缸盖的预成形品、缸盖及缸盖的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种缸盖的预成形品、缸盖及缸盖的制造方法。
【背景技术】
[0002]有时在压缩着火式内燃机(例如柴油发动机)与火花点火式内燃机(例如汽油发动机)之间谋求零件的共用化、共用性的提高。在专利文献I中公开了一种将缸盖形成为与汽油内燃机用的缸盖共用的缸盖的直喷式柴油内燃机。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本特开平11-257089号公报
【发明内容】
[0006]发明要解决的问题
[0007]在压缩着火式内燃机中多安装有电热塞，以确保燃料的着火性。因此，当在压缩着火式内燃机与火花点火式内燃机之间谋求缸盖的共用化、共用性的提高时，希望有一种考虑了电热塞的安装的技术。
[0008]本发明鉴于上述问题，目的在于应用一种能以适合压缩着火式内燃机与火花点火式内燃机之间的缸盖的共用化、共用性的提高的形态安装电热塞，从而能够提高这些内燃机间的缸盖的共用性的缸盖的预成形品。
[0009]此外，本发明的目的在于，提供一种能通过以适合这些内燃机间的缸盖的共用化、共用性的提高的形态安装电热塞而获得的这些上述内燃机共用的缸盖的预成形品，或者适合这些内燃机单独的且成形后的缸盖的制造工序的共用化的缸盖的预成形品。
[0010]此外，本发明的目的在于，提供一种通过使用上述缸盖的预成形品，能借助这些内燃机间的缸盖的制造工序的共用化来谋求制造成本的降低的缸盖。
[0011]本发明的目的在于，提供一种能通过这些内燃机间的缸盖的制造工序的共用化，谋求制造成本的降低的缸盖的制造方法。
[0012]用于解决问题的方案
[0013]本发明的缸盖的预成形品，包括第I部分和第2部分，该第I部分形成有第I通孔，该第I通孔从上壁部达到中央部，该中央部是底壁部的形成内燃机的燃烧室的部分，该第2部分形成有第2通孔，该第2通孔从外壁部达到上述中央部，上述外壁部位于比在上述中央部开口的进气口靠上方的位置。
[0014]在上述预成形品中，能够形成为如下结构:上述第I部分和第2部分是未形成冷却介质通路的部分。
[0015]在上述预成形品中，能够形成为如下结构:上述第2部分是还能形成第3通孔的部分，并且是在局部形成有上述进气口的部分，上述第2通孔是形成为与上述进气口至少部分重合的通孔，上述第3通孔是从上述外壁部达到上述进气口的通孔，且是具有与上述第2通孔的轴线相同的轴线的通孔。
[0016]在上述预成形品中，能够形成为如下结构:在形成上述第I通孔及第2通孔的情况下，上述第I通孔形成为能够容纳燃料喷射阀，并且上述第2通孔形成为能够容纳电热塞，在形成上述第I通孔及第3通孔的情况下，上述第I通孔形成为能够容纳火花塞，并且上述第3通孔形成为能够容纳与上述燃料喷射阀不同的燃料喷射阀。
[0017]根据本发明的另一技术方案，提供一种缸盖，是使用上述缸盖的预成形品制造而成的，其中，上述第I通孔形成为能够容纳燃料喷射阀，上述第2通孔形成为能够容纳电热塞。
[0018]根据本发明的另一技术方案，提供一种缸盖，是使用上述缸盖的预成形品制造而成的，其中，上述第I通孔形成为能够容纳火花塞，并且上述第3通孔形成为能够容纳燃料喷射阀。
[0019]根据本发明的另一技术方案，提供一种缸盖的制造方法，使用了缸盖的预成形品，其中，上述缸盖的预成形品包括第I部分和第2部分，该第I部分形成有第I通孔，该第I通孔从上壁部达到中央部，该中央部是底壁部的形成内燃机的燃烧室的部分，该第2部分形成有从外壁部达到上述中央部的第2通孔，上述缸盖的制造方法包括第I工序和第2工序，在上述第I工序中，在上述缸盖的预成形品以能容纳燃料喷射阀的方式形成上述第I通孔，并且以能容纳电热塞的方式形成上述第2通孔，在上述第2工序中，在上述缸盖的预成形品以能容纳火花塞的方式形成上述第I通孔，并且以能容纳与上述燃料喷射阀不同的燃料喷射阀的方式形成上述第3通孔，选择性地执行上述第I工序和上述第2工序。
[0020]在上述缸盖的制造方法中，能够形成为如下结构:上述外壁部位于比在上述中央部开口的进气口靠上方的位置，上述第2部分是还能形成第3通孔的部分，并且是在局部形成有上述进气口的部分，上述第2通孔是形成为与上述进气口至少一部分重合的通孔，上述第3通孔是从上述外壁部达到上述进气口的通孔，且是具有与上述第2通孔的轴线相同的轴线的通孔。
[0021]能够形成为如下结构:上述缸盖的制造方法，其中，上述缸盖的预成形品包含第I缸盖的预成形品和第2缸盖的预成形品，上述第I缸盖的预成形品包括上述第I部分和上述第2部分，上述第2缸盖的预成形品包括与上述第I部分相同的第I部分，和形成有第3通孔的第3部分，上述第3部分是在局部形成有进气口的部分，上述第3通孔是从位于比上述进气口靠上方的位置的外壁部达到该进气口的通孔，且是具有与上述第2通孔的轴线相同的轴线的通孔。
[0022]发明效果
[0023]采用本发明，能以适合压缩着火式内燃机与火花点火式内燃机之间的缸盖的共用化、共用性的提高的形态安装电热塞，从而能够提高这些内燃机间的缸盖的共用性。
[0024]采用本发明，还能通过以适合这些内燃机间的缸盖的共用化、共用性的提高的形态安装电热塞，来获得这些内燃机共用的缸盖的预成形品，或者适合这些内燃机单独的且成形后的缸盖的制造工序的共用化的缸盖的预成形品。
[0025]采用本发明，还能通过使用上述缸盖的预成形品，获得能够借助这些内燃机间的缸盖的制造工序的共用化，谋求制造成本的降低的缸盖。
[0026]采用本发明，能够获得可通过这些内燃机间的缸盖的制造工序的共用化，谋求制造成本的降低的缸盖的制造方法。
【附图说明】
[0027]图1的(a)是实施例1的缸盖的预成形品的剖视图。图1的(b)是该缸盖的预成形品的仰视图。
[0028]图2的(a)是实施例1中的第I缸盖的剖视图。图2的(b)是该缸盖的仰视图。
[0029]图3的(a)是实施例1中的第2缸盖的剖视图。图3的(b)是该缸盖的仰视图。
[0030]图4的(a)表示使用了实施例1中的第I缸盖的压缩着火式内燃机的一例。图4的(b)表示一般的压缩着火式内燃机的一例。
[0031]图5的(a)是实施例2中的第I缸盖的预成形品的剖视图。图5的(b)是该缸盖的预成形品的仰视图。
[0032]图6的(a)是实施例2中的第2缸盖的预成形品的剖视图。图6的(b)是该缸盖的预成形品的仰视图。
[0033]图7的(a)是实施例2中的第I缸盖的剖视图。图7的(b)是该缸盖的仰视图。
[0034]图8的(a)是实施例2中的第2缸盖的剖视图。图8的(b)是该缸盖的仰视图。
【具体实施方式】
[0035]使用【附图说明】本发明的实施例。
[0036]实施例1
[0037]图1的(a)和图1的(b)是表示缸盖的预成形品(以下称为预成形品)1A的图。图1的(a)是预成形品1A的剖视图，图1的(b)是预成形品1A的仰视图。另外，上下方向如图1的(a)所示，将与底面垂直的方向设定为上下方向，底面位于最下方。
[0038]预成形品1A包括作为第I部分的部分11和作为第2部分的部分12。部分11是形成后述的通孔15的部分。通孔15详细而言是后述的通孔15A或通孔15B。部分11详细而言是包含形成通孔15的预留孔部Ila的部分。预留孔部Ila是第I预留孔部，是为了形成通孔15而预先成形的通孔15A、15B共用的预留孔部。详细而言，预留孔部Ila是从上壁部18达到中央部19a的预留孔部，上述中央部19a是底壁部19的形成内燃机的燃烧室的部分。中央部19a具有屋脊形状。
[0039]部分12是形成后述的通孔16的部分。部分12详细而言是部分12A，部分12A是包含形成通孔16的预留孔部12aA的部分。预留孔部12aA是第2预留孔部，是为了形成通孔16而预先成形的预留孔部。详细而言，预留孔部12aA是从外壁部(这里是上壁部18)达到进气口 14的预留孔部，上述外壁部位于比在中央部19a开口的进气口 14靠上方的位置。该外壁部例如也可以是侧壁部。
[0040]