用于电子cvvt的减速设备的噪音降低结构的制作方法_3

文档序号:9322643阅读:来源:国知局
5]混合方法不多做限制,可以使用任何通常已知的物理混合方法。例如,存在如下制造涂布组合物(涂布溶液)的方法,所述涂布组合物(涂布溶液)通过混合两种溶剂分散相,向其添加氧化锆珠,并在室温的温度和常压的条件下以100至500rpm的速度进行球磨而制造。然而,混合聚酰胺酰亚胺树脂和气凝胶的溶剂分散相的方法不限于上述提及的实例。
[0076]示例性实施方式的涂布组合物可以提供绝热材料、绝热结构等,其可以在反复施用高温和高压条件的内燃机中长时期维持,具体地,示例性实施方式的涂布组合物可以用于涂布内燃机的内部表面或内燃机的部件,另外,如上所述,可以用于产生冲击噪音的电子CVVT减速设备的部件的噪音降低。
[0077]可以包含在示例性实施方式的涂布组合物中的聚酰胺酰亚胺树脂的实例不多做限制,但聚酰胺酰亚胺树脂可以具有3,000至300,000或4,000至100,000的重均分子量。
[0078]如果聚酰胺酰亚胺树脂的重均分子量非常小,其可能难以充分地保证得自涂布组合物的涂布层、涂布薄膜或涂布膜的机械性质或耐久性,并且聚合物树脂可以轻松地渗入气凝胶的内部。
[0079]另外,如果聚酰胺酰亚胺树脂的重均分子量非常大,得自涂布组合物的涂布层、涂布薄膜或涂布膜的均匀性或均一性可能恶化,在涂布组合物中的气凝胶的分散性可能降低,或涂布设备的喷嘴等可能在施用涂布组合物时被阻塞,涂布组合物的热处理时间可能延长,热处理温度可能增加。
[0080]本领域已知的通常的气凝胶可以用作上述提及的气凝胶,具体地,可以使用组分的气凝胶,所述组分包括氧化硅、碳、聚酰亚胺、金属碳化物或两种或更多种这些物质的混合物。气凝胶可以具有100cm3/g至1,000cm3/g,或者300cm3/g至900cm3/g的比表面积。
[0081]以100重量份的聚酰胺酰亚胺树脂计,涂布组合物可以包含含量为5至50重量份或10至45重量份的气凝胶。聚酰胺酰亚胺树脂和气凝胶的重量比为固体的重量比,而不是分散溶剂的重量比。
[0082]如果以聚酰胺酰亚胺树脂计的气凝胶的含量非常小,可能难以减少涂布层、涂布薄膜或涂布膜的导热性和密度(该涂布层、涂布薄膜或涂布膜得自如之前所述的为绝热材料或绝热结构的涂布组合物),可能难以保证充足的绝热性质,并且由涂布组合物制造的涂布层的耐热性可能减少。
[0083]另外,如果以聚合物树脂计的气凝胶的含量非常大,可能难以充分地保证得自涂布组合物的涂布层、涂布薄膜或涂布膜的机械性质,在由涂布组合物制造的涂布层中可能产生裂缝,或可能难以维持涂布层的坚固涂布形式。
[0084]在高沸点有机溶剂或水性溶剂中的聚酰胺酰亚胺树脂的固体含量不多做限制,但考虑到涂布组合物的均匀性和物理性质,固体含量可以为5重量%至75重量%。
[0085]进一步地,在低沸点有机溶剂中的气凝胶的固体含量不多做限制,但考虑到涂布组合物的均匀性或物理性质,固体含量可以为5重量%至75重量%。
[0086]如上所述,由于高沸点有机溶剂或水性溶剂和低沸点有机溶剂不容易相互溶解或混合,直至施用并干燥示例性实施方式的涂布组合物,在聚酰胺酰亚胺树脂和气凝胶之间的直接接触可以最小化,并且可以防止聚酰胺酰亚胺树脂渗入气凝胶或孔的内部,或被浸入气凝胶或孔中。
[0087]具体地,高沸点有机溶剂和低沸点有机溶剂之间的沸点差可以为10°C或更大、20°C或更大、或者10至200°C。作为高沸点有机溶剂,可以使用沸点为110°C或更高的有机溶剂。
[0088]高沸点溶剂的特定的实施例可以包括茴香醚、甲苯、二甲苯、甲基乙基酮、甲基异丁基酮、乙二醇单甲醚、乙二醇单乙醚、乙二醇单丁醚、醋酸丁酯、环己酮、乙二醇单乙醚醋酸酯(BCA)、苯、已烷、DMS0、N, N’ - 二甲基甲酰胺、或这些物质的两种或更多种的混合物。
[0089]作为低沸点有机溶剂,可以使用沸点小于110°C的有机溶剂。
[0090]低沸点有机溶剂的特定的实施例可以包括甲醇、乙醇、丙醇、正丁醇、异丁醇、叔丁醇、丙酮、二氯甲烷、乙二醇二乙酸酯、异丙醇、或这些物质中的两种或更多种的混合物。
[0091]同时,水性溶剂的特定的实例可以包括水、甲醇、乙醇、乙酸乙酯或这些物质的两种或更多种的混合物。
[0092]发明人制造使用根据示例性实施方式的前述提及的涂布组合物而可以具有高机械性质和耐久性的涂布层,所述涂布层施用至产生冲击噪音的电子CVVT减速设备的部件从而减少该冲击噪音。
[0093]在涂布层中,气凝胶均匀地分散在聚酰胺酰亚胺树脂的整个区域上,因此实现来自气凝胶的物理性质,例如,可以更容易地保证冲击缓冲性质和隔音性质,可以更容易地保证低导热性和低密度,并可以以与仅使用聚酰胺酰亚胺树脂的情况下相同水平或更多地实现源自聚酰胺酰亚胺树脂的特性,例如高机械性质、耐久性等。
[0094]涂布层可以具有低导热性和高热容量,具体地,涂布层可以具有0.60ff/m或更小、0.55W/m或更小、或者0.60W/m至0.200W/m的导热性,涂布层可以具有1250KJ/m3K或更小、或者1000至1250KJ/m3K的热容量。
[0095]同时,如上所述,因为示例性实施方式的涂布组合物包含分散在高沸点有机溶剂或水性溶剂中的聚酰胺酰亚胺树脂和分散在低沸点有机溶剂中的气凝胶,直至施用和干燥涂布组合物,在聚酰胺酰亚胺树脂和气凝胶之间的直接接触可以最小化,因此,聚酰胺酰亚胺树脂可以不渗入气凝胶或孔的内部,或不被进入包含在最终制造的涂布层中的气凝胶或孔的中。
[0096]具体地,聚酰胺酰亚胺树脂基本上可以不存在于在聚酰胺酰亚胺树脂中分散的气凝胶中,例如,聚酰胺酰亚胺树脂可以以2重量%或更小或者I重量%或更小的含量存在于气凝胶中。
[0097]另外,在涂布层中,气凝胶可以存在并同时分散在聚酰胺酰亚胺树脂中,在此情况下,气凝胶的外部可以与聚酰胺酰亚胺树脂接触或结合,但聚酰胺酰亚胺可以不存在于气凝胶中。具体地,在对应于从包含在涂布层中的气凝胶的表面计的最长直径的5%或更大的深度处可以不存在所述聚酰胺酰亚胺树脂。
[0098]因为聚酰胺酰亚胺树脂不渗入气凝胶或孔的内部或者不被浸入气凝胶或孔中,气凝胶可以具有在气凝胶分散在聚酰胺酰亚胺树脂中之前和之后的相同水平的孔隙率,更具体地,包含在涂布层中的每个气凝胶在分散在聚酰胺酰亚胺树脂中的同时可以具有92 %至99%的孔隙率。
[0099]示例性实施方式的涂布层可以提供绝热材料、绝热结构等,其可以在反复施用高温和高压条件的内燃机中长时期维持,具体地,示例性实施方式的涂布层可以为了减少噪音而施用至内燃机的内部表面或内燃机的部件和产生冲击噪音的电子CVVT的减速设备的部件。
[0100]示例性实施方式的涂布层的厚度可以根据应用领域或位置或所需物理性质确定,例如可以为50 μ m至500 μ m。
[0101]以100重量份的聚酰胺酰亚胺树脂计,示例性实施方式的涂布层可以包括含量为5至50重量份或10至45重量份的气凝胶。
[0102]如果以聚酰胺酰亚胺树脂计的气凝胶的含量非常小,可能难以减小涂布层的导热性和密度,可能难以确保充分的绝热性质,涂布层的耐热性可能减小。
[0103]另外,如果以聚合物树脂计的气凝胶的含量非常大,可能难以充分地保证涂布层的机械性质,可能产生涂布层的裂缝,或可能难以维持涂布层的坚固涂布形式。
[0104]聚酰胺酰亚胺树脂可以具有3,000至300,000或4,000至100,000的重均分子量。
[0105]气凝胶可以包括选自氧化硅、碳、聚酰亚胺和金属碳化物的化合物的一种或多种。
[0106]气凝胶可以具有100cm3/g至1,OOOcm3/g的比表面积。
[0107]聚酰胺酰亚胺树脂和气凝胶的特定含量包括上述示例性实施方式的涂布组合物的含量。
[0108]同时,示例性实施方式的涂布层可以通过干燥示
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