作业车辆的发动机装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及对田地中种植的谷杆进行收割来收集谷粒的联合收割机、或对饲料用谷杆进行收割而将其作为饲料收集的饲料联合收割机等作业车辆的发动机装置，更详细而言，涉及具备废气净化装置的作业车辆的发动机装置，该废气净化装置将柴油发动机等的废气中含有的粒子状物质(黑烟子、颗粒状污染物)或废气中含有的氮氧化物(NOx)等去除。
【背景技术】
[0002]—直以来，公知有如下技术:在柴油发动机的排气路径中设置内设有柴油颗粒状污染物过滤器的壳体(以下，称为DPF壳体)和内设有尿素选择还原型催化剂的壳体(以下，称为SCR壳体)来作为废气净化装置(废气后处理装置)，向DPF壳体和SCR壳体导入废气来对从柴油发动机排出的废气进行净化处理(例如参照专利文献I?3)。另外，以往，联合收割机为下述结构:通过收割刀片装置(刈刃装置)将田地中的未收割谷杆切断，通过谷杆搬运装置将该收割谷杆向脱粒装置搬运进行脱粒，并将谷粒收集到谷物箱中，且联合收割机构成为，在行驶机体上搭载发动机，在该发动机上表面侧将DPF壳体呈横向姿态配置，并从发动机朝向DPF壳体排出废气(例如，参照专利文献4)。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本特开2009-74420号公报
[0006]专利文献2:日本特开2012-21505号公报
[0007]专利文献3:日本特开2012-177233号公报
[0008]专利文献4:日本特开2010-209813号公报
[0009]发明的概要
[0010]发明要解决的课题
[0011 ] 如专利文献I或2那样，在相对于发动机分离地组装DPF壳体和SCR壳体的情况下，从发动机向DPF壳体或SCR壳体供给的废气的温度降低，从而柴油颗粒状污染物过滤器的再生或选择催化剂还原作用等化学反应容易变得不完全，因此存在需要将SCR壳体内的废气的温度维持为高温的特别的装置等问题。
[0012]另一方面，如专利文献3或专利文献4那样，在发动机上组装DPF壳体和SCR壳体的情况下，使从发动机向SCR壳体供给的废气的温度降低减少，从而容易将SCR壳体内的废气的温度维持为高温，但存在如下等问题:需要在发动机室内确保DPF壳体和SCR壳体用的设置空间，难以将发动机室紧凑地构成，并且无法将DPF壳体或SCR壳体等简单地支承。另夕卜，还存在如下等问题:在狭小的发动机室中，无法提高DPF壳体或SCR壳体等的组装作业性或维护作业性等。
【发明内容】
[0013]因此，本申请发明想要提供一种研究上述的现状而实施了改善的作业车辆的发动机装置。
[0014]用于解决上述课题的方案
[0015]为了实现上述目的，本发明的技术方案I的作业车辆的发动机装置具备去除发动机的废气中的粒子状物质的第一壳体和去除所述发动机的废气中的氮氧化物的第二壳体，其中，在内设有所述发动机的发动机室的外侧经由第一壳体支承体而设置所述第一壳体，在与所述发动机室相邻的作业部上经由第二壳体支承体而设置所述第二壳体。
[0016]另外，本发明的技术方案2在技术方案I所记载的作业车辆的发动机装置的基础上，呈立式地支承所述第一壳体，另一方面，呈卧式地支承所述第二壳体。
[0017]本发明的技术方案3在技术方案I所记载的作业车辆的发动机装置的基础上，是将所述第二壳体的废气入口经由尿素混合管而与所述第一壳体的废气出口连接，并将尾管与所述第二壳体的废气出口连接的结构，其中，将所述尿素混合管、所述第二壳体及尾管连结在大致一条直线上。
[0018]本发明的技术方案4在技术方案I所记载的作业车辆的发动机装置的基础上，是与脱粒装置相邻地配置谷物箱，在所述谷物箱的前方配置驾驶室，并在所述驾驶室的下方配置所述发动机的结构，其中，在所述谷物箱前表面与驾驶室背面之间呈立式地设置所述第一壳体，另一方面，在与所述谷物箱相邻的所述脱粒装置的一侧上表面呈卧式地设置所述第二壳体。
[0019]发明效果
[0020]根据本发明的技术方案I，在具备去除发动机的废气中的粒子状物质的第一壳体和去除所述发动机的废气中的氮氧化物的第二壳体的作业车辆的发动机装置中，在内设有所述发动机的发动机室的外侧经由第一壳体支承体而设置所述第一壳体，在与所述发动机室相邻的作业部上经由第二壳体支承体而设置所述第二壳体，因此，能够利用所述发动机室的框架来承担所述第一壳体载荷，另一方面，能够利用作业部的框架来承担所述第二壳体载荷，通过利用所述发动机室或所述作业部来分担第一壳体和第二壳体的支承载荷，能够将所述第一壳体和第二壳体高刚性地固定。例如，在联合收割机中，能够在谷物箱前表面与驾驶室背面之间将所述第一壳体呈立式地紧凑组装，且能够通过简单的支承结构将所述第二壳体组装于与谷物箱相邻的脱粒装置的一侧上表面。
[0021]根据本发明的技术方案2，由于呈立式地支承所述第一壳体，另一方面，呈卧式地支承所述第二壳体，因此，能够在狭小空间(例如谷物箱前表面与驾驶室背面之间)简单地设置所述第一壳体，且能够在所述作业部的上表面侧(例如与谷物箱相邻的脱粒装置的一侧上表面)容易地配置所述第二壳体和与该第二壳体连接的尾管等，能够提高所述第一壳体或第二壳体的组装作业性或维护作业性等。另外，能够利用L形状的连接路径将立式的所述第一壳体与卧式的所述第二壳体连结，且能够利用尿素混合管简单地形成该L形状的连接路径，从而能够容易构成用于使尿素水向直至第二壳体的废气中喷出的尿素混合结构。
[0022]根据本发明的技术方案3，是将所述第二壳体的废气入口经由尿素混合管而与所述第一壳体的废气出口连接，并将尾管与所述第二壳体的废气出口连接的结构，其中，将所述尿素混合管、所述第二壳体及尾管连结在大致一条直线上，因此，能够在所述作业部的上表面侧沿着一侧角部紧凑地配置所述尿素混合管、所述第二壳体及尾管，且能够提高所述尿素混合管、所述第二壳体及尾管的组装作业性或维护作业性等。
[0023]根据本发明的技术方案4，是与脱粒装置相邻地配置谷物箱，在所述谷物箱的前方配置驾驶室，并在所述驾驶室的下方配置所述发动机的结构，其中，在所述谷物箱前表面与驾驶室背面之间呈立式地设置所述第一壳体，另一方面，在与所述谷物箱相邻的所述脱粒装置的一侧上表面呈卧式地设置所述第二壳体，因此，能够在所述谷物箱前表面与所述驾驶室背面之间的狭小空间中简单地设置所述第一壳体，且能够沿着与所述谷物箱相邻的所述脱粒装置的一侧上表面紧凑地配置所述第二壳体和与该第二壳体连接的尾管等，能够提高所述第一壳体或第二壳体的组装作业性或维护作业性等。
【附图说明】
[0024]图1是表示本发明的第一实施方式的6条收割用联合收割机的左侧视图。
[0025]图2是该6条收割用联合收割机的俯视图。
[0026]图3是该6条收割用联合收割机的右侧视图。
[0027]图4是第一壳体安装部的后视立体图。
[0028]图5是该第一壳体安装部的主视立体图。
[0029]图6是该第一壳体安装部的俯视说明图。
[0030]图7是图4的放大说明图。
[0031]图8是发动机和第一壳体的主视立体图。
[0032]图9是第一壳体的左侧视图。
[0033]图10是该第一壳体的左侧剖视说明图。
[0034]图11是第一壳体及第二壳体的上表面侧说明图。
[0035]图12是第一壳体的左侧安装部的说明图。
[0036]图13是发动机、第一壳体及第二壳体的主视立体图。
[0037]图14是发动机、第一壳体及第二壳体的后视立体图。
[0038]图15是第一壳体安装部的俯视说明图。
[0039]图16是第一壳体及第二壳体和尿素混合管的说明图。
【具体实施方式】
[0040]以下，基于图1?图16，对将本发明具体化了的第一实施方式进行说明。参照图1?图3，对搭载有柴油发动机的第一实施方式的联合收割机的整体结构进行说明。需要说明的是，在以下的说明中，将朝向行驶机体I的前进方向时的左侧简称为左侧，同样将朝向前进方向时的右侧简称为右侧。如图1?图3所示，具备由作为行驶部的左右一对行驶履带2支承的行驶机体I。在行驶机体I的前部，将谷杆一边收割一边取入的6条切割用的收割装置3通过单动式的升降用液压缸4而装配成能够绕收割转动支点轴4a进行升降调节。在行驶机体I上，呈横向排列状地搭载有具备喂入链6的脱粒装置5和对从该脱粒装置5取出的谷粒进行积存的谷物箱7。需要说明的是，脱粒装置5配置在行驶机体I的左侧，谷物箱7配置在行驶机体I的右侧。
[0041]另外，在行驶机体I的后部经由纵向取出输送器8a而设有能够回旋的谷物排出输送器8，构成为使谷物箱7的内部的谷粒从谷物排出输送器8的稻谷投放口 9向卡车的车厢或集装箱等排出。在收割装置3的右侧方且在谷物箱7的前侧方设有驾驶室10。在驾驶室10的前表面下部设置驾驶室转动支点轴10a，经由驾驶室转动支点轴1a将驾驶室10的前表面下部能够转动地轴支承于行驶机体1，从而将驾驶室10设置成能够朝向机外前侧方移动，使驾驶室10绕驾驶室转动支点轴1a向前方侧转动。
[0042]在驾驶室10内配置操纵方向盘11、驾驶座椅12、主变速杆15、副变速杆16、对脱粒离合器进行断接操作的脱粒离合器操纵杆17、及对收割离合器进行断接操作的收割离合器操纵杆18。在驾驶座椅12的下方的行驶机体I上配置有作为动力源的柴油发动机14。需要说明的是，在驾驶室10中配置有供操作员搭乘的踏板、设有操纵方向盘11的方向盘柱及设有所述各杆15、16、17、18的杆柱等。
[0043]如图1所示，在行驶机体I的下表面侧配置左右的履带框架21。在履带框架21上设置向行驶履带2传递发动机14的动力的驱动链轮22、维持行驶履带2的张力的张力滚轮23、将行驶履带2