一种可调喷嘴涡轮叶片的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于发动机涡轮技术领域，具体涉及一种可调喷嘴涡轮叶片。
【背景技术】
[0002] 由于排放法规的日益严酷，常规型涡轮增压器因其不能满足发动机从低速到高速 的全程匹配，已不能适应车用发动机的配机要求。照顾了高速则低速供气不足，导致发动机 性能恶化；照顾了低速，则高速时增压器势必超速，由于增压压力太高，导致发动机爆发压 力超标，由于发动机泵气功的增加，必将导致发动机性能恶化。虽然近十几年带旁通放气阀 的涡轮增压器已广泛使用，使发动机的低速性能有了明显的改善，但由于在发动机高速时 将部分废气放掉，排气能力的损失使发动机的高速性能仍不理想。
[0003] 早期，可调喷嘴普遍采用的是"对称楔形"或者其他形式"瘦长"型叶片，这类形式 的叶片所暴露出来的问题是：《*/??的梯度偏小，而rfa/rfff的梯度偏大(参见图3);这两 种因素导致发动机在低速时小时)，a角严重偏离最佳值，致使涡轮进口前的气体速度 Cl也严重偏离理想方向，使之排气背压明显升高，而增压压力却无法随之提升，就很难获得 理想的发动机低速性能。
【发明内容】
[0004] 本实用新型的目的是为了解决现有"对称楔形"和"瘦长"型叶片所带来的上述问 题，而提出了一种可调喷嘴涡轮叶片。该叶片同步绕各自得回转中心旋转时，叶片间始终保 持一个近似平行的通道，以较小的损失将气流导入涡轮，可使涡轮效率有明显的提高。
[0005] 本实用新型采用的技术方案：一种可调喷嘴涡轮叶片，它包括涡轮1、安装盘2、可 调喷嘴叶片3、涡轮箱4、拨盘5和拨销6,拨盘5通过拨销6与安装盘2固定，涡轮箱4与拨 盘5连接，涡轮1安装在涡轮箱4内，可调喷嘴叶片3与安装盘2连接。
[0006] 进一步地，可调喷嘴叶片3为弓背开型喷嘴叶片和楔形喷嘴叶片中的一种。
[0007] 本实用新型与现有技术相比其有益效果是：本实用新型是利用叶片的阻塞作用和 特殊的弓形叶片形状来实现理想的通流面积变化速率和叶片出口安装角度的变化速率，从 而改善发动机的低速性能；本实用新型的叶片同步绕各自得回转中心旋转时，叶片间始终 保持一个近似平行的通道，以较小的损失将气流导入涡轮，可使涡轮效率有明显的提高。
【附图说明】
[0008] 图1为可调喷嘴涡轮示意图；
[0009] 图2为楔形可调喷嘴叶片组装示意图；
[0010] 图3为弓背型可调喷嘴叶片组装示意图。
【具体实施方式】
[0011] 一种可调喷嘴涡轮叶片，它包括涡轮1、安装盘2、可调喷嘴叶片3、涡轮箱4、拨盘 5和拨销6,拨盘5通过拨销6与安装盘2固定，涡轮箱4与拨盘5连接，涡轮1安装在涡轮 箱4内，可调喷嘴叶片3与安装盘2连接。可调喷嘴叶片3为弓背开型喷嘴叶片和楔形喷 嘴叶片中的一种。
【主权项】
1. 一种可调喷嘴涡轮叶片，它包括涡轮（1)、安装盘（2)、可调喷嘴叶片（3)、涡轮箱 (4)、拨盘（5)和拨销（6)，其特征是：拨盘（5)通过拨销（6)与安装盘（2)固定，涡轮箱（4) 与拨盘（5)连接，涡轮（1)安装在涡轮箱（4)内，可调喷嘴叶片（3)与安装盘（2)连接。2. 根据权利要求1所述的一种可调喷嘴涡轮叶片，其特征是：可调喷嘴叶片（3)为弓背 开型喷嘴叶片和楔形喷嘴叶片中的一种。
【专利摘要】本实用新型涉及一种可调喷嘴涡轮叶片，它包括涡轮（1）、安装盘（2）、可调喷嘴叶片（3）、涡轮箱（4）、拨盘（5）和拨销（6），拨盘（5）通过拨销（6）与安装盘（2）固定，涡轮箱（4）与拨盘（5）连接，涡轮（1）安装在涡轮箱（4）内，可调喷嘴叶片（3）与安装盘（2）连接。可调喷嘴叶片（3）为弓背开型喷嘴叶片和楔形喷嘴叶片中的一种。本实用新型的叶片同步绕各自得回转中心旋转时，叶片间始终保持一个近似平行的通道，以较小的损失将气流导入涡轮，可使涡轮效率有明显的提高。
【IPC分类】F01D9/02
【公开号】CN204646327
【申请号】CN201520319356
【发明人】王永青, 史丽媛, 杨建文, 王祺, 刘文智
【申请人】大同北方天力增压技术有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月18日