可调式egr冷却器抱箍支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及排气再循环冷却器技术领域，特别涉及一种可调式排气再循环冷却器抱箍支架。
【背景技术】
[0002]目前，随着排放法规升级，可有效地降低排放物的EGR系统在发动机上应用越来越普遍，EGR冷却器是发动机EGR系统中的核心零件，其外形结构一般分为两种:圆形和方形。对于圆形的EGR冷却器在发动机上的固定方案，常规的设计是在EGR冷却器上焊接支架，然后固定在发动机上，但由于EGR冷却器外壳较薄，焊接的高温容易损坏EGR冷却器的外壳，从而导致泄漏；同时，由于焊接支架与发动机安装孔可能产生错位，导致EGR冷却器产生装配应力。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、使用方便的可调式排气再循环冷却器抱箍支架。
[0004]本实用新型是这样实现的:一种可调式排气再循环冷却器抱箍支架，其特征在于:它包括用于套装在EGR冷却器上的第一架体和第二架体，所述第一架体的一端设有挂孔，所述第二架体的一端设有与挂孔配合的挂钩，所述第一架体的另一端设有第一安装板，所述第二架体的另一端设有第二安装板，所述第一安装板和第二安装板通过螺栓连接，所述第二架体上还设有发动机固定板，所述发动机固定板上设有第一安装孔。
[0005]所述第一安装板上设有第二安装孔，所述第二安装板上设有第三安装孔，所述第二安装板上还设有与第三安装孔连通的安装螺母。
[0006]本实用新结构简单实用，功能性强，装配便利，不会损坏EGR冷却器结构，且EGR冷却器和抱箍相对活动，可自调整，可有效消除EGR冷却器装配应力，这样不仅节约了人力，大大提高生产效率，其结构简单，制造成本低，易于推广。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
[0008]图2为图1的右视图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
[0010]实施例:一种可调式EGR冷却器抱箍支架，它包括用于套装在EGR冷却器上的第一架体I和第二架体2，第一架体I的一端设有挂孔11，所述第二架体2的一端设有与挂孔11配合的挂钩21，第一架体I的另一端设有第一安装板12，第二架体2的另一端设有第二安装板22，第一安装板12和第二安装板22通过螺栓连接，第二架体2上还设有发动机固定板23，发动机固定板23上设有第一安装孔231，第一安装板12上设有第二安装孔121，第二安装板22上设有第三安装孔222，第二安装板22上还设有与第三安装孔222连通的安装螺母221。
[0011]通过第一安装孔231将第二架体2固定在发动机上，把EGR冷却器放入抱箍中并连接固定EGR冷却器两端管路，然后把挂孔11挂在挂钩21上，最后用螺栓将第二安装孔121和第三安装孔222固定连接，从而将EGR冷却器与发动机固定连接；这样，可达到圆形EGR冷却器安装定位准确、固定良好，不会损坏EGR冷却器，且EGR冷却器和抱箍相对活动，可自调整，并有效消除EGR冷却器的装配应力。
【主权项】
1.一种可调式EGR冷却器抱箍支架，其特征在于:它包括用于套装在EGR冷却器上的第一架体(I)和第二架体(2)，所述第一架体(I)的一端设有挂孔(11)，所述第二架体(2)的一端设有与挂孔(11)配合的挂钩(21)，所述第一架体(I)的另一端设有第一安装板(12)，所述第二架体(2)的另一端设有第二安装板(22)，所述第一安装板(12)和第二安装板(22)通过螺栓连接，所述第二架体(2)上还设有发动机固定板(23)，所述发动机固定板(23)上设有第一安装孔(231)。
2.按权利要求1所述的可调式EGR冷却器抱箍支架，其特征在于:所述第一安装板(12)上设有第二安装孔(121)，所述第二安装板(22)上设有第三安装孔(222)，所述第二安装板(22)上还设有与第三安装孔(222)连通的安装螺母(221)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调式排气再循环冷却器抱箍支架，其特征在于：它包括用于套装在EGR冷却器上的第一架体和第二架体，所述第一架体的一端设有挂孔，所述第二架体的一端设有与挂孔配合的挂钩，所述第一架体的另一端设有第一安装板，所述第二架体的另一端设有第二安装板，所述第一安装板和第二安装板通过螺栓连接，所述第二架体上还设有发动机固定板，所述发动机固定板上设有第一安装孔。本实用新结构简单实用，功能性强，装配便利，不会损坏EGR冷却器结构，且EGR冷却器和抱箍相对活动，可自调整，可有效消除EGR冷却器装配应力，这样不仅节约了人力，大大提高生产效率，其结构简单，制造成本低，易于推广。
【IPC分类】F02M25-07
【公开号】CN204552990
【申请号】CN201520209019
【发明人】殷勇, 余国强, 陈群芳, 王鑫, 洪志刚, 张国波, 尹传龙, 王玲珑, 贺亚玲, 高昂, 任芸, 代超群
【申请人】东风汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月8日