非道路用柴油机后处理系统egr控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电控技术领域，涉及一种非道路用柴油机后处理系统EGR控制器。
【背景技术】
[0002]为了减少非道路用柴油机的废气污染，满足排放法规的要求，电控EGR技术在柴油机中得到了很好的应用和发展。电控EGR技术是将柴油机产生的少部分废气再送回气缸，延缓气缸内气体的燃烧过程，从而使得燃烧室中的压力形成过程放慢，最终减少了废气中的有害物质氮、氧化合物。作为柴油机后处理的控制核心，柴油机后处理控制器的可靠性直接关系到车辆行驶的废气排放。现有EGR后处理系统中的电控EGR阀的一致性很难保证，EGR控制器的可靠性、自适应能力较差，最终影响了 EGR系统的可靠性。因此，对于非道路用柴油机后处理系统，研制一种可靠的EGR控制器是至关重要的。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种抗干扰能力强、可靠性高的非道路用柴油机后处理系统EGR控制器。
[0004]本实用新型可采用以下技术方案达到上述目的:非道路用柴油机后处理系统EGR控制器，包括:微处理器模块、电源管理模块、传感器信号处理模块、CAN总线通讯模块、EGR阀驱动模块；传感器信号处理模块与微处理器模块连接，微处理器模块与EGR阀驱动模块连接；电源管理模块和微处理器模块连接，CAN总线通讯模块既和微处理器模块连接，又与外部计算机连接。
[0005]本实用新型采用上述技术方案可达到如下积极效果:通过EGR控制器对电控EGR阀开度的调节，实现对再循环到柴油机的废气量进行精确的控制，有效地降低了废气中氮、氧的排放。试验表明，该EGR控制器抗干扰能力强、可靠性高。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型非道路用柴油机后处理系统EGR控制器的控制结构示意框图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图对本实用新型进行进一步描述。图1是本实用新型非道路用柴油机后处理系统EGR控制器的控制结构示意框图。本实用新型非道路用柴油机后处理系统EG控制器，主要有以下几个部分构成:微处理器模块1、电源管理模块2、传感器信号处理模块
3,CAN总线通讯模块4、EGR阀驱动模块5。传感器信号处理模块3与微处理器模块I连接，微处理器模块I与EGR阀驱动模块5连接；电源管理模块2和微处理器模块I连接，CAN总线通讯模块4既和微处理器模块I连接，又与外部计算机6连接。
[0008]本实用新型的实施流程为:电源管理模块2经过内部电路转换，主要为微处理器模块I供电；传感器采集各种压力、温度、转速信号后，经过传感器信号处理模块3送入微处理器模块1，微处理器模块I经过复杂的计算分析处理后，发出各种控制信号来控制EGR阀驱动模块5，实现对再循环废气量的精确控制。微处理器模块I通过CAN总线通讯模块4与外部计算机6的通讯，实现相关数据表的标定。
[0009]通过EGR控制器对电控EGR阀开度的调节，实现对再循环到柴油机的废气量进行精确的控制，有效地降低了废气中氮、氧的排放，达到了预期的试验效果。
【主权项】
1.非道路用柴油机后处理系统EGR控制器，包括:微处理器模块(1)、电源管理模块(2)、传感器信号处理模块(3)、CAN总线通讯模块(4)、EGR阀驱动模块(5);其特征在于??传感器信号处理模块(3)与微处理器模块(I)连接，微处理器模块(I)与EGR阀驱动模块(5)连接；电源管理模块(2)和微处理器模块(I)连接，CAN总线通讯模块(4)既和微处理器模块(I)连接，又与外部计算机(6)连接。
【专利摘要】非道路用柴油机后处理系统EGR控制器，包括：微处理器模块、电源管理模块、传感器信号处理模块、CAN总线通讯模块、EGR阀驱动模块；传感器信号处理模块与微处理器模块连接，微处理器模块与EGR阀驱动模块连接；电源管理模块和微处理器模块连接，CAN总线通讯模块既和微处理器模块连接，又与外部计算机连接。通过EGR控制器对电控EGR阀开度的调节，实现对再循环到柴油机的废气量进行精确的控制，有效地降低了废气中氮、氧的排放。试验表明，该EGR控制器抗干扰能力强、可靠性高。
【IPC分类】F02M25/07, F02D41/02
【公开号】CN204663684
【申请号】CN201520218402
【发明人】杨卫平, 雷军, 阳俊, 李金广, 胡友耀, 酒建刚, 贺龙钊, 张明明, 王梦华, 郭延超
【申请人】洛阳拖拉机研究所有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年4月13日