酒精和沼气联合驱动方法和驱动系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车制造技术领域，涉及酒精和沼气联合驱动方法和驱动系统。
【背景技术】
[0002]使用汽油污染大，而且，全世界的汽油将在50年内枯竭。因此，开发新的车用能源迫在眉睫。
[0003]现有酒精汽车有两种，一是仅用酒精，要求乙醇含量99%以上，二是用乙醇和汽油混合燃料，乙醇只占混合燃料的10%。现有天然气汽车，要求甲烷含量90%左右。现有酒精汽车和天然气汽车，都存在动力不足的缺点。本项目用酒精和沼气两者燃料联合驱动车辆，可以获得足够的动力。
[0004]酒精和沼气来源广、价格低、可再生、利环保。本项目既是新能源项目，又是经济效益较好的项目。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供酒精和沼气联合驱动方法和驱动系统，解决了现有酒精汽车或天然气汽车，都存在动力不足的缺点的问题。
[0006]本发明所采用的技术方案是机动车燃料为酒精和沼气的混合物。
[0007]进一步，所述酒精的乙醇含量60% -90%，所述沼气的甲烷含量50%以上。
[0008]酒精和沼气联合驱动系统，包括气体燃烧室，气体燃烧室连接有酒精供应管和沼气供应管，酒精供应管环绕在气体燃烧室上，气体燃烧室还连接有燃气出气管，气体燃烧室的活塞连接传动机构。
[0009]本发明的有益效果是原料来源广，成本低，动力充足，为机动车提供“来源广、价格低、可再生、利环保”的能源。
【附图说明】
[0010]图1是本发明酒精和沼气联合驱动系统结构示意图。
[0011]图中，1.气体燃烧室，2.酒精供应管，3.沼气供应管，4.燃气出气管，5.活塞，6.传动机构。
【具体实施方式】
[0012]下面结合【具体实施方式】对本发明进行详细说明。
[0013]本发明酒精和沼气联合驱动方法，采用的机动车燃料为酒精和沼气的混合物。
[0014]本发明的机动车驱动系统，如图1所示，包括气体燃烧室I (随着活塞运动，燃烧室体积是变化的)，气体燃烧室连接有酒精供应管2和沼气供应管3，酒精供应管2缠绕在气体燃烧室I上，酒精供应管2入口是液态酒精；出口是“酒精与氢气”的混合气体，气体燃烧室还连接有燃气出气管4，气体燃烧室I的活塞5连接传动机构6。压缩沼气通过沼气供应管3通入气体燃烧室，同时，液态酒精中添加少量催化剂，通过酒精供应管2经过催化剂催化，最终变为“酒精与氢气”的混合气体通入气体燃烧室。气体燃烧室I燃烧混合后的气体做功，使气体燃烧室的活塞5为传动机构提供原动力。
[0015]本发明不用电、不用汽油、不用天然气，而是以酒精和沼气联合驱动车辆。所用酒精只要求乙醇含量约60%-90%，所用沼气只要求甲烷含量50%以上。以广西为例，广西周边区域盛产木薯，广西有大型木薯酒精生产企业(比如广西农垦明阳酒精厂)。生产乙醇含量60% -90%的木薯酒精成本低，产量大。沼气由有机废水、废渣或动物粪便发酵而成，原料来源广(比如广西各个糖厂、酒精厂都有大量有机废水、废渣)，沼气价格很便宜(而且生产沼气后的滤渣是很好的农家肥)。以酒精和沼气联合驱动车辆，燃料(酒精和沼气)成本只有汽油的1/2，且动力充足。
[0016]以上所述仅是对本发明的较佳实施方式而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施方式所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。
【主权项】
1.酒精和沼气联合驱动方法，其特征在于:机动车燃料为酒精和沼气的混合物。2.按照权利要求1所述酒精和沼气联合驱动方法，其特征在于:所述酒精的乙醇含量60% -90%，所述沼气的甲烷含量50%以上。3.酒精和沼气联合驱动系统，其特征在于:包括气体燃烧室(I)，酒精供应管(2)和沼气供应管(3)，酒精供应管(2)环绕在气体燃烧室(I)上，气体燃烧室还连接有燃气出气管(4)，气体燃烧室(I)的活塞(5)连接传动机构(6)。
【专利摘要】本发明公开了酒精和沼气联合驱动方法和驱动系统，所采用的技术方案是机动车燃料为酒精和沼气的混合物。酒精的乙醇含量约60％-90％，所述沼气的甲烷含量50％以上。本发明的有益效果是原料来源广、成本低、可再生、利环保，且动力充足。
【IPC分类】F02M21/02, F02B43/12
【公开号】CN104912656
【申请号】CN201510312499
【发明人】刘曦
【申请人】刘曦
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年6月10日