一种直通式快速回油碳罐油箱盖的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种直通式快速回油碳罐油箱盖。
【背景技术】
[0002] 现在市场上的油箱盖，很多是将一个容积腔内注满碳粉，当油箱内的压力大于外 界压力时，油箱里的油气通过碳粉腔排放到外界中以达到内外压力平衡，油气通过碳粉腔 时，燃油被碳粉部分接收，过滤后的气体排放到外界，以达到控制燃油排放、减少污染的目 的，但是现有的碳灌油箱盖只能实现部分油气被碳粉吸收，而当油箱里温度过高或者振动 过大时，油箱的少量油就会进入碳粉容腔里，并将碳粉浸泡，久而久之碳粉就会失去或者减 少吸附。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种直通式快速回油碳罐油箱盖，解决现 有技术的不足。
[0004] 本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种直通式快速回油碳罐油箱 盖，其特征在于：包括油箱内盖、油箱外盖；所述油箱内盖的中部设有上端开口的空腔；所 述油箱外盖设置在所述油箱内盖的上方，且所述油箱外盖包裹住所述空腔的上端口；所述 空腔中设有通气管，所述通气管的下端与所述空腔的底面抵触连接，所述通气管的上端与 所述油箱外盖的下端面抵触连接；所述通气管将所述空腔分为填充腔和容积腔，所述填充 腔设置在所述容积腔的上方；所述容积腔的底面设有将油箱中的挥发的油气导入到所述容 积腔中的第一通孔；所述通气管的中部设有将所述容积腔中油气导入到所述填充腔中的多 个第二通孔；所述填充腔中设有吸油填料。
[0005] 本实用新型的有益效果是：当汽油机停止后，油箱产生负压，进入容积腔及填充腔 的少量油将会在油箱负压作用下，沿着油/气流动方向快速回流到油箱里，避免油对碳粉 的长期浸泡，让碳粉的吸附性发挥更佳；容积腔底部大的第一通孔，避免残留在容积腔的少 量油气能够更好的回流至油箱里，更好地保护活性炭，吸附性能增强；油气流动方向无任何 转向，进排气效果更好，更好保护活性炭，更环保，污染少。
【附图说明】
[0006] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0007] 图2为本实用新型的填充吸油填料后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008] 以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用 新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0009] 如图1、图2所示，为一种直通式快速回油碳罐油箱盖，其包括油箱内盖1、油箱外 盖2 ;油箱内盖1的中部设有上端开口的空腔3。
[0010] 油箱外盖2设置在油箱内盖1的上方，且油箱外盖2包裹住空腔3的上端口，油箱 外盖2与油箱内盖1之间连接处采用非密封连接，非密封连接可以方便过滤后的油气排放 到外界；油箱外盖2的内壁与油箱内盖1的上端口可以采用卡合连接。
[0011] 空腔3中设有通气管4,通气管4的下端与空腔3的底面抵触连接，通气管4的上 端与油箱外盖2的下端面抵触连接。通气管4将空腔3分为填充腔31和容积腔32,填充 腔31设置在容积腔32的上方。通气管4的下端反扣在容积腔32中。最好通气管4的下 端外壁与容积腔32的内壁密封配合。
[0012] 进一步：通气管4的上端中部设有与容积腔32相连通的凹槽42。这样设计能够 减少通气管4的质量，同时还可以增加容积腔32的容积。
[0013] 填充腔31中设有吸油填料5,油气经过填充腔31内吸油填料5过滤后排放到外 界，以达到控制燃油排放、减少污染的目的。优选：吸油填料5为活性炭。
[0014] 容积腔32的底面设有第一通孔11。第一通孔11用于将油箱中的挥发的油气导入 到容积腔32中；同时第一通孔11保证了残留在容积腔32的少量油在油箱负压的情况下， 快速地全部排入油箱中，减少油量在容积腔32的残留，更好地保护活性炭，吸附性能增强， 环保好，污染少。
[0015] 通气管4的中部设有多个第二通孔41 ;多个第二通孔41用于将容积腔32中的油 气导入到填充腔31中。
[0016] 填充腔31的底面设有覆盖住多个第二通孔41的第一呼吸板6,吸油填料5设置于 第一呼吸板6的上端。第一呼吸板6优选为双层无纺布，第一呼吸板6的作用是：一方面使 进入容积腔32里面的油气双层过滤后进入填充腔31，另一方面防止填充腔31的碳粉进入 油箱，堵塞化油器。
[0017] 本实施例还包括用于盖住吸油填料5的第二呼吸板9,第二呼吸板9优选为双层 无纺布，第二呼吸板9设置在填充腔31的上端口上。第二呼吸板9用于防止吸油填料5漏 出。
[0018] 更优选：填充腔31上端口的圆周设有方便嵌入第二呼吸板9的环台，油箱外盖2 的下端面设有下压第二呼吸板9的凸起或加强筋，通气管4上设有用于支撑第二呼吸板9 的台阶。
[0019] 通气管4的上端可以穿过第二呼吸板9至油箱外盖2的下方，也可以不用穿过第 二呼吸板9,本实例优选通气管4穿过第二呼吸板9至油箱外盖2的下方，且通气管4的上 端面与油箱外盖2的下端面相接触，通气管4不但可以支撑第二呼吸板9,还可以支撑油箱 外盖2。
[0020] 油箱内盖1的下端设有与油箱相连接的卡槽12,且在卡槽12内设有密封圈8,这 样主要的作用是防止油气未经过填充腔3内吸油填料5过滤直接排放到外界，污染环境。
[0021] 本实施例还包括隔片100,隔片100设置于油箱外盖2与第二呼吸板9之间，方便 平压第二呼吸板9,起到更好防止吸油填料5漏出。
[0022] 本实施例还包括不锈钢垫片110,不锈钢垫片110通过不锈钢铆钉120与容积腔 32的底部相连接。不锈钢铆钉120贯穿容积腔32的底部，且不锈钢铆钉120的上端置于容 积腔32中，不锈钢铆钉120不但起到连接的作用，同时起到排出容积腔32内的沉积油的作 用。
[0023] 本实施例还包括弹簧片130,弹簧片130设置于油箱内盖1的下端。
[0024] 本实施例还包括防脱链7,防脱链7设置在油箱内盖1的下端。防脱链7与油箱内 盖1的下端相连接。
[0025] 本实施例将通气管4设计为：通气管4包括大支筒和小支筒，小支筒设置在大支筒 的上方，大支筒设置于容积腔32中，小支筒设置于填充腔31中。多个第二通孔41设置在 大支筒的上端面上，且大支筒的上端面与填充腔31的下端面齐平。凹槽42设置在小支筒 中。
[0026] 工作过程中，从油箱内冒出的油气及少量的油，按照油气流动方向从第一通孔11 进入容积腔32中；再依次经过第二通孔41、第一呼吸板6过滤后进入填充腔31中；吸油填 料5对油气进行处理；最后通过第二呼吸板9和隔片100的小孔排放到空气中。
[0027] 油箱在工作过程中，少量的油进入容积腔32内存储，保护碳粉，同时汽油机停止 工作后，油箱内产生的负压将自动将容积腔32内存储的少量油沿着油/气流动方向快速吸 附到油箱里，从而更好地避免碳粉长期处于浸泡当中，环保更好，污染更少。
[0028] 油箱内产生正压及负压时，油箱里的油进入容积腔32的每分钟流量及容积腔32 的少量油回流至油箱的每分钟流量的实验数据。见下表：
[0029] 正压/负压单位：Kpa，流量单位：L/Min。
[0030]
【主权项】
1. 一种直通式快速回油碳罐油箱盖，其特征在于：包括油箱内盖、油箱外盖；所述油箱 内盖的中部设有上端开口的空腔；所述油箱外盖设置在所述油箱内盖的上方，且所述油箱 外盖包裹住所述空腔的上端口；所述空腔中设有通气管，所述通气管的下端与所述空腔的 底面抵触连接，所述通气管的上端与所述油箱外盖的下端面抵触连接；所述通气管将所述 空腔分为填充腔和容积腔，所述填充腔设置在所述容积腔的上方；所述容积腔的底面设有 将油箱中的挥发的油气导入到所述容积腔中的第一通孔；所述通气管的中部设有将所述容 积腔中油气导入到所述填充腔中的多个第二通孔；所述填充腔中设有吸油填料。
2. 根据权利要求1所述的一种直通式快速回油碳罐油箱盖，其特征在于：所述填充腔 的底面设有覆盖住多个所述第二通孔的第一呼吸板；所述吸油填料设置于所述第一呼吸板 的上端。
3. 根据权利要求1所述的一种直通式快速回油碳罐油箱盖，其特征在于：还包括用于 盖住所述吸油填料的第二呼吸板，所述第二呼吸板设置在所述填充腔的上端口上。
4. 根据权利要求3所述的一种直通式快速回油碳罐油箱盖，其特征在于：所述填充腔 的上端口的圆周设有方便嵌入所述第二呼吸板的环台；所述油箱外盖的下端面设有下压所 述第二呼吸板的凸起或加强筋；所述通气管上设有用于支撑所述第二呼吸板的台阶。
5. 根据权利要求3或4所述的一种直通式快速回油碳罐油箱盖，其特征在于：还包括 隔片；所述隔片设置于所述油箱外盖与所述第二呼吸板之间。
6. 根据权利要求1至4任一项所述的一种直通式快速回油碳罐油箱盖，其特征在于： 所述油箱外盖的内壁与所述油箱内盖的上端口卡合连接。
7. 根据权利要求1至4任一项所述的一种直通式快速回油碳罐油箱盖，其特征在于： 所述通气管的上端中部设有与所述容积腔相连通的凹槽。
8. 根据权利要求1至4任一项所述的一种直通式快速回油碳罐油箱盖，其特征在于： 所述油箱内盖的下端设有与油箱相连接的卡槽；所述卡槽内设有密封圈。
9. 根据权利要求1至4任一项所述的一种直通式快速回油碳罐油箱盖，其特征在于： 还包括不锈钢垫片；所述不锈钢垫片通过不锈钢铆钉与所述容积腔的底部相连接。
10. 根据权利要求1至4任一项所述的一种直通式快速回油碳罐油箱盖，其特征在于： 还包括防脱链；所述防脱链设置在所述油箱内盖的下端。
【专利摘要】本实用新型涉及一种直通式快速回油碳罐油箱盖，其包括油箱内盖、油箱外盖；油箱内盖的中部设有上端开口的空腔；油箱外盖设置在油箱内盖的上方；空腔中设有通气管，通气管将空腔分为填充腔和容积腔，填充腔设置在容积腔的上方；容积腔的底面设有将油箱中的挥发的油气导入到容积腔中的第一通孔；通气管的中部设有多个第二通孔；填充腔中设有吸油填料。本实用新型的有益效果是：进入容积腔及填充腔的少量油将会在油箱负压作用下，沿着油/气流动方向快速回流到油箱里，避免油对碳粉的长期浸泡，让碳粉的吸附性发挥更佳；容积腔底部大的第一通孔，避免残留在容积腔的少量油气能够更好的回流至油箱里，更好地保护活性炭，吸附性能增强。
【IPC分类】F02M37-00
【公开号】CN204553019
【申请号】CN201520109178
【发明人】张毅
【申请人】重庆峰瑞塑料制品有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年2月13日