公知的ECU，也可以是驱动发动机起动装置I的专用控制盒，另外，在控制盒内，可以内置用于向外部连接端子64或外部连接端子65通电的继电器或半导体开关元件，也可以从控制盒输出驱动继电器或半导体开关元件的信号。
[0064]接着，对磁力开关10的动作进行说明。
[0065]当基于来自控制盒66的指示，对外部连接端子65施加电压时，经由与外部连接端子65连接的卷绕起始端引出线39，向电磁螺线管8的螺线管线圈30通电，第二可动铁芯33被第三固定铁芯32吸引，其结果是，经由连杆6，小齿轮移动体4向齿圈7侧移动，小齿轮移动体4与齿圈7啮合，或成为小齿轮移动体4和齿圈7的端面彼此抵接的状态，接着，当基于来自控制盒66的指示，对外部连接端子64施加电压时，经由与外部连接端子64连接的卷绕起始端引出线44，向触点开关5的触点开关线圈20通电，第一可动铁芯17被第一固定铁芯18吸引，可动触点16与固定触点12和固定触点14接触，通过从蓄电池Ila向电动机2供给电力，电动机2进行旋转，经由输出轴3，小齿轮移动体4进行旋转，在小齿轮移动体4与齿圈7啮合的情况下，其旋转力传递到齿圈7，使发动机起动，在小齿轮移动体4和齿圈7的端面彼此抵接的状态的情况下，通过小齿轮移动体4进行旋转，与齿圈7啮合，向齿圈7传递旋转力，使发动机起动。
[0066]此外，触点开关线圈20、螺线管线圈30为电流从外部连接端子向接地流动的单绕组，但也可以为从外部连接端子向接地去的电路和从外部连接端子向电动机2通电的通电端子即向固定触点14去的电路的多绕组，在向电动机2的触点成为闭路的时刻，减少向触点开关线圈20或螺线管线圈30的通电。
[0067]另外，在上述实施例1中，进行了在线圈壳9内组装电磁螺线管8，接着组装触点开关线圈体57，最后组装触点壳体15，来装配磁力开关10的说明，但也可以通过将各个嵌合部(凸部或突起和孔或槽的嵌合)设为压入尺寸，而事先将电磁螺线管8、触点开关线圈体57和触点壳装配成一体以后，再装配到线圈壳9内，实现装配作业的改善。
[0068]此外，本发明不局限于上述的实施例，包括各种各样的变形例。
[0069]例如，上述的实施例是对本发明进行了详细说明的实施例，不必局限于具有已说明的全部结构的装置。另外，可将某实施例的结构的一部分替换为其他实施例的结构，另夕卜，也可在某实施例的结构上追加其他实施例的结构。另外，对于各实施例的结构的一部分，可进行其他结构的追加、删除、替换。
[0070]符号说明
[0071]I发动机起动装置
[0072]2 电动机
[0073]3 输出轴
[0074]4 小齿轮移动体
[0075]5 触点开关
[0076]6 连杆
[0077]7齿圈
[0078]8电磁螺线管
[0079]9线圈壳
[0080]10磁力开关
[0081]11配线
[0082]Ila蓄电池
[0083]12固定触点
[0084]13引线
[0085]14固定触点
[0086]15触点壳体
[0087]16可动触点
[0088]17第一可动铁芯
[0089]18第一固定铁芯
[0090]19第二固定铁芯
[0091]19a第二固定铁芯的半径方向内侧弯曲部
[0092]20触点开关线圈
[0093]21第一绕线架
[0094]22轴套
[0095]23轴套
[0096]24可动触点轴
[0097]25轴套
[0098]26触点按压弹簧
[0099]27挡圈
[0100]28挡圈
[0101]29触点复位弹簧
[0102]30螺线管线圈
[0103]31第二绕线架
[0104]32第三固定铁芯
[0105]33第二可动铁芯
[0106]34圆筒状凸部
[0107]35弹性体
[0108]36开口部
[0109]37凸状突起
[0110]38贯通孔
[0111]39卷绕起始端引出线
[0112]40卷绕末端引出线
[0113]41U字状凸部
[0114]42U字状凸部
[0115]43U字状槽
[0116]44卷绕起始端引出线
[0117]45圆筒状凸部
[0118]46卷绕末端引出线
[0119]47U字状槽
[0120]48圆筒状突起
[0121]49贯通孔
[0122]50贯通孔
[0123]51圆筒状突起
[0124]52圆筒状突起
[0125]53圆筒状突起
[0126]54圆筒状突起
[0127]55引出线保护孔
[0128]56引出线保护孔
[0129]57触点开关线圈体
[0130]58贯通孔
[0131]59凹状孔
[0132]60凹状孔
[0133]61凹状孔
[0134]62凹状孔
[0135]63弹性体
[0136]64外部连接端子
[0137]65外部连接端子
[0138]66控制盒
[0139]67凹状槽
[0140]68凹状槽
【主权项】
1.一种发动机起动装置，其包括:电动机；因所述电动机的旋转而旋转的输出轴；小齿轮移动体，其与形成在所述输出轴上的螺旋花键嵌合，能够在轴向移动；因通电而产生磁力的螺线管线圈；用于利用所述螺线管线圈的吸引力将小齿轮移动体移至齿圈的电磁螺线管；因通电而产生磁力的触点开关线圈；和利用所述触点开关线圈的吸引力来开闭所述电动机的通电触点的触点开关，将所述电磁螺线管和所述触点开关在轴向上直列地构成为一体，所述触点开关线圈的内径比所述螺线管线圈的内径大。2.如权利要求1所述的发动机起动装置，其特征在于:所述螺线管线圈的引出线通过所述触点开关线圈的半径方向内侧。3.如权利要求2所述的发动机起动装置，其特征在于:将所述螺线管线圈的引出线的保护部隧道状地一体设置在触点开关线圈的绕线架上。4.如权利要求3所述的发动机起动装置，其特征在于:所述保护部包括:所述开关线圈的绕线架的设置于所述电磁螺线管侧的第一突起；和从所述第一突起的前端部向所述触点开关线圈的绕线架的轴向相反侧贯通的贯通孔，所述螺线管线圈的引出线通过所述贯通孔。5.如权利要求4所述的发动机起动装置，其特征在于:所述保护部还在所述触点开关线圈的绕线架的电磁螺线管相反侧具有第二突起，所述贯通孔从所述第一突起的前端部贯通至所述第二突起的前端部。6.如权利要求5所述的发动机起动装置，其特征在于:所述保护部在所述触点开关线圈的绕线架上设置于两个部位，所述螺线管线圈的卷绕起始端引出线通过一个所述保护部的贯通孔，所述螺线管线圈的卷绕末端引出线通过另一个所述保护部的贯通孔。
【专利摘要】本发明提供一种发动机起动装置，其不需要重新设置螺线管线圈的保护部件，具有易装配且简单的磁力开关。该发动机起动装置包括：电动机、因电动机的旋转而旋转的输出轴、与形成在输出轴上的螺旋花键嵌合且能够在轴向移动的小齿轮移动体、因通电而产生磁力的螺线管线圈、用于利用螺线管线圈的吸引力将小齿轮移动体移至齿圈的电磁螺线管、因通电而产生磁力的触点开关线圈、和利用触点开关线圈的吸引力来开闭电动机的通电触点的触点开关，将电磁螺线管和触点开关在轴向上串联地构成为一体，将触点开关线圈的内径构成为比所述螺线管线圈的内径大。
【IPC分类】F02N15/06, F02N11/08, F02N11/00
【公开号】CN105026748
【申请号】CN201380074027
【发明人】小俣繁彦, 中里成纪, 北岛慎悟, 山田刚司
【申请人】日立汽车系统株式会社
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2013年12月13日
【公告号】WO2014132522A1