1而彼此相连接，该笼架具有交叉凸出部IlA和I IB。在该实例中，这些凸出部IlA整体地形成在该联接杆部分7B上，而这些凸出部IlB被安排在该联接杆部分7A上。在此，图4不出了所述凸出部IlA和IlB如何彼此相接合。此外，图4A和图4B示出了一个阻尼元件8"被安装在笼架11中，该阻尼元件提供所需的阻尼作用，并且与这些凸出部IlA和IlB相互作用来实现杆部分7A与7B之间的连接。图4D示出了一个设计变体，在该设计变体中，该阻尼元件8VI是被安排在该联接杆末端23与该连接件20之间。
[0026]图6A和图6B示出了已经基于图1说明的、作为该传动系6的一个另外元件的传动杠杆13。在根据图6A和图6B的实施例中，所述传动杠杆13在其自由端区域具有一个接纳凹陷14，就像同样已经基于图1说明的那样，在这个接纳凹陷中安装有一个阻尼元件8"'，该阻尼元件可以经受径向负荷，并且该阻尼元件同样优选地由弹性体材料组成。该阀瓣轴18的一端可以插入所述阻尼元件8"'之中。
[0027]图7在一个另外可替代的实施例中再次示出了传动杠杆13。在这个实施例中，一个轴向/径向组合作用的阻尼元件8VI被紧固到该传动杠杆13的底面15上，该阀瓣轴18如图7中详细示出地接合在该阻尼元件中。
[0028]如上文已经提到的，根据图1至图7的实施例的阻尼元件在对应描述的设计变体中是弹性体阻尼元件的形式。
[0029]然而，原则上，还可以将气式或油式阻尼器设置在该传动系6中以便提供阻尼作用。
[0030]在所描述的每一个实施例中，实现了可以避免额外共振，可以获得排气涡轮增压器的耐久使用期设计，并且在此不要求额外的能量用于阻尼作用。
[0031]除本发明的以上书面说明外，特此明确地参见图1至图7中的图形展示，用于本发明的额外披露。
[0032]参考符号清单
[0033]I排气涡轮增压器
[0034]2涡轮机
[0035]3涡轮机壳体
[0036]4排气控制装置(废气门瓣板)
[0037]5 瓣板
[0038]6传动系
[0039]7 -J'联接杆
[0040]7A，7B调节杆部分
[0041]8至8VI阻尼元件
[0042]9接纳凹陷
[0043]10连接装置
[0044]11 笼架
[0045]11A, IlB 凸出部
[0046]12，12'致动器
[0047]13传动杠杆
[0048]14接纳凹陷
[0049]15底面
[0050]16传动小齿轮
[0051]17用于扭矩限制的止挡件
[0052]18阀瓣轴
[0053]19内部阀瓣轴杠杆
[0054]20连接件
[0055]21轴承壳体
[0056]22压缩机
[0057]23联接杆末端
【主权项】
1.一种排气涡轮增压器(I) -具有一个涡轮机(2) ?该涡轮机具有一个涡轮机壳体(3)并且 ?该涡轮机具有一个安排在该涡轮机壳体(2)中的排气控制装置(4，5);并且 -具有一个致动器(12 ;12')，该致动器经由一个传动系(6)运行性地连接到该排气控制装置(4，5)上， 其中 -至少一个减振元件(8至8VI)是被安排在该传动系(6)中。
2.如权利要求1所述的排气涡轮增压器，其中该传动系(6)具有一个联接杆(7-J')。
3.如权利要求2所述的排气涡轮增压器，其中，在该联接杆(7;7')中安排了一个可以经受压力负荷的阻尼元件(8')。
4.如权利要求2或3所述的排气涡轮增压器，其中，在该联接杆(7;7')中安排了一个可以经受张力负荷的阻尼元件(8")。
5.如权利要求4所述的排气涡轮增压器，其中，可以经受张力负荷的该阻尼元件(8")是被安装在一个带交叉凸出部(11A，11B)的笼架(11)中。
6.如权利要求2至5之一所述的排气涡轮增压器，其中该传动系(6)具有一个连接至该联接杆a 'r )上的传动杠杆(13)。
7.如权利要求6所述的排气涡轮增压器，其中，一个径向作用阻尼元件(8"')是被安排在该传动杠杆(13)的一个接纳凹陷(14)中。
8.如权利要求6或7所述的排气涡轮增压器，其中，一个轴向和径向组合作用阻尼元件(8V)是被安排在该传动杠杆(13)的一个底面(15)上。
9.如权利要求2至4之一所述的排气涡轮增压器，其中，该联接杆(7)具有一个联接杆末端(23)，该联接杆末端上安排了一个连接件(20)，其中，该阻尼元件(8VI)是被安排在该联接杆末端(23)与该连接件(20)之间。
10.如权利要求1至9之一所述的排气涡轮增压器，其中，该致动器是处于电动致动器(12')的形式，该电动致动器具有一个配备有至少一个阻尼元件(8V)的传动小齿轮(16)。
11.如权利要求1至5之一所述的排气涡轮增压器，其中，该阻尼元件(8;8';8";8"丨，8" "，8V，8VI)是一个弹性体部件。
12.如权利要求1所述的排气涡轮增压器，其中，该阻尼元件是处于油式和/或气式阻尼器的形式。
【专利摘要】本发明涉及一种排气涡轮增压器(1)，该排气涡轮增压器具有一个涡轮机(2)，该涡轮机具有一个涡轮机壳体(3)并且该涡轮机具有一个安排在该涡轮机壳体(2)中的排气控制装置(4，5)；并且该排气涡轮增压器具有一个致动器(12；12′)，该致动器经由一个传动系(6)运行性地连接上该排气控制装置(4，5)上，其中，在该传动系(6)中安排了至少一个减振元件(8至8VI)。
【IPC分类】F01D17-10, F02B37-12
【公开号】CN104797785
【申请号】CN201380059886
【发明人】R·克里斯特曼, B·伯格纳
【申请人】博格华纳公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2013年11月21日
【公告号】DE112013005497T5, WO2014088822A1