一种多功能燃油泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于燃油泵技术领域，特别涉及一种多功能燃油泵。
【背景技术】
[0002]对于安装空间和重量要求较高的飞机燃油系统设计，提高系统复合性功能成为一大趋势，传统的飞机燃油系统设计，输油泵和应急放油泵独立设计，安装空间占位较多，付出的重量代价较大，泵壳泵芯未采用分体式自封活门设计，维护性较差，无法满足设计要求。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是，提出一种能够节省空间、便于维护的多功能燃油泵。
[0004]本发明的技术方案为:所述燃油泵包括燃油吸入口 1、自封活门2、泵壳3、单向活门4、泵芯5、控制开关6，其特征为:在泵壳3内有两套泵芯5、燃油吸入口 I和自封活门2，两套燃油泵共用一个出油口，在出油口处设置有两个独立的单向活门4;
[0005]两套燃油泵通过控制开关6独立控制；
[0006]当抽出泵芯5时，自封活门2实现泵壳3与燃油隔离。
【附图说明】
[0007]图1为本发明示意图。
[0008]图中:燃油吸入口 I ;自封活门2;泵壳3;单向活门4;泵芯5;泵芯控制开关6;机翼梁7。
【具体实施方式】
[0009]一种多功能燃油栗，米用单栗壳双栗心结构设计，由燃油吸入口 1、自封活门2、栗壳3、单向活门4、泵芯5、控制开关6组成。该发明安装于油箱内侧机翼梁7上，燃油由两个独立的燃油吸入口 I经自封活门2进入燃油泵，经泵芯5增压通过两个独立的单向活门4后汇集流出。两个燃油泵芯5由控制开关6独立控制，正常输油时，单泵芯工作，另一泵芯冷备份可提高输油可靠性，出油口设立两个独立的单向活门4可防止燃油倒流、干扰；需要应急放油时双泵芯同时工作，满足应急放油的压力和流量要求。
[0010]该发明可以满足输油和应急放油两种工作状态下的压力和流量要求，减小安装空间，减重效果明显。泵壳3和泵芯5采用分体式独立设计，电缆不进油箱，泵芯5需要维护时，自封活门2会自动将燃油隔离，无需放出油箱内燃油，提高了燃油系统安全性和维护性。
【主权项】
1.一种多功能燃油泵，所述燃油泵包括燃油吸入口(I)、自封活门(2)、泵壳(3)、单向活门⑷、泵芯(5)、控制开关(6)，其特征为:在泵壳(3)内有两套泵芯(5)、燃油吸入口(1)和自封活门(2)，两套燃油泵共用一个出油口，在出油口处设置有两个独立的单向活门⑷。2.根据权利要求1所述的多功能燃油泵，其特征为:两套燃油泵通过控制开关(6)独立控制。3.根据权利要求1或2所述的多功能燃油泵，其特征为:当抽出泵芯(5)时，自封活门(2)实现泵壳(3)与燃油隔离。
【专利摘要】本发明属于燃油泵技术领域，特别涉及一种多功能燃油泵。该发明采用分体式单泵壳双泵芯结构与设计，泵芯独立控制，正常输油时单泵芯工作，另一泵芯冷备份，需要同时输油和应急放油时，双泵芯工作，可以满足输油和应急放油两种使用状态的压力和流量要求，提高输油可靠性；单泵壳设计可以减小空间占位，减轻重量；分体式自封活门设计，拆卸泵芯时无需放出油箱内燃油，避免电缆进油箱，提高了燃油系统安全性和维护性能。
【IPC分类】F02M37/08
【公开号】CN105545550
【申请号】CN201410588143
【发明人】李小刚, 牛量, 王晓阳, 刘苏彦
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2014年10月28日