重力发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明的重力发动机属于动力机械，以下简称重力机，它实际上是一种永动机，国际专利分类H)3G3 / 00。
【背景技术】
[0002]1.人类利用的引力能，随载体不同，分为流体的水能和固体的重物能一通常称为重力能。正是这个差别，使重力能的本性呈现出是一种与时间无关、无处不在、又取之不尽、用之不竭的能源！
[0003]利用重力能和水能作功的方法完全不同。利用水能即水力发动机连续作功输出能量的技术已十分成熟，而利用重力能即重力发动机连续作功确相反，走进了死胡同。近300年来,人类梦寐以求制成重力机。世界上有过多种重力机的技术方案,但均无一成功。科技界从多次实验和经验中，得出了一个把“还未成功”判决为“不会成功”的结论，依据是重力机违背自然规律一能量守恒定律，因而是不可能实现的，不具备实用性。本发明的重力机将改写这个误判。
[0004]2.1918年德国数学家诺特(A.E.Noether)提出诺特定理:一个物理定律在某一个连续变换下具有不变性，则必定存在一个相应的守恒定律。从而建立起对称性与守恒定律的严格对应关系。它初始是针对经典力学提出的，后来证明也适用于量子力学。例如，空间平移不变性导出动量守恒，空间转动不变性导出角动量守恒，时间反演对称不变性导出能量守恒，微观粒子空间反射对称对应的是宇称守恒。
[0005]于是，提出了一个相反的问题:非对称是否对应不守恒呢
[0006]3.1956年李政道和杨振宁提出，在弱相互作用下，末态不对称，可能宇称不守恒。被实验证明，而获得1957年诺贝尔物理学奖。
[0007]由此，李政道指出:21世纪的物理学提出了两个科学疑难，(I)失去的对称性。对称性意味着守恒律。实验表明几乎所有这些守恒定律都受到破坏。这是第一个难题的实质，即失去的对称性一对称性破坏。(李政道著:对称与不对称，P70、81，清华大学出版社，暨南大学出版社，2000年。)
[0008]“当有非保守内力做功时，系统的机械能不守恒。”(中国中学教学百科全书一物理卷，P33，沈阳出版社，1990年)。
[0009]邓明成指出:能量、动量、角动量三大守恒定律对时空对称的封闭系统成立，对非封闭系统不成立，在非惯性系中不守恒，说明非惯性系中时空的对称性会出现破缺。(邓明成编著:新编大学物理学，第二版，P44，北京，科学出版社，2003年)。
[0010]张三慧指出:“宏观过程是有一定方向的，是不可逆的，显示了时间反演的不对称性”(张三慧编著:大学基础物理学，第2版，P140，北京，清华大学出版社，2007年)。
[0011]这些都说明，守恒是有条件的，不应绝对化。对时空非对称的开放系统，三大守恒定律可能失效！
[0012]因此可以断言:宏观重力大偏心不对称结构,在一定条件下,能量、动量、角动量不守恒。但是至今，却还无一成功例证。本发明将改写这个历史。
[0013]4.物理学关于重力做功等于重力矩做功的结论，应当只适合于低速，并不适用于高速有较大惯性的大偏心结构。
[0014]5.在我们的《重力发动机》专利申请中(中国发明专利申请公开号CN101408153A，国际专利申请号PCT / CN2007 / 002001)提出了一种技术方案。根据该方案制造的一个直径4m大偏心不对称重力机的未成功模型，以祝培钫的博客“重力永动机”视频公开在www.cntv.cn、www.sina.com和www.qq.com等网上。失败的主要原因是:①轴水平面左右重物质心的R2Z^R1之比值Π术7太小，②未安置助力装置，③结构还有一些不合理。
[0015]6.本发明将提出克服这些缺点的措施。
【发明内容】
[0016]本发明的目的是提出一种大偏心重力不对称发动机，其转子的动力矩作功》总阻力矩耗能，并能推动转子连续旋转作功，输出有实用性的赢利能量。具体技术方案如下:
[0017]1.一种重力发动机含有偏心转子、定子和机架，转子的水平轴和定子支承在机架上；垂直于轴分布有多根辐杆-滑轨3，外端与外圈4固结；垂直于轴来回运动的连杆17两端各固定重物Q，Q含有滚轮8和吊轮16 ;吊轮16在滑轨3中来回运动；小偏心定子下部含有外导轨7，滚轮8沿它上滚；a-b_d下行段构成大偏心，上行段d-e-a ;两段的分界点是重物轨迹的顶点a和最低点d ;轴两侧水平面处重物Q质心最远点b和最近点e,质心离轴距离为民和R1，其特征在于:
[0018](I)偏心转子的R2 / R1之比值Il=R2 / R1术12，最佳η >30 ；
[0019](2)在大偏心a-b段，最佳在转子顶点％附近设置下行助力装置31和/或在滚轮轨道顶点a的附近设置下行助力装置31a，不断给转子推力；
[0020](3)在上行段设置上行助力装置32和/或32a，推拉重物Q上行；
[0021](4)助力装置的动力由转子自身旋转和/或由外部能源提供；
[0022](5)处于大偏心a-b-d下行段的重物Q，大多离轴较远，对轴的重力臂较长，产生推动转子旋转的很大的重力驱动力矩Σ M2 ;处于d-e-a上行段的重物Q,大多离轴较近,对轴的重力臂较短，构成较小的重力阻力矩Σ M1 ;一个转子在任何瞬时的重力驱动力矩Σ M2,远大于各阻力矩之和，从而推动转子不停地连续旋转作功，输出剩余能量折合成的动力矩
[0023]M= Σ M2- Σ M1- Σ M0- Σ Mh,
[0024]其中，Mtl为克服摩擦阻力、空气阻力和震动等耗能折合成的阻力矩;Mh为助力装置耗能折合成的阻力矩。
[0025]2.助力装置采用旋转锤或杆式28(图5)、高压冲击气流式29 (图6)或高压冲击气缸活塞式30 (图6)、高压喷气流式21 (图7)、永磁体37-电枢38的电动机式(图8)。
[0026]3.滑轨3的横截面为开口型、工字型或T型。
[0027]本发明的重力发动机将成为一种新的绿色能源动力机。它的结构简单，制造容易，成本低。
【附图说明】
[0028]图1是一个重力机示意图。
[0029]图2是一种连杆-滑轨侧视图。
[0030]图3是一种单滑轨-重物布置图。
[0031 ]图4是一种双滑轨-重物布置图。
[0032]图5是固定在定子