专利名称：无触点集成高能点火器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内燃机点火用装置，具体地说是一种无触点集成高能点火器。
现有点火装置是由触发器和电子控制器两分离系统构成，并用多根导线连接，结构复杂、生产成本高、安装较烦琐。
本实用新型的目的在于提供一种将触发器和电子控制器有机地集合在一起，且结构简单、生产成本较低、安装使用方便的无触点集成高能点火器。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为将高能点火集成电路模块和磁感式、霍尔式或光电式等触发元件集合安装在一非导磁性材料制成的圆环体上，圆环体安装在分电器壳体内，并与点火提前机构连接，转子触发铁芯或磁极安装在分电器转轴上，其凸极数与发动机的气缸数相等。
本实用新型提供的无触点集成高能点火器，具有以下特点①、将电子控制元件和触发元件集合安装在一非导磁性材料制成的圆环体上，结构更紧凑。
②、转子触发铁芯或磁极数与发动机气缸数相等，并安装在分电器转轴上，简单易行。
③、本点火器简化了原电子点火器系统，省略了原电子控制器外壳和原触发器，减少了连接导线，降低了生产成本，安装使用非常方便。
图1为四缸发动机磁感式无触点集成高能点火器结构示意图；图2为四缸发动机霍尔式无触点集成高能点火器结构示意图；图3为另一种四缸发动机霍尔式无触点集成高能点火器结构示意图。
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步说明
图1中1是用铝合金制成的圆环体(该圆环体还可用塑料、电木、铝、锌等非导磁性材料制成)；2是用于四缸发动机有四个凸极的转子触发铁芯，它安装在分电器转轴上；3是钕铁硼永久磁铁，它同导磁铁片5，触发线圈4以及转子触发铁芯2形成闭合磁路；6是高能点火集成电路模块。随着转子触发铁芯2的转动，在触发线圈4中形成磁通变化并产生感应电压，此电压触发高能点火集成电路模块6，使点火线圈初级电路开闭工作，在点火线圈次级中产生高压电流，实现点火功能。
图2中1是铝合金圆环体；2是用于四缸发动机有四个凸极的转子触发磁极，用铝等非导磁性材料制成，其凸极上镶有四个小型专用钕铁硼永久磁铁3；4是霍尔传感元件，它与点火集成电路模块6连接，并安装在圆环体上。当转子触发磁极2旋转时，霍尔元件4产生感应电压并触发集成电路模块6工作。
图3中1是铝合金圆环体，2是转子触发铁芯，3是永久磁铁并安装在圆环体1上，它同导磁铁片5、霍尔元件4以及转子触发铁芯2形成闭合磁路；通过转子触发铁芯2来感应霍尔元件4，霍尔元件4又与点火集成电路模块6连接，且一同安装在圆环体1上，由霍尔元件4触发点火集成电路模块6工作。
权利要求1．一种无触点集成高能点火器，其特征在于该点火器将高能点火集成电路模块(6)和磁感式、霍尔式或光电式等触发元件(4)集合安装在一非导磁性材料圆环体(1)上，圆环体(1)安装在分电器壳体内，且与点火提前机构连接，转予触发铁芯或磁极(2)安装在分电器转轴上，其凸极数与发动机的气缸数相等。
2．根据权利要求1所述的无触点集成高能点火器，其特征在于用铁芯做触发转子时，磁感式或霍尔式均可将永久磁铁(3)安装在圆环体(1)上，使其与导磁铁片(5)、触发线圈或霍尔元件(4)以及转子触发铁芯(2)形成闭合磁回路。
3.根据权利要求1所述的无触点集成高能点火器，其特征在于所述转子触发磁极(2)是用非导磁性材料制成，其凸极上镶有永久磁铁(3)。
专利摘要一种无触点集成高能点火器,它将现有高能点火器集成电路和磁感式、霍尔式或光电式等触发元件集合安装在一非导磁性圆环体上,圆环体安装在分电器壳体内,且与点火提前机构连接;转子触发铁芯或磁极安装在分电器转轴上,其凸极数与发动机的气缸数相等。该装置简化了原电子点火器结构,减少了连接导线,省略了原电子控制器外壳和原触发器,使其结构更为合理,且降低了生产成本,安装使用更为方便。
文档编号F02P5/00GK2351582SQ9825188
公开日1999年12月1日 申请日期1998年12月25日 优先权日1998年12月25日
发明者贺雷 申请人:贺雷