一种缸体浇铸结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机相关技术领域，尤其是指一种缸体浇铸结构。
【背景技术】
[0002]缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。在铸造过程中，现有技术一般是，缸套与缸体采用内嵌入浇铸的方式，此种铸造方法当铝液由缸体底部流入到缸体上部时，铝液温度降低，导致缸体的上表面易出现气孔等，直接影响缸体本身性能的缺陷，从而直接影响缸体合格率。现有的缸套与缸体的上表面不接触，使缸体浇铸时会因为在内嵌入浇铸时形成死角而产生残缺，从而致使缸体因浇铸不良而报废，极大地增加了生产成本。
[0003]中国专利授权公告号:CN 203124648U，授权公告日2013年8月14日，公开了一种新型浇铸缸体，包括浇铸缸体主体、水套、缸套，缸套位于水套中，水套位于浇铸缸体主体中，所述的浇铸缸体主体左右两侧的内侧壁与相邻缸套的外侧壁之间分别设有一长条形的浇铸排气板块，浇铸排气板块与浇铸缸体主体一体成型，浇铸排气板块的一侧紧贴缸套的外侧壁。该实用新型的不足之处在于，浇铸排气板块与浇铸缸体主体一体成型，会因为在内嵌入浇铸时形成死角而产生残缺，从而致使缸体因浇铸不良而报废，极大地增加了生产成本。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种能够有效降低报废率的缸体浇铸结构。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]一种缸体浇铸结构，包括缸体本体、水套和缸套，所述的水套置于缸体本体中，所述的水套开口在缸体本体的上表面上，所述缸体本体的中间设有用于安装缸套的通孔，所述缸套与缸体本体的上表面接触。缸套直接与缸体本体的上表面接触，使缸体本体不会因为在内嵌浇铸时形成死角气泡而产生残缺，导致缸体本体因浇铸不良而报废，增加缸体本体的一次浇铸成功率，这样设计达到了能够有效降低报废率的目的。
[0007]作为优选，所述缸套的上端与缸体本体的上表面平齐。实现容易，无需为内嵌的缸套预留空间，降低因浇铸不良而产生的报废率。
[0008]作为另一种优选，所述缸套的上端要比缸体本体的上表面要高0.02-0.07mm。避免在缸体本体的上表面产生死角气泡，降低因浇铸不良而产生的报废率。
[0009]作为优选，所述缸套的长度要大于等于通孔的深度。使缸体本体不会在因为在内嵌浇铸时形成死角气泡而产生残缺，致使缸体因浇铸不良而报废。
[0010]本实用新型的有益效果是:结构简单，实现容易，无需为内嵌的缸套预留空间，降低因浇铸不良而产生的报废率，增加缸体本体的一次浇铸成功率，同时节约生产成本，减小损失。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图中:1.缸体本体，2.缸套，3.通孔，4.水套。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步的描述。
[0014]实施例一:如图1所述的实施例中，一种缸体浇铸结构，包括缸体本体1、水套4和缸套2，水套4置于缸体本体I中，水套4开口在缸体本体I的上表面上，缸体本体I的中间设有用于安装缸套2的通孔3，缸套2与缸体本体I的上表面接触。其中:缸套2的上端与缸体本体I的上表面平齐，缸套2的长度要大于等于通孔3的深度。本实施例中，缸套2的长度等于通孔3的深度。
[0015]当铝液由缸体本体I的底部流入到缸体本体I的上部时，铝液温度降低，缸体本体I的上表面易出现气孔等，而缸套2直接与缸体本体I的上表面平齐接触，使缸体本体I不会因为在内嵌浇铸时形成死角而产生残缺，导致缸体本体I因浇铸不良而报废，增加缸体本体I的一次浇铸成功率，同时节约成本，减小损失。
[0016]实施例二: 一种缸体浇铸结构，包括缸体本体1、水套4和缸套2，水套4置于缸体本体I中，水套4开口在缸体本体I的上表面上，缸体本体I的中间设有用于安装缸套2的通孔3，缸套2与缸体本体I的上表面接触。其中:缸套2的上端要比缸体本体I的上表面要高0.02-0.07mm，缸套2的长度要大于等于通孔3的深度。
[0017]当铝液由缸体本体I的底部流入到缸体本体I的上部时，铝液温度降低，缸体本体I的上表面易出现气孔等，而缸套2直接与缸体本体I的上表面接触，使缸体本体I不会因为在内嵌浇铸时形成死角而产生残缺，导致缸体本体I因浇铸不良而报废，增加缸体本体I的一次浇铸成功率，同时节约成本，减小损失。
【主权项】
1.一种缸体浇铸结构，其特征是，包括缸体本体(1)、水套(4)和缸套(2)，所述的水套(4)置于缸体本体(I)中，所述的水套(4)开口在缸体本体(I)的上表面上，所述缸体本体(I)的中间设有用于安装缸套(2)的通孔(3)，所述缸套(2)与缸体本体(I)的上表面接触。
2.根据权利要求1所述的一种缸体浇铸结构，其特征是，所述缸套(2)的上端与缸体本体(I)的上表面平齐。
3.根据权利要求1所述的一种缸体浇铸结构，其特征是，所述缸套(2)的上端要比缸体本体(I)的上表面要高0.02-0.07mm。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种缸体浇铸结构，其特征是，所述缸套(2)的长度要大于等于通孔(3)的深度。
【专利摘要】本实用新型公开了一种缸体浇铸结构，旨在提供一种能够有效降低报废率的缸体浇铸结构。它包括缸体本体、水套和缸套，所述的水套置于缸体本体中，所述的水套开口在缸体本体的上表面上，所述缸体本体的中间设有用于安装缸套的通孔，所述缸套与缸体本体的上表面接触。本实用新型的有益效果是：结构简单，实现容易，无需为内嵌的缸套预留空间，降低因浇铸不良而产生的报废率，增加缸体本体的一次浇铸成功率，同时节约生产成本，减小损失。
【IPC分类】F02F1-00, F02F1-16
【公开号】CN204283636
【申请号】CN201420677032
【发明人】侯越, 李密, 卢振东, 陈杰, 王瑞平
【申请人】宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司, 浙江吉利罗佑发动机有限公司, 济南吉利汽车零部件有限公司, 湖南罗佑发动机部件有限公司, 山东吉利变速器有限公司, 宁波上中下自动变速器有限公司, 湖南吉盛国际动力传动系统有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月13日