二冲程活塞发动机曲轴箱加热装置及加热方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种改善二冲程活塞发动机混合气形成质量的曲轴箱加热装置及加热方法，属于能源技术领域。
【背景技术】
[0002]混合气外部形成的二冲程活塞发动机混合气形成方式为:活塞上行时曲轴箱内形成真空度，将燃油和新鲜空气吸入曲轴箱内，形成油气混合气。此时曲轴箱内细小的燃油颗粒容易凝结成小液滴甚至附着在曲轴箱壁面上，这将直接影响进入气缸内部混合气的质量，从而降低发动机的性能。在低温环境下或者燃用雾化性能差的重油燃料时这种现象更为严重。适当的提高曲轴箱温度将有利于改善燃油的雾化，提高进入气缸内部的混合气的质量，改善发动机的性能。
[0003]因此，需要一种可以在低温环境下将发动机曲轴箱预热，并且在发动机工作时能够保持曲轴箱温度的二冲程活塞发动机曲轴箱加热装置。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是设计和研制一种可以在低温环境下将发动机曲轴箱预热，并且在发动机工作时能够保持曲轴箱温度的二冲程活塞发动机曲轴箱加热装置及加热方法。
[0005]一种二冲程活塞发动机曲轴箱加热装置，利用发动机排气的热量加热发动机的曲轴箱和燃油；其特征在于包括排气歧管、加热盒换热腔体、电加热管、燃油加热管；其中加热盒换热腔体与发动机曲轴箱壁面贴合，并通过排气歧管与发动机排气口相连；电加热管内嵌在加热盒换热腔体内部，通过电源导线与外置电源相连；燃油加热管内嵌在加热盒换热腔体内部，燃油加热管入口与油泵出口相连，燃油加热管出口与化油器或喷油嘴入口相连。
[0006]所述的二冲程活塞发动机曲轴箱加热装置的加热方法，其特征在于:发动机冷启动时，利用外置电源给加热盒换热腔体内部的电加热管供电，将加热盒换热腔体加热，通过加热盒换热腔体与发动机曲轴箱壁面之间的传热将发动机预热；发动机运转过程中，发动机排出的高温高压尾气通过排气歧管进入加热盒换热腔体，并与之进行对流换热将其加热；被尾气加热的加热盒换热腔体通过对流换热增加曲轴箱温度改善发动机混合气的质量;
本发明的有益效果是:
(1)本发明可以显著提高发动机冷启动性能，使发动机在低温环境下工作稳定，提高发动机对低温环境的适应性；
(2)本发明应用于发动机后可以使发动机燃用重油燃料；
(3)本发明可以针对多种型号二冲程发动机进行结构改型，适用性广泛。
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实例对本发明做进一步说明。
[0008]图1整体原理图；
图中:1.火花塞，2.发动机进气管，3.喷油嘴，4.燃油箱，5.电加热管，6.加热盒换热腔体，7.燃油加热管，8.燃油泵，9.外置电源，10.曲轴箱体，11.发动机排气管。
【具体实施方式】
[0009]在图1中，通过外置电源9给嵌装在加热盒换热腔体6内部的电加热管5供电将加热盒换热腔体6加热，将发动机曲轴箱体10预热，使进入发动机的混合气被加热，提高其雾化质量，从而保证发动机能够顺利启动。发动机运转过程中排出的高温高压尾气通过发动机排气管11进入加热盒换热腔体6将其加热。被加热的加热盒换热腔体6将曲轴箱体10加热，从而提高进入发动机的混合气的质量，改善发动机的性能。适当的增加燃油温度可以改善燃油的雾化性能，因此在燃油在进入喷油嘴3之前将燃油加热会降低燃油的黏度，提高燃油的雾化质量。考虑到热源问题，本发明将燃油加热管7集成在加热盒腔体6内部。燃油在进入喷油嘴3之前流经燃油加热管路被加热。
【主权项】
1.一种二冲程活塞发动机曲轴箱加热装置，利用发动机排气的热量加热发动机的曲轴箱和燃油；其特征在于包括排气歧管(11)、加热盒换热腔体(6)、电加热管(5)、燃油加热管(7);其中加热盒换热腔体(6)与发动机曲轴箱壁面贴合，并通过排气歧管(11)与发动机排气口相连；电加热管(5)内嵌在加热盒换热腔体(6)内部，通过电源导线与外置电源(10)相连；燃油加热管(7)内嵌在加热盒换热腔体(6)内部，燃油加热管入口与油泵出口相连，燃油加热管出口与化油器或喷油嘴入口相连。
2.根据权利要求1所述的二冲程活塞发动机曲轴箱加热装置的加热方法，其特征在于: 发动机冷启动时，利用外置电源(10 )给加热盒换热腔体(6 )内部的电加热管(5 )供电，将加热盒换热腔体(6)加热，通过加热盒换热腔体(6)与发动机曲轴箱壁面之间的传热将发动机预热； 发动机运转过程中，发动机排出的高温高压尾气通过排气歧管(11)进入加热盒换热腔体(6)，并与之进行对流换热将其加热；被尾气加热的加热盒换热腔体(6)通过对流换热增加曲轴箱温度改善发动机混合气的质量； 燃油流经加热盒腔体时会被加热，从而燃油黏度降低获得更好的雾化性能。
【专利摘要】本发明公布了一种二冲程活塞发动机曲轴箱加热装置及加热方法，属于能源技术领域。其特征在于包括排气歧管（11）、加热盒换热腔体（6）、电加热管（5）、燃油加热管（7）；其中加热盒换热腔体（6）与发动机曲轴箱壁面贴合，并通过排气歧管（11）与发动机排气口相连；电加热管（5）内嵌在加热盒换热腔体（6）内部，通过电源导线与外置电源（10）相连；燃油加热管（7）内嵌在加热盒换热腔体（6）内部，燃油加热管入口与油泵出口相连，燃油加热管出口与化油器或喷油嘴入口相连。本发明可以在低温环境下将发动机曲轴箱预热，并且在发动机工作时能够保持曲轴箱温度。
【IPC分类】F01N5-02, F02M31-135, F02N19-04
【公开号】CN104533670
【申请号】CN201410779787
【发明人】何小明, 张晨, 陈伟, 陈毅华, 毛建国, 高香才, 梁荀, 王世峰, 魏特特, 张伟
【申请人】南京航空航天大学
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月17日