柴油发动机出水管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于柴油发动机零部件技术领域，特别是涉及一种柴油发动机出水管。
【背景技术】
[0002]柴油机发动机出水管是用于柴油发动机冷却系统中的零部件，散热器的进水管与缸盖水套相通，出水管通过水泵与缸体水套相通。发动机运转时，水泵将冷却液在水套与散热器之间进行循环，把发动机水套内高温的冷却液抽入散热器进行散热，再将散热后的低温冷却液送入水套继续对发动机进行冷却。
[0003]通常发动机出水管为整体式结构，而由于中大型柴油发动机的缸径大、缸心距大，造成多缸一管的出水管长度较长，加工不方便，难以保证加工精度，各缸出水管密封面难以保证平整度，震动容易开裂，而且容易引起渗漏水等故障。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种柴油发动机出水管，该柴油发动机可以有效解决出水管连接法兰处密封性不严的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:柴油发动机出水管包括管体I上的传感器座2和均匀分布的出水管3的连接法兰4，所述连接法兰4内部设有阶梯台5，所述阶梯台5内设置有橡胶垫圈8，柴油机出水管6插装在阶梯台5内。在所述阶梯台5内部设置有橡胶垫圈8。
[0006]采用上述技术方案后，本实用新型的效果是:本实用新型柴油发动机出水管，由于出水管的连接法兰内部设置为阶梯台，且在其内部放置橡胶垫圈，可以克服多缸出水管的密封面难以保证准确对齐、震动容易移位开裂的缺陷，提高了出水管连接的密封性，增加了柴油机出水管的使用寿命。
【附图说明】
[0007]图1为柴油发动机出水管结构示意图。
[0008]图2为柴油发动机出水管连接法兰的安装局部剖视图。
[0009]附图中:1、管体；2、传感器座；3、出水管；4、连接法兰；5、阶梯台；6、柴油机出水管；7、橡胶垫圈；8、橡胶垫圈。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0011]实施例，如图1所示:本实用新型的柴油发动机出水管包括管体I上的传感器座2和均匀分布的出水管3连接法兰4。连接法兰4内部设置有阶梯台5，阶梯台5内设置有橡胶垫圈8，安装连接使用如图2所示，连接法兰4连接柴油机出水管6，对应的柴油机出水管6插在阶梯台5内的橡胶垫圈8上，同时，连接法兰4连接面上通过螺栓和橡胶垫圈7进行密封，达到双重密封的效果，由于柴油机出水管6插在阶梯台5内可以保障连接法兰4对接位置的准确，克服震动容易移位开裂的缺陷，提高了出水管连接的密封性。
【主权项】
1.一种柴油发动机出水管，包括管体(I)上的传感器座(2)和均匀分布的出水管(3)的连接法兰(4)，其特征是所述连接法兰(4)内部设有阶梯台(5)，所述阶梯台(5)内设置有橡胶垫圈(8)，柴油机出水管(6)插装在阶梯台(5)内。
【专利摘要】本实用新型提供了一种柴油发动机出水管，其包括管体(1)上的传感器座(2)和均匀分布的出水管(3)的连接法兰(4)，其特征是所述连接法兰(4)内部设有阶梯台(5)，所述阶梯台(5)内设置有橡胶垫圈(8)，柴油机出水管(6)插装在阶梯台(5)内。所述柴油发动机出水管，由于出水管的连接法兰内部设置为阶梯台，且在其内部放置橡胶垫圈，可以克服多缸出水管的密封面难以保证准确对齐、震动容易移位开裂的缺陷，提高了出水管连接的密封性，增加了柴油机出水管的使用寿命。
【IPC分类】F01P11-04
【公开号】CN204458004
【申请号】CN201420325709
【发明人】王冲, 林凯, 林光明, 李飞龙, 范玉俊
【申请人】广西金创汽车零部件制造有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年6月18日