锁销组件以及组装该锁销组件的方法
【技术领域】
[0001]本公开涉及锁销组件和组装该锁销组件的方法。
【背景技术】
[0002]—些车辆具有内燃机，该内燃机在一个或多个燃烧室内燃烧空气和燃料的混合物，以产生机械输出。内燃机能够包括滑动凸轮轴，该滑动凸轮轴控制发动机中的气门打开多大，而所述气门控制被燃烧以产生机械输出的燃料/空气混合物。
[0003]滑动凸轮轴包括在基轴上可滑动的凸轮轴凸角。基轴限定了孔，在凸轮轴凸角在基轴上滑动之前，该孔接收弹簧。在弹簧被放置到孔中之后，球被设置在弹簧上，并且利用工具将球压入到孔中以压缩弹簧。随着工具将球保持在孔中的位置，凸轮轴凸耳在基轴上滑动。一旦凸轮轴凸耳处于基轴上的期望位置中，工具即可去除。弹簧和球是完全分离的部件，将这些部件相对于彼此定位以及利用工具可能是麻烦的。
【发明内容】
[0004]本公开提供了一种锁销组件，该锁销组件包括围绕纵向轴线可旋转并具有外表面的第一轴。所述第一轴限定了空腔，该空腔具有由所述外表面限定的开口。所述锁销组件还包括凸轮轴，该凸轮轴沿着所述纵向轴线限定了开孔，以提供包围所述纵向轴线的所述凸轮轴的内壁。所述内壁限定了彼此间隔开的多个凹陷。所述锁销组件也包括整装的柱塞单元，该柱塞单元作为一个单元在所述空腔内固定到所述第一轴。随着凸轮轴设置在所述整装的柱塞单元上，整装的柱塞单元的柱塞接合所述内壁，使得所述柱塞搁置在所述凸轮轴的凹陷中的一个内，以选择性地将所述第一轴和凸轮轴固定到一起。
[0005]本公开还提供了一种组装锁销组件的方法。整装的柱塞单元在第一轴的空腔内被固定到所述第一轴，且所述整装的柱塞单元包括柱塞。所述凸轮轴设置在所述第一轴上，并且随着所述凸轮轴设置在所述第一轴上，所述柱塞偏压抵靠所述凸轮轴的内壁。所述柱塞搁置在所述凸轮轴的内壁的多个凹陷中的一个内，以选择性地将所述第一轴和所述凸轮轴固定到一起。
[0006]利用锁销组件的整装的柱塞单元消除了如【背景技术】部分中讨论的对工具的需求。消除工具能够简化部件的组装并能够减少组装时间。而且，利用锁销组件的整装的柱塞单元能够确保柱塞的放置的可重复性。
[0007]根据本发明的一方面，提供一种锁销组件，包括:
[0008]第一轴，所述第一轴围绕纵向轴线可旋转且具有外表面，且所述第一轴限定了空腔，该空腔具有由外表面限定的开口 ；
[0009]凸轮轴，所述凸轮轴沿着所述纵向轴线限定了开孔，以提供所述凸轮轴的内壁，所述内壁包围所述纵向轴线，且所述内壁限定了彼此间隔开的多个凹陷；以及
[0010]整装的柱塞单元，所述整装的柱塞单元作为一个单元固定到第一轴、在所述空腔内，且随着所述凸轮轴设置在所述整装的柱塞单元上，所述整装的柱塞单元的柱塞接合所述内壁，使得所述柱塞搁置在所述凸轮轴的凹陷中的一个内，以将第一轴和凸轮轴选择性固定到一起。
[0011]优选地，其中，所述整装的柱塞单元包括壳体和偏压构件，所述壳体固定到所述第一轴、在所述第一空腔内，所述偏压构件容纳在所述壳体中，且所述柱塞可移动地联接到所述壳体，并且被所述偏压构件持续地向外远离所述纵向轴线偏压，当所述内壁与所述整装的柱塞单元间隔开时，所述柱塞的一部分远离所述纵向轴线向外突出超过所述第一轴的外表面，同时保持可移动地联接到所述壳体。
[0012]优选地，其中，所述壳体限定了腔室，所述腔室接收所述偏压构件和所述柱塞。
[0013]优选地，其中，所述壳体包括在所述腔室内侧的底壁，且所述偏压构件由所述底壁和所述柱塞容纳在所述腔室内。
[0014]优选地，其中，所述壳体包括设置在所述腔室内的第一台阶部，且其中所述柱塞包括朝向所述壳体向外延伸的唇部，所述唇部选择性接合所述第一台阶部，以限制所述柱塞出来所述腔室之外的移动，使得所述柱塞保持可移动地联接到所述壳体。
[0015]优选地，其中，所述壳体包括设置在所述腔室内并与所述第一台阶部间隔开的第二台阶部，且所述柱塞的所述唇部选择性地接合所述第二台阶部，以限制所述柱塞进入所述腔室内的移动。
[0016]优选地，其中，所述柱塞包括主体，所述主体具有与所述偏压构件接合的底部和朝外背离所述底部的接合端，以将所述接合端选择性地设置在所述凸轮轴的凹陷中的一个内。
[0017]优选地，其中，所述接合端具有弧形构型。
[0018]优选地，其中，所述底部包括远离所述接合端向外延伸的突起，以限定用于所述偏压构件的弹簧座。
[0019]优选地，其中，所述偏压构件被限定为螺旋弹簧。
[0020]优选地，其中，所述柱塞被限定为球。
[0021 ] 优选地，其中，所述偏压构件被限定为螺旋弹簧。
[0022]优选地，其中，所述凸轮轴包括第一端，且所述凸轮轴的内壁包括从所述凸轮轴的第一端延伸到所述开孔中的第一斜坡，使得所述柱塞在接合所述第一斜坡时可移动，以将所述凸轮轴设置在所述整装的柱塞单元上。
[0023]优选地，其中，所述凸轮轴包括邻近相应的凹陷的多个第二斜坡，以随着所述凸轮轴沿着所述纵向轴线移动而允许所述柱塞来回移动到凹陷中的一个内。
[0024]优选地，其中，所述凸轮轴包括彼此间隔开并设置在所述凸轮轴的外壁上的多个凸轮，所述外壁与所述内壁相对，且其中，所述柱塞设置在凹陷中的一个内，以选择性地相对于所述第一轴固定所述凸轮轴和所述凸轮的轴向位置。
[0025]根据本发明的另一方面，提供一种组装锁销组件的方法，所述方法包括:
[0026]将整装的柱塞单元固定到第一轴上、在所述第一轴的空腔内，且所述整装的柱塞单元包括柱塞；
[0027]将凸轮轴设置在所述第一轴上；
[0028]随着所述凸轮轴设置在所述第一轴上，将所述柱塞偏压抵靠所述凸轮轴的内壁；以及
[0029]将所述柱塞搁置在所述凸轮轴的内壁的多个凹陷中的一个内，以选择性地将所述第一轴和所述凸轮轴固定到一起。
[0030]优选地，其中，将所述整装的柱塞单元固定到所述第一轴还包括将所述整装的柱塞单元的壳体固定到所述第一轴上、在所述空腔内。
[0031]优选地，所述方法还包括通过所述整装的柱塞单元的偏压构件持续地向外偏压所述柱塞，同时所述柱塞保持可移动地联接到所述壳体。
[0032]优选地，其中，将所述凸轮轴设置在所述第一轴上还包括设置所述第一轴通过所述凸轮轴的开孔。
[0033]详细描述和附图或图支持和描述本公开，但是本公开的范围仅由权利要求书限定。虽然已经详细描述了用于实现权利要求的一些最佳模式和其他实施方式，但是仍存在各种替代设计和实施方式用于实践所附权利要求中限定的公开内容。
【附图说明】
[0034]图1是发动机的示意性透视局部视图；
[0035]图2是锁销组件的示意性局部横截面图，其中凸轮轴和第一轴处于预组装位置，并示出第一构型的整装的柱塞单元；
[0036]图3是锁销组件的示意性局部横截面图，且凸轮轴和第一轴处于组装位置中，并示出第一构型的整装的柱塞单元；
[0037]图4是第二构型的整装的柱塞单元的示意性横截面图；
[0038]图5是组装锁销组件的方法的示意性流程图。
【具体实施方式】
[0039]本领域技术人员将认识到诸如“之上”、“之下”、“向上”、“上”、“向下”、“下”、“顶部”、“底部”、“左”、“右”、“后”、“前”等之类的术语用于对附图进行描述，而不代表对如所附权利要求书限定的本公开的范围的限制。
[0040]参照附图，图中相同的附图标记在全部几个视图中表示相同或相对应的零件，用于车辆的发动机10在图1中大致示出，锁销组件12在图2和3中大体示出。
[0041]车辆可以是汽车，如轿车、卡车等，要理解的是车辆可以替代地为非汽车(non-automotive vehicle)，如农用车、水中运载工具、航空运载工具等。发动机10可以是内燃机，该内燃机在一个或多个燃烧室内燃烧空气和燃料的混合物，以产生机械输出。要理解的是，发动机10可以是任何适当的发动机，其能够利用在此描述的锁销组件12。发动机10可以包括曲柄轴、多个气门14、凸轮轴16、多个活塞、多个推杆、多个摇臂18、致动器20和各种其他部件，以产生机械输出。
[0042]发动机10可以利用锁销组件12。参照图1至3，锁销组件12包括围绕纵向轴线24可旋转的第一轴22。第一轴22能够联接到曲柄轴，使得旋转运动在曲柄轴和第一轴22之间传递。具体地说，扭矩可以在曲柄轴和第一轴22之间传递。例如，第一轴22能够被曲柄轴驱动。第一轴22也能够称为基轴。
[0043]转到图2和3，第一轴22具有外表面26。外表面26背离纵向轴线24。另外，第一轴22限定了空腔28，该空腔具有由外表面26限定的开口。因此，空腔28可从第一轴22的外表面26接近。
[0044]参照图1至3，锁销组件12还包括凸轮轴16。凸轮轴16和第一轴22彼此配合。凸轮轴16和第一轴22在