潮间带风机登靠装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及海上发电基础技术领域，特别涉及一种潮间带风机登靠装置。
【背景技术】
[0002]目前，国内海上风电发展处于起步阶段，绝大多数海上风机都是安装在潮间带和近海海域。
[0003]在潮间带海上风机出现故障的维修过程中，海水涨潮后，维修人员可乘船并登靠风机进行维护。但是海水退潮后，由于长期的海水冲刷，在风机基础粧周围会形成很大的冲刷坑，大多数冲刷坑中填充了棱角锋利的石块，维修人员很难到达风机基础的竖向爬梯处。这使人员登靠风机的时间段非常有限，限制了维修时间，导致维修不及时，造成极大的资源浪费。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种能够使维修人员在海上风电场退潮后登陆风机，从而延长维修人员在海上的课作业时间的潮间带风机登靠装置。
[0005]为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0006]一种潮间带风机登靠装置包括:支撑部件、登靠支架和浮体，所述支撑部件与风机基础粧固定连接，所述登靠支架的一端与所述支撑部件可转动连接，所述浮体设置于所述登靠支架的下部。
[0007]较优地，所述浮体设置在所述登靠支架另一端的下部。
[0008]较优地，还包括:连接轴；
[0009]所述支撑部件包括固定连接在一起的第一支撑杆和第一旋转套，所述第一支撑杆与所述风机基础粧固定连接，所述第一旋转套套装在所述连接轴上，并与所述连接轴相对旋转；
[0010]所述登靠支架上固定连接有第二支撑杆，所述连接轴与所述第二支撑杆连接。
[0011 ] 较优地，所述第二支撑杆与所述登靠支架之间形成夹角。
[0012]较优地，所述第二支撑杆上固定连接有第二旋转套；
[0013]所述第二旋转套套装在所述连接轴上，并相对于所述连接轴旋转。
[0014]较优地，所述连接轴的一端设置有端帽，另一端设置有定位销孔，销钉穿过定位销孔并与所述端帽共同将所述连接轴限制在所述第一旋转套和所述第二旋转套内。
[0015]较优地，还包括:连接轴；
[0016]所述支撑部件包括第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端与所述风机基础粧固定连接，另一端与所述连接轴连接；
[0017]所述登靠支架上固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆上固定连接有第二旋转套，所述第二旋转套套装在所述连接轴上，并能够相对于所述连接轴旋转。
[0018]较优地，还包括:固定连接在所述登靠支架上的第三支撑杆，所述第三支撑杆倾斜向上伸出，所述第三支撑杆在所述登靠支架相对于所述支撑部件向上旋转预定角度后抵接在所述风机基础粧上，用以限制所述登靠支架的旋转角度，可防止登靠支架一端上扬后成为风机运维船的暗礁隐患。
[0019]较优地，所述第三支撑杆与所述登靠支架之间形成夹角。
[0020]较优地，所述第三支撑杆的端头固定安装有缓冲部件，所述第三支撑杆通过所述缓冲部件抵接在所述风机基础粧上。
[0021]较优地，所述登靠支架包括:踏板和框架，所述踏板固定安装在所述框架上，所述框架与所述支撑部件可转动连接。
[0022]较优地，所述踏板上设置有多个漏水通孔。
[0023]较优地，所述踏板上设置有多个凸起部。
[0024]较优地，所述登靠支架还包括:加强筋；
[0025]所述加强筋固定连接在所述框架上，并支撑所述踏板。
[0026]本实用新型的登靠装置中，所述登靠支架和所述支撑部件可转动连接，所述浮体以依靠浮力支撑所述登靠支架的方式，使得本实用新型具有:能够使维修人员在海上风电场退潮后登陆风机，从而延长维修人员在海上的课作业时间的优点。
【附图说明】
[0027]图1为本实用新型的潮间带风机登靠装置一实施例结构示意图；
[0028]图2为图1中潮间带风机登靠装置的主视图；
[0029]图3为图1中潮间带风机登靠装置的俯视图；
[0030]图4为图1中潮间带风机登靠装置的仰视图；
[0031]图5为图2中连接轴示意图；
[0032]图6为图3中踏板局部放大示意图；
[0033]其中:1_支撑部件；11-第一支撑杆；12_第一旋转套；2_登靠支架；21_第二支撑杆；22_第一旋转套；23_第三支撑杆；24_缓冲部件；25_踏板；251_漏水通孔；252_凸起部；26_框架；27_加强筋；3_浮体；4_连接轴；41_端帽；42_定位销孔；5_销钉。
【具体实施方式】
[0034]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型的潮间带风机登靠装置进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0035]如图1、图2、图3和图4所示，一种潮间带风机登靠装置包括:支撑部件1、登靠支架2和浮体3，支撑部件I与风机基础粧固定连接，登靠支架2的一端与支撑部件I可转动连接，浮体3设置于登靠支架2的下部。其中浮体3的密度小于水的密度，因此能依靠水的浮力支撑登靠支架2使其漂浮在水面上。具体地，浮体3设置在登靠支架2另一端(即远离登靠支架2与支撑部件I连接的一端)的下部，根据杠杆原理，这样能够增大浮体3对登靠支架2的支撑力。其中浮体3可以采用捆扎或其他的方式与登靠支架2固定连接在一起。
[0036]采用这样的结构方式，在退潮后登靠支架2可以通过浮体3的支撑作用，在风机基础粧形成一个能够使维修人员通过的走桥，维修人员可在退潮后通过登靠支架2走到风机基础粧前，然后通过垂直爬梯进入风机内部进行对风机的维护工作，解决了退潮后风机基础粧周围的冲刷坑阻碍维护人员靠近风机基础粧的问题，使维修人员在海上风电场退潮后能够安全有效地登陆风机，从而延长维修人员在海上的可作业时间。安装时，使登靠支架2距离潮间带泥面的距离不超过30厘米。这样不会影响涨潮时船舶在风机基础粧附近的停
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[0037]登靠支架2和支撑部件I可转动连接可以是以下方式:
[0038]该潮间带风机登靠装置还包括:连接轴4，支撑部件I包括固定连接在一起的第一支撑杆11和第一旋转套12，第一支撑杆11与风机基础粧固定连接，登靠支架2上固定连接有第二支撑杆21，连接轴4与第二支撑杆21连接，第一旋转套12套装在连接轴4上，并能够与连接轴4相对旋转。其中，连接轴4与第二支撑杆21之间的连接可以是固定连接，例如将连接轴4与第二支撑杆21之间焊接在一起，这样连接轴4相对于第一旋转套12旋转，进而通过第二支撑杆21带动登靠支架2相对于支撑部件I转动。其中，第二支撑杆21与登靠支架2之间可形成夹角，这样能够使第二支撑杆21对登靠支架2形成较大的支撑力，同时能够适应海水深度的要求。
[0039]更优地，连接轴4与第二支撑杆21之间的连接也可以是非固定连接，例如，第二支撑杆21上固定连接有第二旋转套22，第二旋转套22套装在连接轴4上，并能够相对于连接轴4旋转。这样连接轴4在相对于第一旋转套12旋转的同时，也可以相对与第二旋转套22旋转，不仅使登靠支架2相对于支撑部件I的转动更加灵活，同时便于连接轴4的拆卸，给安装和检修提供了方便。其中第一支撑杆11和第二支撑杆21可以采用圆管或方管，第一支撑杆11和第一旋转套12之间以及第二支撑杆21和第二旋转套22之间均可以采用焊接的方式固定连接在一起，第一支撑杆11可以通过焊接的方式固定连接在风机基础粧上，并且浸没在泥面以下15至35厘米。旋转轴4贯穿第一旋转套12和第二旋转套22，将第一支撑杆11和第二支撑杆21铰接，进而将支撑部件I和登靠支架2铰接，这样登靠支架2在浮体3的支撑下能随着浮体3漂浮高度的变化，也就是水面高度的变化，绕旋转轴4做相对于支撑部件I的旋转进而保证登靠支架2浮在冲刷坑水平面之上。
[0040]具体地，如图5所示，旋转轴4的一端设置有端帽41，另一端设置有定位销孔42，销钉5穿过定位销孔42并与端帽41共同将旋转轴4限制在第一旋转