易发生火灾。给司机启动车辆带来较大困难。
本实用新型的目的是提供一种机动车辆油料热化器，利用PCT发热元件的热效应，加温燃料油，解决机动车辆难以启动的问题，节能降耗，方便司机操作。
为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案所述机动车辆油料热化器，采用PCT板条，用铜隔离板外壳封闭，固定螺丝或法兰盘固定在车辆适当位置，用导线引出，接通电源。
所述机动车辆油料热化器，当用于车辆机油热化时，铜隔离板1经焊接将PCT发热件2封闭，用螺丝3将其固定安装在油底壳内机油泵漏网处，或安装在变速箱后压包上，导线从固定螺丝孔里引出。
所述机动车辆油料热化器，当用于汽油燃料的车辆时，其由法兰盘7，PCT发热件2，铜隔离板5，挺盘底壳6，汽油热化器托盘4组成，发热元件2安置在铜隔离板5和托盘底壳6内，将隔离板5，托盘底壳6，汽油热化器托盘4点焊到一块，再与法兰盘7焊接，法兰盘7固定在进气支管的进气口上。
本实用新型具有如下优越性由于本实用新型采用了PCT发热元件，将其直接安装在油底壳内机油泵漏网处，用12-24V交直流电源，很快把油泵进油口四周机油化掉，利于发动机启动；采用PCT发热之件对汽油车辆可直接安装在车辆进气支管进气口上用6-12V交直流电源，0.5-2分钟即可使汽油彻底汽化，使车辆在零下35℃情况下，不用火烤，不需再用加热水的办法启动车辆，减轻了司机的劳动强度，并可节约油料。
以下结合
具体实施例图1是机动车辆机油油料热化器结构示意图。
图2是机动车辆汽油油料热化器结构示意图。
如图中所示1铜隔离板，2-PCT元件，3-固定螺丝，4-汽油热化器托盘，5-铜隔离板，6-托盘底壳，7-法兰盘，8-电源导线。
机动车辆油料热化器制作时，当用于机油热化时，将PCT发热元件封闭于经点焊而成的铜隔离板内，螺丝固定安装在油底壳内机油泵漏网处，也可以安装在变速箱后压包上。
当用于汽油车辆时，其有一托盘底壳和一托盘，铜隔离板，将托盘，托盘底壳和铜隔离板点焊在一起，PCT发热元件置于托盘内和铜隔离板内，上面是法兰盘，法兰盘固定在进气支管的进气口上。
权利要求1.一种机动车辆油料热化器，其特征在于所述油料热化器，采用PCT板条，用铜隔离板外壳封闭，固定螺丝或法兰盘固定在车辆适当位置，用导线引出，接通电源。
2.如权利要求1所述的机动车辆油料热化器，其特征在于所述油料热化器当用于车辆机油热化时，铜隔离板(1)经焊接将PCT发热件(2)封闭，用螺丝(3)将其固定安装在油底壳内机油泵漏网处，或安装在变速箱后压包上，导线从固定螺丝孔里引出。
3.如权利要求1所述的机动车辆油料热化器，其特征在于所述油料热化器，当用于汽油燃料的车辆时，其由法兰盘(7)，PCT发热件(2)，铜隔离板(5)，挺盘底壳(6)，汽油热化器托盘(4)组成，发热元件(2)安置在铜隔离板(5)和托盘底壳(6)内，将隔离(5)，托盘底壳(6)，热化器托盘(4)，点焊到一块，再与法兰盘(7)焊接，法兰盘(7)固定在进气支管的进气口上。
专利摘要一种机动车辆油料热化器,当其用于机油热化时,采用PCT板条,用铜隔离板外壳封闭;当其用于汽油车辆时,采用铜隔离板,托盘底壳,热化器托盘经点焊装配在一起,发热元件装置其内。采用固定螺丝或法兰盘固定在车辆适当位置,用导线引出,接通电源。其方便机动车辆司机快速启动车辆。
文档编号F02N19/04GK2343373SQ9821957
公开日1999年10月13日 申请日期1998年8月22日 优先权日1998年8月22日
发明者孙四定 申请人:孙四定